tag:blogger.com,1999:blog-39255662860292757052024-03-12T21:16:29.536-03:00GT2 ParanáGT2 Paranáhttp://www.blogger.com/profile/03967658812430703934noreply@blogger.comBlogger306125tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-12769815658792034752018-02-21T16:00:00.001-03:002018-02-21T16:00:34.874-03:00Nitro Cup 2018 - O renascimento de uma categoria!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<a href="https://2.bp.blogspot.com/-hgDAssiMa_k/Wozkuoxr3zI/AAAAAAAAHdQ/OXvTd5SPrrQj-VCj11KJl9_2fyWrFL_PQCLcBGAs/s1600/20180218_102126%2B2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="309" data-original-width="545" src="https://2.bp.blogspot.com/-hgDAssiMa_k/Wozkuoxr3zI/AAAAAAAAHdQ/OXvTd5SPrrQj-VCj11KJl9_2fyWrFL_PQCLcBGAs/s1600/20180218_102126%2B2.jpg" /></a></div>
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No último domingo, 18/02, tivemos a realização da 1ª etapa da Nitro Cup, evento conjunto da AJARC e CAAR, na pista da Fazenda Thalia. Como este verão está muito chuvoso, a prova da 1/10 GP teve apenas cinco pilotos inscritos e a surpresa foi a presença de nove pilotos na 1/8 Pró. A direção de prova ficou a cargo do Gabriel Brito, automodelista de longa data e Campeão Brasileiro, e a cronometragem com o trabalho sempre competente do Anderson Nicoforenko.<br />
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<b>1/10 GP</b><br />
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A tomada de tempo de 10 minutos iniciou por volta das 10:50 horas com os pilotos largando dos boxes para tentar a melhor volta. Na 1/10 GP o que vale é a melhor volta e não o maior número de voltas nos dez minutos de duração da tomada de tempo. Quanto melhor o piloto menos voltas ele terá que dar na tomada. Com isso o grid de largada ficou assim: Rafael Careca na pole, Fernando Almeida em segundo, Otávio Langowski em terceiro, Chico Lima em quarto e Renato Amaral em quinto.<br />
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-JZcnjqAoEvo/WozgXMybLxI/AAAAAAAAHcU/b8puYoE-dbEVx-CTzVGpUAlu62tao-EJgCLcBGAs/s1600/003.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="783" data-original-width="1517" height="330" src="https://2.bp.blogspot.com/-JZcnjqAoEvo/WozgXMybLxI/AAAAAAAAHcU/b8puYoE-dbEVx-CTzVGpUAlu62tao-EJgCLcBGAs/s640/003.jpg" width="640" /></a><br />
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Por volta das 13:10 horas foi dada a largada para a primeira bateria de 25 minutos e apenas cinco minutos depois teve que ser interrompida pois começou a garoar e a pista ficou perigosa para pilotagem. Neste momento Rafael Careca liderava a prova com uma volta de vantagem do segundo colocado Fernando Almeida.<br />
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-hNHhAjmnuHU/Wo14S77-CXI/AAAAAAAAHdk/FGX3LBXD05ItBcqImZ76D3rTqnqJoDumQCEwYBhgL/s1600/Nitro%2Bcup%2B1.10%2Bfinal%2B1%2Binterrompida%2B%2528800x452%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="121" data-original-width="800" height="96" src="https://1.bp.blogspot.com/-hNHhAjmnuHU/Wo14S77-CXI/AAAAAAAAHdk/FGX3LBXD05ItBcqImZ76D3rTqnqJoDumQCEwYBhgL/s640/Nitro%2Bcup%2B1.10%2Bfinal%2B1%2Binterrompida%2B%2528800x452%2529.jpg" width="640" /></a></div>
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Por decisão da direção de prova a corrida foi reiniciada tão logo a pista apresentou condições e o tempo decorrido até a interrupção foi computado. Assim os carros largaram dos boxes por chamada nominal para completarem os 25 minutos da bateria. Rafael Careca manteve a primeira posição até a volta 15 quando por problemas foi obrigado a abandonar a prova. Em segundo vinha Fernando Almeida que também teve problemas nesta volta e caiu para a quarta posição. Chico Lima que largou em quarto e estava em terceiro, graças a um "enrosco" (normal de corrida) do Otávio Langowski e Renato Amaral assumiu a ponta e não largou mais. Daí para a frente assistimos a uma perseguição implacável do Otávio Langowski ao Chico Lima, que soube manter a calma e não errar. Otávio, muito rápido, chegava perto mas pilotando no limite os erros são inevitáveis e era obrigado a começar tudo de novo. A vitória do Chico Lima foi graças a uma pilotagem segura, sem erros pois não tinha o carro mais rápido, e a uma estratégia de box que fez com que sua última entrada fosse a cinco minutos do final e todos os outros pilotos tiveram que fazer um splash and go com poucos minutos do fim. Parabéns ao Chico Lima, Otávio Langowski e Renato Amaral por esta bela prova.<br />
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-q6smcBICVX4/Wo19eNI_3gI/AAAAAAAAHd0/sNajyrvOV7YlTl-bd8VXBQEFZ56eqPytQCLcBGAs/s1600/001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="794" data-original-width="1528" height="332" src="https://1.bp.blogspot.com/-q6smcBICVX4/Wo19eNI_3gI/AAAAAAAAHd0/sNajyrvOV7YlTl-bd8VXBQEFZ56eqPytQCLcBGAs/s640/001.jpg" width="640" /></a></div>
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Não tivemos a realização da segunda bateria pois a chuva apertou e assim o resultado desta bateria ficou valendo como resultado da etapa com Chico Lima como vencedor, Otávio Langowski em segundo e Renato Amaral em terceiro.<br />
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<b>1/8 Pró</b><br />
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Dez pilotos inscritos, nove disputando a primeira etapa, formam um grid respeitável em qualquer canto do país para a categoria Fórmula 1 do automodelismo.<br />
A tomada de tempo de quatro minutos e maior número de voltas para determinar o grid de largada foi disputada duas vezes, pois na primeira disputa o sensor do Gilney Kiddy não marcou e por decisão conjunta foi disputada novamente. Após terminada a tomada de tempo William Capitelli ficou com a pole, seguido de Diogo Silva e Gilney Kiddy.<br />
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<a href="https://3.bp.blogspot.com/-NRRVOCs3Ywo/Wo19fAsRiOI/AAAAAAAAHeI/pZgYRCO36AsU_IYMXUvXEZSPdjZ9oUttwCEwYBhgL/s1600/002.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="981" data-original-width="1534" height="408" src="https://3.bp.blogspot.com/-NRRVOCs3Ywo/Wo19fAsRiOI/AAAAAAAAHeI/pZgYRCO36AsU_IYMXUvXEZSPdjZ9oUttwCEwYBhgL/s640/002.jpg" width="640" /></a></div>
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Kiddy, largando em terceiro, já na primeira volta assumiu a liderança seguido de Rafael Careca e Diogo Silva. Chico Lima, vencedor da 1/10, não conseguiu largar pois seu carro travou a embreagem já na largada e aí não teve jeito, vai pro box, tenta consertar e só consegue dar as últimas três voltas da prova. William Capitelli que largou na pole e na primeira volta estava na quinta posição foi obrigado a abandonar na volta 12 por problemas. A liderança de Kiddy foi até a volta 37 quando foi aos boxes por problemas no carro, retornando na quarta posição, ficando a liderança com Rafael Careca seguido de Diogo Silva e Helton Casa. Flávio Salinet e Lincoln Almeida fechavam o grid na quinta e sexta posição, ambos com paradas por problemas.<br />
A partir daí Kiddy começou a recuperação e na volta 47 assumiu a terceira posição que era do Helton. Na volta 57 o Rafael Careca com problemas foi para o box, Diogo herda a ponta seguido de Kiddy e Helton. Este posicionamento segue até a volta 111 quando Kiddy ultrapassa Diogo, reassumindo a ponta e não largando mais, apesar da perseguição ferrenha do Diogo Silva que vendeu caro a posição. A prova terminou assim:<br />
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<a href="https://4.bp.blogspot.com/-tkAkFqZQRZ4/Wo19hED21jI/AAAAAAAAHeM/svYe3e3314wGnk4gOafbdFJ4h4asSyAXwCEwYBhgL/s1600/004.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="976" data-original-width="1545" height="404" src="https://4.bp.blogspot.com/-tkAkFqZQRZ4/Wo19hED21jI/AAAAAAAAHeM/svYe3e3314wGnk4gOafbdFJ4h4asSyAXwCEwYBhgL/s640/004.jpg" width="640" /></a></div>
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Segundo Flávio Salinet, no site fsmodelsportmz.com, "na 1/8 existe a possibilidade de termos um grid de até 12 ou 13 pilotos, se todos que possuem o chassis desta escala, participarem das próximas etapas. A princípio eram 3 etapas mas a corrida foi tão animadora que os pilotos estão cogitando fazer 1 etapa a cada 2 meses e aumentar assim de 3 para 5 etapas durante o ano".<br />
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Um grande retorno da 1/8 Pró e parabéns aos pilotos Kiddy vencedor da etapa, Diogo Silva segundo colocado e Helton Casa na terceira posição.<br />
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<b>Renascimento e Morte de categorias</b><br />
<b><br /></b>
Nesta primeira etapa da Nitro Cup assistimos ao renascimento da categoria 1/8 Pró com 10 pilotos inscritos e a morte da categoria 1/8 GT que não teve nenhum piloto inscrito.<br />
A 1/8 GT criada para permitir competição com menores custos que a 1/10 e 1/8 Pró acabou sucumbindo aos lançamentos de novos modelos a preços elevados, motores caros, a disputa entre grupos e a desorganização da categoria.<br />
Uma pena que tenha acabado, já que praticamente iniciamos esta categoria no país e tínhamos campeonatos animados e disputas fantásticas. Uma categoria em franco crescimento no Brasil e no mundo, mas morta em nossas terras. Esperamos que possa renascer como aconteceu com a 1/8 Pró e pilotos como Helton Casa e Rafael Careca, que estrearam na 1/8 Pró, possam voltar para "casa".<br />
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<b>Parabéns</b> a todos os participantes e nos vemos na próxima etapa na pista da CAAR em 10 de junho.<br />
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<b>FOTOS</b><br />
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<a href="https://4.bp.blogspot.com/-lphz0_teMlY/Wo23CHm7kGI/AAAAAAAAHfM/Y-6vQN9RBNwOAbW9jBG4-XeixOsHzZ6JgCLcBGAs/s1600/20180218_102110.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="990" data-original-width="1600" height="396" src="https://4.bp.blogspot.com/-lphz0_teMlY/Wo23CHm7kGI/AAAAAAAAHfM/Y-6vQN9RBNwOAbW9jBG4-XeixOsHzZ6JgCLcBGAs/s640/20180218_102110.jpg" width="640" /></a></div>
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<a href="https://3.bp.blogspot.com/-6Zp-arKKPkM/Wo226LTfU4I/AAAAAAAAHic/79A1ftmK50MQrC2ArxEsTPgKn7XjNek7ACEwYBhgL/s1600/20180218_091440.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-6Zp-arKKPkM/Wo226LTfU4I/AAAAAAAAHic/79A1ftmK50MQrC2ArxEsTPgKn7XjNek7ACEwYBhgL/s640/20180218_091440.jpg" width="640" /></a></div>
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-8I5WiKFCBoo/Wo226FRqafI/AAAAAAAAHiY/A24BjU8qmXsd9ez8rd0D6TFLe6mwYBMQQCEwYBhgL/s1600/20180218_091452.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-8I5WiKFCBoo/Wo226FRqafI/AAAAAAAAHiY/A24BjU8qmXsd9ez8rd0D6TFLe6mwYBMQQCEwYBhgL/s640/20180218_091452.jpg" width="640" /></a></div>
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<a href="https://3.bp.blogspot.com/-ywSUGl-0gEw/Wo225-RkDCI/AAAAAAAAHig/nGWWGooX200oU9YMOLcUADuy3F-HVL3SACEwYBhgL/s1600/20180218_091457.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-ywSUGl-0gEw/Wo225-RkDCI/AAAAAAAAHig/nGWWGooX200oU9YMOLcUADuy3F-HVL3SACEwYBhgL/s640/20180218_091457.jpg" width="640" /></a></div>
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<a href="https://4.bp.blogspot.com/-bKl0VvcQmzI/Wo22_T31aHI/AAAAAAAAHiU/oDY6dh72gZQ-EQZ1exjsveDV5ArHiPIVwCEwYBhgL/s1600/20180218_092209.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-bKl0VvcQmzI/Wo22_T31aHI/AAAAAAAAHiU/oDY6dh72gZQ-EQZ1exjsveDV5ArHiPIVwCEwYBhgL/s640/20180218_092209.jpg" width="640" /></a></div>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-MtnxS9Q8FQw/Wo23CCj3nEI/AAAAAAAAHik/cadkbqwBJiA0QiI0E-zZDkhcvnomFWQfwCEwYBhgL/s1600/20180218_092303.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-MtnxS9Q8FQw/Wo23CCj3nEI/AAAAAAAAHik/cadkbqwBJiA0QiI0E-zZDkhcvnomFWQfwCEwYBhgL/s640/20180218_092303.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Diretor de prova, Gabriel Brito, fazendo a vistoria dos carros</span></td></tr>
</tbody></table>
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<a href="https://4.bp.blogspot.com/-BzKodV9vNr8/Wo23EW668mI/AAAAAAAAHig/tcZN5emSDYQRC5Uius3ADDpT9jmjb_2DQCEwYBhgL/s1600/20180218_125815.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-BzKodV9vNr8/Wo23EW668mI/AAAAAAAAHig/tcZN5emSDYQRC5Uius3ADDpT9jmjb_2DQCEwYBhgL/s640/20180218_125815.jpg" width="640" /></a></div>
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-CbyuH66DMlA/Wo23E5Xwx0I/AAAAAAAAHiY/bgGQXJ49UR81Y7LuBjt3t1QeGDnj_q2PgCEwYBhgL/s1600/20180218_125830.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-CbyuH66DMlA/Wo23E5Xwx0I/AAAAAAAAHiY/bgGQXJ49UR81Y7LuBjt3t1QeGDnj_q2PgCEwYBhgL/s640/20180218_125830.jpg" width="640" /></a></div>
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<a href="https://4.bp.blogspot.com/-aazMa634J_o/Wo23GPLSpyI/AAAAAAAAHiU/21511QtCXGIoXYzLHZxRmPRK0JqlvKn_QCEwYBhgL/s1600/20180218_125836.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-aazMa634J_o/Wo23GPLSpyI/AAAAAAAAHiU/21511QtCXGIoXYzLHZxRmPRK0JqlvKn_QCEwYBhgL/s640/20180218_125836.jpg" width="640" /></a></div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Pt5c0ZLb4ms/Wo23MJ79PUI/AAAAAAAAHiY/JIl6p47GgEEBVjLfaLRDsKn8tLcEJqwUgCEwYBhgL/s1600/20180218_154254.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-Pt5c0ZLb4ms/Wo23MJ79PUI/AAAAAAAAHiY/JIl6p47GgEEBVjLfaLRDsKn8tLcEJqwUgCEwYBhgL/s640/20180218_154254.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Renato Amaral recebendo o troféu de Terceiro colocado na 1/10</span></td></tr>
</tbody></table>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-MBP4lp5lZ8o/Wo23OPoWUfI/AAAAAAAAHiU/sBY1gZLS7fEkRO4w7eOKtJnXZUEaH10EACEwYBhgL/s1600/20180218_154317.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-MBP4lp5lZ8o/Wo23OPoWUfI/AAAAAAAAHiU/sBY1gZLS7fEkRO4w7eOKtJnXZUEaH10EACEwYBhgL/s640/20180218_154317.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Otávio Langowski recebendo o troféu de Segundo colocado na 1/10</span></td></tr>
</tbody></table>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-NvcA1qjRqNM/Wo23Ppy725I/AAAAAAAAHig/x2xvLiQeBNA2pZMJYeurnNIGL_BWbJomACEwYBhgL/s1600/20180218_154337.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-NvcA1qjRqNM/Wo23Ppy725I/AAAAAAAAHig/x2xvLiQeBNA2pZMJYeurnNIGL_BWbJomACEwYBhgL/s640/20180218_154337.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Chico Lima recebendo o troféu de Campeão da etapa na 1/10</span></td></tr>
</tbody></table>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-9NGvfx9iD6w/Wo23SH8WMXI/AAAAAAAAHik/IywI5oivYPg9tfawxj0hPOnj0WBWV71GgCEwYBhgL/s1600/20180218_154412.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-9NGvfx9iD6w/Wo23SH8WMXI/AAAAAAAAHik/IywI5oivYPg9tfawxj0hPOnj0WBWV71GgCEwYBhgL/s640/20180218_154412.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">O pódio da 1/10</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/--AQ0NpbGi0k/Wo23XypOHwI/AAAAAAAAHig/mgTxrzuRwY0zoR648_j_6NEtcIzecSDwACEwYBhgL/s1600/20180218_154555.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/--AQ0NpbGi0k/Wo23XypOHwI/AAAAAAAAHig/mgTxrzuRwY0zoR648_j_6NEtcIzecSDwACEwYBhgL/s640/20180218_154555.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Helton Casa recebendo o troféu de Terceiro colocado na 1/8 Pró</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-iWiAMQoyPbg/Wo23bitireI/AAAAAAAAHik/iPWI_xOJYSY7xLDkvCTT-VWAnuBYC6xUACEwYBhgL/s1600/20180218_154616.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-iWiAMQoyPbg/Wo23bitireI/AAAAAAAAHik/iPWI_xOJYSY7xLDkvCTT-VWAnuBYC6xUACEwYBhgL/s640/20180218_154616.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Diogo Silva recebendo o troféu de Segundo colocado na 1/8 Pró</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-L_Vk55NcASw/Wo23eOd4dMI/AAAAAAAAHik/SCM50SLLIC0OTrdp_vMumvHXtoqU_w-jACEwYBhgL/s1600/20180218_154639.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-L_Vk55NcASw/Wo23eOd4dMI/AAAAAAAAHik/SCM50SLLIC0OTrdp_vMumvHXtoqU_w-jACEwYBhgL/s640/20180218_154639.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Gilney Kiddy recebendo o troféu de Campeão da etapa na 1/8 Pró</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-RBboLrCRi4Q/Wo23geMbsmI/AAAAAAAAHik/3xZqgbiMFC0FO8fSwEEHleszp3e04F8EQCEwYBhgL/s1600/20180218_154656.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-RBboLrCRi4Q/Wo23geMbsmI/AAAAAAAAHik/3xZqgbiMFC0FO8fSwEEHleszp3e04F8EQCEwYBhgL/s640/20180218_154656.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">O pódio da 1/8 Pró</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxzXG0aTfsSwrfUTRljewijGW6pP8zJBLSC95VuG0FZ7IwcDUEDs1ssOSomRYgsQ8O87Ptdztd48_J1Nxg8' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-53586420846035318592018-01-30T14:52:00.001-02:002018-01-30T14:52:49.617-02:00DF Bolhas: Como Consertar o RECOIL ou PULL-STARTER<a href="http://dfbolhas.blogspot.com/2018/01/como-consertar-o-recoil-ou-pull-starter.html?spref=bl">DF Bolhas: Como Consertar o RECOIL ou PULL-STARTER</a>: Quando surgiram os primeiros RECOILs ou PULL-STARTERs, a grande maioria dos modelistas gostou bastante da ideia, mas geralmente davam m...Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-42721395529699058032018-01-18T10:40:00.000-02:002018-01-18T10:40:25.289-02:00Como ligar um motor nitro<h3 class="post-title entry-title" itemprop="name" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: normal; font-style: italic; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin: 0px; position: relative;">
<br /></h3>
<div class="post-header" style="background-color: #eeeeee; color: #999999; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 12.6px; line-height: 1.6; margin: 0px 0px 1.5em;">
<div class="post-header-line-1">
</div>
</div>
<div class="post-body entry-content" id="post-body-4482025785573219210" itemprop="articleBody" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 1.4; position: relative; width: 728px;">
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-5RJCiiXh2_E/Wl7LOqqFqpI/AAAAAAAAri8/ghLnBxLgZ38kCH_QVNK_z5JJu5wi_KABgCLcBGAs/s1600/Buggy%2BOff%2BRoad%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25281%2529.gif" imageanchor="1" style="clear: left; color: #100077; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="548" data-original-width="960" height="364" src="https://1.bp.blogspot.com/-5RJCiiXh2_E/Wl7LOqqFqpI/AAAAAAAAri8/ghLnBxLgZ38kCH_QVNK_z5JJu5wi_KABgCLcBGAs/s640/Buggy%2BOff%2BRoad%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25281%2529.gif" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a><span style="color: #22313f;"><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"><br /></span></div>
Se Você é um novato no maravilhoso mundo dos Automodelos RC Nitro e nunca ligou um </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;">motor </span><span style="color: #22313f;">desse tipo, então vamos dar um crédito por você não saber como liga-lo. Vai ser uma </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;">tarefa </span><span style="color: #22313f;">simples, caso seu motor esteja em boas condições e regulado com as definições de </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;">fábrica. </span><span style="color: #22313f;">Caso você não saiba essas regulagens e não possui o manual do motor do seu modelo, </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;">seria bom ler a postagem: <a href="https://dfbolhas.blogspot.com.br/2017/09/como-funciona-o-carburador-de-motores.html" style="color: #100077; text-decoration-line: none;" target="_blank">“COMO REGULAR UM MOTOR NITRO”</a>.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;">Se o seu automodelo RC for novo, seu motor precisará ser amaciado antes de você usar na </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;">pista. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;">Este amaciamento serve para evitar desgaste ou danos prematuros do motor. Veja a</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;"> postagem: </span><span style="color: #22313f;">COMO AMACIAR UM MOTOR NITRO</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;">Depois de ler e fazer em seu motor as devidas modificações nas agulhas, estará apto a ligar </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;">seu </span><span style="color: #22313f;">motor, então pegue os seguintes materiais:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;">COMBUSTÍVEL - ALMOTOLIA - NI-STARTER - CHAVE DE FENDA - CHAVE DE VELA - STAND<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-g2bAVhaup6A/Wl7LpeZYpMI/AAAAAAAArjI/ou-btU5b2BosgA79s86eMchtU1BtytptQCLcBGAs/s1600/KIT%2BSTARTER.png" imageanchor="1" style="clear: left; color: #100077; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="1078" data-original-width="1600" height="430" src="https://1.bp.blogspot.com/-g2bAVhaup6A/Wl7LpeZYpMI/AAAAAAAArjI/ou-btU5b2BosgA79s86eMchtU1BtytptQCLcBGAs/s640/KIT%2BSTARTER.png" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<b>Check-list </b><br /><br />1. Verifique se as pilhas e/ou baterias estão instaladas e carregadas;<br />2. Quando ligado, verifique se os servos de direção e aceleração estão funcionando como </div>
<div class="post-body entry-content" id="post-body-4482025785573219210" itemprop="articleBody" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 1.4; position: relative; width: 728px;">
deveriam;<br />3. Faça uma verificação de interferência afastando-se do modelo enquanto opera os controles. </div>
<div class="post-body entry-content" id="post-body-4482025785573219210" itemprop="articleBody" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 1.4; position: relative; width: 728px;">
Veja se você ainda tem controle total na distância da qual você estará pilotando o modelo;</div>
<div class="post-body entry-content" id="post-body-4482025785573219210" itemprop="articleBody" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 1.4; position: relative; width: 728px;">
4. Com a Almotolia, encha o tanque do modelo evitando derramar combustível;<br />5. Verifique se o seu Ni-Starter(Glow) está carregado e funcionando (Para testá-lo, use uma </div>
<div class="post-body entry-content" id="post-body-4482025785573219210" itemprop="articleBody" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 1.4; position: relative; width: 728px;">
vela nova ou de reposição que você sabe que está boa – a vela deverá acender forte;</div>
<div class="post-body entry-content" id="post-body-4482025785573219210" itemprop="articleBody" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 1.4; position: relative; width: 728px;">
6. Mantenha o modelo com as rodas suspensas pelo STAND.<br /><div>
<br /></div>
<div>
<b>Pronto para Ligar o Motor</b></div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
· Coloque seu modelo sobre o STAND para que as rodas fiquem suspensas. </div>
<div style="text-align: justify;">
· Sempre ligue primeiro o Rádio Controle e depois o interruptor da bateria do receptor </div>
<div style="text-align: justify;">
instalado no automodelo (para desligar faça o inverso, primeiro desligue o interruptor da </div>
<div style="text-align: justify;">
bateria do receptor instalado no automodelo e depois o Rádio Controle).</div>
<div style="text-align: justify;">
· Retire o Filtro de Ar, que já deve estar embebecido com óleo de filtro, para ter acesso a </div>
<div style="text-align: justify;">
abertura do Venturi. </div>
<div style="text-align: justify;">
· Posicione o carburador com uma abertura de aproximadamente 1mm na gaveta ou no barril, </div>
<div style="text-align: justify;">
dependendo do tipo do carburador. Veja a postagem: “COMO REGULAR UM MOTOR NITRO”.</div>
<div style="text-align: justify;">
· Não se esqueça de recolocar o Filtro de ar após essa regulagem. </div>
<div style="text-align: justify;">
· Nunca ligue seu motor sem o Filtro de Ar. </div>
<div style="text-align: justify;">
· A foto abaixo mostra como deve ficar a abertura.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-MBwe_c6hY9I/Wl7LiyTum0I/AAAAAAAArjA/bB9-b5q3xoA_AY_usWrcHKnvEJQBUXZ7ACLcBGAs/s1600/Carburadores.png" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img alt="" border="0" data-original-height="170" data-original-width="992" height="109" src="https://2.bp.blogspot.com/-MBwe_c6hY9I/Wl7LiyTum0I/AAAAAAAArjA/bB9-b5q3xoA_AY_usWrcHKnvEJQBUXZ7ACLcBGAs/s640/Carburadores.png" style="border: none; position: relative;" title="" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 20.2pt; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"> </span></div>
<b><div class="post-body entry-content" id="post-body-4482025785573219210" itemprop="articleBody" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 1.4; position: relative; width: 728px;">
<b><div class="post-body entry-content" id="post-body-4482025785573219210" itemprop="articleBody" style="display: inline !important; line-height: 1.4; position: relative; width: 728px;">
<b>Alimentando o Motor com Combustível</b></div>
</b></div>
</b><br /><div style="text-align: justify;">
Primeiro, é necessário que o motor seja alimentado com combustível. A mangueira de </div>
<div style="text-align: justify;">
combustível que vai do tanque para o motor geralmente está seca. Para levar o combustível </div>
<div style="text-align: justify;">
do tanque até o carburador, tampe a saída da PIPA e rode o motor por algumas vezes até que </div>
<div style="text-align: justify;">
veja o combustível enchendo a mangueira. Alguns tanques possuem uma bomba que joga o </div>
<div style="text-align: justify;">
combustível para o carburador ao acionar um botão de pressão, como mostra a foto abaixo. </div>
<div style="text-align: justify;">
A maioria dos tanques não possui essa bomba.</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 20.2pt; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-nkCPGOf3uUE/Wl7Lok2FUxI/AAAAAAAArjE/NvksAt2jEco3AC8Pz5Lq4Fhxira5aTncQCLcBGAs/s1600/Tanques.png" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="1600" height="184" src="https://1.bp.blogspot.com/-nkCPGOf3uUE/Wl7Lok2FUxI/AAAAAAAArjE/NvksAt2jEco3AC8Pz5Lq4Fhxira5aTncQCLcBGAs/s640/Tanques.png" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a><span style="color: #22313f;"> </span></div>
<div style="text-align: justify;">
Depois que o combustível atingiu o carburador, conecte o seu Ni-Starter na vela, ajuste o </div>
<div style="text-align: justify;">
acelerador do seu rádio no modo neutro e, em seguida, ligue o motor usando o método que </div>
<div style="text-align: justify;">
você possui no seu motor, como o RECOIL, PULLSTART, EZ-START, ROTOSTART, DRILL, etc.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-CAaLeRDmIIk/Wl7OdlgAlOI/AAAAAAAArjo/1ioZBJ9DYgMeUeDBIIVCi7bIG2wtTVp7wCLcBGAs/s1600/STARTERS.png" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="237" data-original-width="992" height="152" src="https://4.bp.blogspot.com/-CAaLeRDmIIk/Wl7OdlgAlOI/AAAAAAAArjo/1ioZBJ9DYgMeUeDBIIVCi7bIG2wtTVp7wCLcBGAs/s640/STARTERS.png" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;">Cuidado com o PullStart e/ou Recoil, a cordinha desse equipamento é frágil e não deve ser puxada </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;">se notar um peso anormal no motor ou se der calço hidráulico. Também não puxe mais que 25cm. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;">Lembre-se que quando você puxa a cordinha do RECOIL consequentemente você empurra o </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;">modelo para baixo, então o peso normal do modelo aumenta significativamente com sua ação e as</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;"> rodas travam mais ainda. Este é o principal motivo de ligar o modelo sempre com as rodas </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;">suspensas, pois caso contrário, quando o motor ligar a tendência é abrir a embreagem com o giro </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;">do motor e como as rodas estarão travadas no chão e o modelo forçado para baixo, a sua embreagem </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;">vai patinar e assim a cada ligada da forma errada, aumenta o desgaste e diminui significativamente a </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;">sua vida útil.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;">No caso de usar DRILL(furadeira ou parafusadeira) regule o equipamento para um torque de médio </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;">para baixo, caso contrário você corre o risco de “moer” as engrenagens do ROTOSTART caso</span><span style="color: #22313f;"> haja</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"> um calço hidráulico(excesso de combustível na câmara de combustão).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;">Se tudo estiver certo, em segundos você vai ouvir o ronco do seu motor mostrando que ele está vivo! </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;">Caso ele não ligue de imediato, verifique as configurações das agulhas de acordo com o </span><span style="color: #22313f;">manual</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #22313f;"> de seu modelo. (Deixe sempre faceadas para ligar e depois regule para andar).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<br /><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;">Pronto, agora é só alegria e fumaça na cara...</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 1pt none; color: #22313f; padding: 0cm;"><b>Artigo de Marco Daher do DFBolhas.blogspot.com</b></span></div>
</div>
Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-58459597140014614392017-10-18T15:56:00.000-02:002017-10-18T15:56:05.684-02:00O que saber sobre diferenciais!<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #666666; font-family: Tahoma, sans-serif;">Um dos fatores mais importantes no acerto de um carro é o correto setup dos diferenciais. Abaixo reproduzo um artigo do site MyRcBox.com, escrito por Sylvain Lafrance. Apesar do artigo tratar muito sobre automodelos off road, espero que aproveitem.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #666666; font-family: "Tahoma","sans-serif"; font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-p-QyjCcQMf0/WeeNuPZ8AaI/AAAAAAAAHDg/-1oXsYBrcyUbSsZxutufcDWwkvVvPaY9gCLcBGAs/s1600/rc82_bag_B_21-768x689.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="689" data-original-width="768" height="574" src="https://1.bp.blogspot.com/-p-QyjCcQMf0/WeeNuPZ8AaI/AAAAAAAAHDg/-1oXsYBrcyUbSsZxutufcDWwkvVvPaY9gCLcBGAs/s640/rc82_bag_B_21-768x689.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #666666; font-family: "Tahoma","sans-serif"; font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="color: #212121;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">O ajuste dos diferenciais de um RC é muito importante. Aqui está um guia para ajudá-lo a entender como
configurar seus diffs e como eles funcionam.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="color: #212121;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: large;">Como funcionam os diffs:</span><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<br /></div>
<pre style="background: white; text-align: justify;"><span lang="PT" style="color: #212121;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Os diferenciais, ou diffs, são parte de todos os automodelos e seus </span></span></pre>
<pre style="background: white; text-align: justify;"><span lang="PT" style="color: #212121;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">projetos variam ligeiramente de um veículo para outro. No entanto, </span></span></pre>
<pre style="background: white; text-align: justify;"><span lang="PT" style="color: #212121;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">sua ação e configuração ainda são iguais. O diff do centro, existente </span></span></pre>
<pre style="background: white; text-align: justify;"><span lang="PT" style="color: #212121;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">em modelos off road e alguns modelos da 1/8 GT, é o mais importante </span></span></pre>
<pre style="background: white; text-align: justify;"><span lang="PT" style="color: #212121;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">porque transfere energia para os diffs dianteiros e traseiros. Os diffs </span></span></pre>
<pre style="background: white; text-align: justify;"><span lang="PT" style="color: #212121;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">dianteiros e traseiros recebem a energia do diff central e distribuem a </span></span></pre>
<pre style="background: white; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="PT" style="color: #212121;">energia para as rodas esquerda e direita.</span><span style="color: #212121;"><o:p></o:p></span></span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Diffs também são muito importantes quando o veículo está fazendo </span></span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">curvas. Ao curvar, as rodas exteriores rodam mais rapidamente do que </span></span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">as rodas internas. Sem os diffs dianteiros e traseiros, ambas as rodas </span></span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">estarão girando na mesma velocidade, tornando as curvas mais difíceis </span></span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">e aumentando dramaticamente o raio de giro.</span></span><span style="color: #212121; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt;"><o:p></o:p></span></pre>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<pre style="background: white;"><span style="color: #212121; font-family: "inherit","serif"; mso-ansi-language: PT;">
</span></pre>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-P9FYgWtEpLA/WeeNuB_kqMI/AAAAAAAAHDk/QS9zMW8ZsEEfr_JN62TiWTJEyeXwO_psACEwYBhgL/s1600/rc8tft_31.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="610" data-original-width="640" height="610" src="https://1.bp.blogspot.com/-P9FYgWtEpLA/WeeNuB_kqMI/AAAAAAAAHDk/QS9zMW8ZsEEfr_JN62TiWTJEyeXwO_psACEwYBhgL/s640/rc8tft_31.jpg" width="640" /></a></div>
<pre style="background: white;">
</pre>
<pre style="background: white;"><span style="color: #212121; font-family: "inherit","serif"; mso-ansi-language: PT;">
</span></pre>
<pre style="background: white; text-align: center;">A maioria dos diffs são compostos por quatro engrenagens de velocidade e </pre>
<pre style="background: white; text-align: center;">dois pinos cruzados</pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: PT;"> </span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: large;">Compreendendo o que acontece:</span><o:p></o:p></span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;"> </span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;">Basicamente, o diff transfere poder para um dos seus eixos de tração. </span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;">Por</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="PT" style="color: #212121;"> </span></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">design, o eixo mais fácil de girar (com menor resistência ou tração) receberá </span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;">a potência. Isso também significa que a roda ou o eixo com menos tração </span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;">receberá a maior parte da potência. É aí que os óleos de diferenciais são </span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;">importantes. Você pode comparar a ação do diff a um raio. O raio encontra a </span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;">rota mais curta para atingir o chão. No nosso caso, a energia gerada pelo motor</span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;"> irá encontrar (através dos diffs) a rota mais curta (e mais fácil) para girar as </span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;">rodas.<o:p></o:p></span></pre>
<pre style="background: white;"><span style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;"> </span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;">Os diferenciais podem ser preenchidos com diferentes pesos de óleo de silicone.</span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;">Dependendo do fabricante, o peso (viscosidade do óleo) varia de 1000wt a </span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;">100 000wt. Quanto maior for o número, maior será a viscosidade, ou mais </span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;">espesso, o óleo. Alguns veículos RTR vêm com diffs preenchidos com graxa. </span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;">A graxa é equivalente a óleo de 1000wt. O óleo de diff "bloqueia" ou "retarda" a </span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;">ação do diff. Um diff cheio com óleo de silicone de 1000wt irá girar mais livremente</span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;"> e transferirá energia para as rodas "mais frouxo", mais rápido do que um diff </span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;">preenchido com óleo de 50 000 wt. Isso fará com que a roda interna da curva </span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;">receba mais energia que a roda externa, mantendo a tração e facilitando fazer a </span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;">curva sem perder tração. Se não houvesse um diferencial, ambas as rodas </span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;">empurrariam o carro para fora da curva, seguindo a tendência de seguir em linha </span></pre>
<pre style="background: white;"><span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;">reta.<o:p></o:p></span></pre>
<pre style="background: white;"><span style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;"> </span></pre>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 15.6pt; margin-bottom: 10.5pt; mso-outline-level: 4; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif;">Alguns fabricantes lançaram diferentes tipos de
diferenciais. No oposto do diff convencional, o diferencial Torsen transfere a
potência para a roda que tem mais tração. Losi lançou recentemente o SmartDiff,
um sistema que "bloqueia" o diferencial ao acelerar e "libera"
o diferencial quando desacelera ou freia. O Xray também oferece um diferencial
semelhante chamado Active Diff.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 15.6pt; margin-bottom: 10.5pt; mso-outline-level: 4; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif;">Nota importante: porque a ação diff é tudo sobre a
tração, certifique-se de ter os pneus certos para a superfície da sua pista
antes de experimentar seus diffs.<span style="color: #666666; font-size: 14pt;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: #F1F1F1; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="background: white; font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: large;">O diferencial
central: </span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: #F1F1F1; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: #F1F1F1; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="background: white; font-family: Arial, sans-serif;">Ao
acelerar, o peso é transferido para a parte traseira do veículo. As rodas
traseiras ganham mais peso e, por consequência, mais tração do que as rodas
dianteiras. O diff do centro transferirá a maior parte do seu poder para as
rodas dianteiras, porque elas são mais fáceis de girar e farão os pneus
dianteiros balonar. Esta reação também é chamada, descarga de dif. Para evitar
esta situação, o óleo do diff do centro mais espesso será o caminho a seguir.
Mas ir com um fluido mais espesso não interromperá completamente a descarga do
diff durante uma aceleração forte. A ideia por trás do ajuste do diff do centro
é descobrir qual espessura de óleo lhe dará a melhor aceleração ao redor da
pista sem prejudicar a performance.</span><span style="font-family: "Tahoma","sans-serif"; font-size: 14.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="background: #F1F1F1; line-height: normal; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<i><span style="color: #999999; font-family: "inherit","serif"; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><br /></span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-07gyz6pA6M8/WeeNu5Nn6LI/AAAAAAAAHDs/jli3TSO7JOMqYFw1uXwgV8LCw8rcIY0eACEwYBhgL/s1600/rc8tft_81.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="491" data-original-width="640" height="490" src="https://2.bp.blogspot.com/-07gyz6pA6M8/WeeNu5Nn6LI/AAAAAAAAHDs/jli3TSO7JOMqYFw1uXwgV8LCw8rcIY0eACEwYBhgL/s640/rc8tft_81.jpg" width="640" /></a></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="background: #F1F1F1; line-height: normal; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="background: #F1F1F1; line-height: normal; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1028"
type="#_x0000_t75" alt="RC diffs setup guide Articles " style='width:480pt;
height:367.2pt'>
<v:imagedata src="file:///C:\Users\ERNEST~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image005.jpg"
o:href="http://www.myrcbox.com/wp-content/uploads/2009/03/rc8tft_81.jpg"/>
</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><!--[endif]--><i><span style="color: #999999; font-family: "inherit","serif"; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><o:p></o:p></span></i></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="background: #F1F1F1; line-height: normal; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<span style="background: white; color: #212121; font-family: "Arial","sans-serif";">É fácil reconhecer o diff central com sua
grande engrenagem</span><i><span style="color: #999999; font-family: "inherit","serif"; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 15.6pt; margin-bottom: 10.5pt; mso-outline-level: 4; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br />
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;"><span style="white-space: pre-wrap;">O óleo de silicone escolhido deve ser suficientemente fino para transferir mais energia para a frente do que na traseira, ao acelerar. Por quê? Porque você precisa de suas rodas dianteiras para ter mais poder para ajudar o seu carrinho a sair das curvas e manter-se reto sob a aceleração. O óleo também deve ser fino o suficiente para não enviar muita energia para as rodas
traseiras, o que fará o seu carro escapar ao sair das curvas porque a traseira derrapará e perderá a tração. Uma densidade básica do óleo do diff central para buggies é 7000wt e para truggies 10 000wt. Um fluido mais grosso no diff do centro fará suas rodas traseiras empurrar o carrinho enquanto o fluido mais fino fará as rodas da frente puxar o buggy. Para obter o melhor do seu diff do centro, não exagere na aceleração. Vá progressivamente com o acelerador, isso evitará a perda de tração</span>. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 10.5pt; mso-line-height-alt: 15.6pt; mso-outline-level: 4; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: #444444; font-family: Tahoma, sans-serif; letter-spacing: -0.25pt;"> </span><span style="font-family: Arial, sans-serif;">O diferencial dianteiro:</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;">A mudança da densidade do óleo do diff dianteiro afeta diretamente a dirigibilidade
e a força da direção. Um óleo mais fino permitirá uma entrada de curva mais
agressiva e boa potência na saída. Por outro lado, usando um óleo mais espesso
fará com que a entrada de curva seja menos agressiva, com menor velocidade na
curva, mas com ganho na saída da curva. Isto se deve ao fato de que a roda
interna gira mais devagar do que a roda externa. Óleo de diff mais fino "libera"
a ação do diff e torna mais fácil para o diff gerenciar seus dois eixos (rodas)
em diferentes velocidades.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;">Veja o que acontece quando você acelera forte enquanto as rodas
dianteiras dirigem para a esquerda ou para a direita. A roda interna obterá o
máximo do poder e balançará. O óleo de diff mais grosso "retardará" o efeito de balão
da roda interna dianteira. Um boa densidade é 5000wt para um buggy e 7000wt
para um truggy.</span><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: large;">O diferencial traseiro:</span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;">O diferencial traseiro é o mais fácil de acertar. Deve ser ajustado para
ser "livre" o suficiente para não diminuir as curvas, mas também deve
ser apertado o suficiente para evitar que a roda interna perca tração. A baixa
velocidade ou sem aceleração, um diferencial traseiro com óleo muito espesso
diminuirá a dirigibilidade, porque é mais difícil para o diff rodar a roda
interna a uma velocidade diferente da roda externa. Um óleo muito denso também
fará o veículo escapar ao sair da curva. Um bom óleo é 3000wt para buggies e
truggies.</span><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="background: #F1F1F1; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #666666; font-family: Tahoma, sans-serif;"><!--[if gte vml 1]><v:shape
id="Imagem_x0020_1" o:spid="_x0000_i1027" type="#_x0000_t75" alt="Descrição: RC diffs setup guide Articles "
style='width:450pt;height:260.4pt;visibility:visible'>
<v:imagedata src="file:///C:\Users\ERNEST~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image007.jpg"
o:title="RC diffs setup guide Articles "/>
</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><!--[endif]--></span><span style="color: #666666; font-family: Tahoma, sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt; text-align: center;">
<span lang="PT" style="font-family: "inherit","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ansi-language: PT; mso-bidi-font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-astgjmzfhXM/WeeNuHRzz2I/AAAAAAAAHDs/dfYBkDbckCIPOPrnS3mZHwUyO6n-f0RQgCEwYBhgL/s1600/rc8t-rs.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="347" data-original-width="600" height="370" src="https://3.bp.blogspot.com/-astgjmzfhXM/WeeNuHRzz2I/AAAAAAAAHDs/dfYBkDbckCIPOPrnS3mZHwUyO6n-f0RQgCEwYBhgL/s640/rc8t-rs.jpg" width="640" /></a></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt; text-align: center;">
<span lang="PT" style="font-family: "inherit","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ansi-language: PT; mso-bidi-font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><br /></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt; text-align: center;">
<span lang="PT" style="font-family: "inherit","serif"; font-size: 10.0pt; mso-ansi-language: PT; mso-bidi-font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;">Ao virar. as rodas internas
rodam mais lentamente do que as rodas exteriores. O peso é transferido para as
rodas exteriores.</span><span style="font-family: "inherit","serif"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 10.5pt; mso-line-height-alt: 15.6pt; mso-outline-level: 4; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: large;">Se você quiser mais direção na entrada de curvas, use:</span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Symbol;">§</span><span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;"> Óleo mais fino
no diff dianteiro<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Symbol;">§</span><span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;"> Óleo mais
fino no diff traseiro<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: large;">Se você quiser mais direção na saída de curvas, use:</span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Symbol;">§</span><span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;"> Óleo mais
grosso no diferencial dianteiro<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Symbol;">§</span><span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;"> Óleo mais
grosso no diferencial traseiro<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: large;">Se quiser mais tração para a frente, use:</span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Symbol;">§</span><span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;"> Óleo do
diff central mais grosso<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: large;">Para melhor controle nos saltos, use:</span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Symbol;">§</span><span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;"> Óleo do
diff dianteiro mais fino<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Symbol;">§</span><span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;"> Óleo do
diff central mais fino</span><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: 12.0pt; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span style="font-size: large;"><span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;">Inici</span><span style="font-family: Arial, sans-serif;">ando o setup dos diffs para buggy:</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Symbol;">§</span><span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;"> Frente:
5000wt<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Symbol;">§</span><span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;"> Central:
7000wt<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Symbol;">§</span><span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;"> Traseiro:
3000wt<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: large;">Iniciando o setup dos diffs para truggy:</span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Symbol;">§</span><span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;"> Frente:
7000wt<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Symbol;">§</span><span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;"> Central: 10.000wt<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Symbol;">§</span><span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;"> Traseiro:
3000wt</span><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: 12.0pt; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: large;">Quanto óleo colocar nos diffs?</span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="font-family: Arial, sans-serif;">Se você colocar muito óleo no seu diferencial, ele acabará vazando. Para
se certificar de que os seus diffs estão preenchidos de forma adequada,
primeiro começe enchendo até a metade e, em seguida, gire as engrenagens do
diff para garantir que o líquido flua dentro das engrenagens. Quando o fluido
entrou no interior das engrenagens, preencha o diff até que o óleo atinja cerca
de 1mm do topo.</span><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: 12.0pt; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: large;">Conclusão:</span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;">Não há um setup perfeito. Uma configuração
aumentará a tração dianteira; outra aumentará a dirigibilidade enquanto diminuirá
a velocidade ao sair das curvas.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 45.8pt 91.6pt 137.4pt 183.2pt 229.0pt 274.8pt 320.6pt 366.4pt 412.2pt 458.0pt 503.8pt 549.6pt 595.4pt 641.2pt 687.0pt 732.8pt;">
<span lang="PT" style="color: #212121; font-family: Arial, sans-serif;">Pode precisar de muitos testes antes de chegar a um
setup ou configuração que funcione bem para você. Leve seu tempo e faça o setup
de um diff por vez. Comece com o diff central, seguido pela frente e pelo
traseiro. O mais difícil é entender o que os diffs fazem e como eles reagem às
mudanças. Uma vez que você se familiarizar, a configuração do Diffs não terá
segredo para você.</span><span style="color: #212121; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><o:p></o:p></span></div>
Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-30431403967821472222017-08-11T15:06:00.001-03:002017-08-11T15:06:44.911-03:00LANÇAMENTO 2017 - KYOSHO INFERNO GT3 NITRO 1/8<div class="product-essential" style="background-color: #eeeeee; box-sizing: border-box; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; margin: 0px; padding: 0px;">
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Kit INFERNO GT3 </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">1/8 Scale Radio Control para motores de .21 a .25 - 4WD Touring Car</span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br />Preço de Lançamento nos Estados Unidos: USD$ 785.00</span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">SEJA O PRIMEIRO A CONHECER E COMENTAR ESTE EXCEPCIONAL PRODUTO</span></form>
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<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<span style="color: red; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Nas lojas a partir de JULHO 2017</b></span></div>
</form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<br /></form>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img height="320" src="https://rc.kyosho.com/media/catalog/product/cache/1/image/1200x600/2f2d9f3ffb38631c77f44c3cbcf766ce/2/0/20170406_kyosho-142.jpg" width="640" /></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<br /></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Mudança de modelo completa com base no MP9 TKI-4!</span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">O Pacote da nova geração desafia todos os rivais, atuais e futuros...</span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<br /></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Com Roll realista e movimentado, além de ser mais fácil de pilotar do que os modelos 1/10 de turismo ou modelos de competição de escala 1/8 Pro, a categoria 1/8 GT desenvolveu um segmento popular em todo o mundo. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Como uma categoria estabelecida do GP on-road, as especificações aderem aos regulamentos estabelecidos pela IFMAR (Federação Internacional de Modelos de Corridas Automotivas). </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Este kit Inferno GT3 é o modelo ideal para competir na categoria de corridas 1/8 GT. Baseado no modelo da Kyosho, o Inferno MP9 TKI4 1/8 GP buggy, o GT3 representa uma mudança de modelo completa da versão anterior do Inferno GT2. As especificações avançadas fornecem um desempenho de corrida melhorado através de: melhor traçado de superfície realizado a partir de novos amortecedores curtos e de grandes dimensões, fabricados em duraluminio; Resposta do acelerador melhorada com um diferencial mais leve; Manobrabilidade melhorada a partir da distribuição </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">ideal </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">de peso; Sensação segura do traçado, high-grip(alta aderência) através da rigidez ideal do chassi; Forte desempenho na frenagem efetiva, trazendo o peso do chassi para um ponto </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">de apoio</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">, fornece durabilidade essencial e confiabilidade necessária para os pilotos de competição durante longos períodos. O GT3 está totalmente equipado para competir e ganhar sob a pressão das corridas mais intensas e é o caminho mais rápido para a glória das competições.</span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<br /></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">● Kit de corridas puro baseado no Inferno MP9 TKI4, projetado para corridas de circuito.</span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">●O diferencial significativamente mais leve do que o GT2 aperfeiçoa a resposta do acelerador.</span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">● Choques curtos de grandes furos e molas de amortecedor com base no design da versão buggy.</span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">● O amortecedor de alta rigidez realiza o desempenho necessário para todos os traçados.</span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">● Novo tipo de pistão do amortecedor de uretano aumenta a resistência ao choque.</span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">● Escolha das posições de montagem para a frente e para trás disponíveis para o poste de montagem da Bolha. </span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">● Inclui a comprovada unidade de câmbio de 2 velocidades com sapatas de embreagem da GT2.</span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">● Peças metálicas de alumínio reforçam o formidável estilo do GT3.</span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">● As peças padrão e opcionais para o MP9 podem ser instaladas para aumentar ainda mais o desempenho.</span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img height="320" src="https://rc.kyosho.com/media/wysiwyg/catalog/product/33010/1.jpg" width="640" /></span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Desenvolvido com longa distância entre eixos para estabilidade superior em curvas. As modificações em cada seção permitem um desempenho de torneamento igual a carros de distância entre eixos curtos.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img height="320" src="https://rc.kyosho.com/media/wysiwyg/catalog/product/33010/2.jpg" width="640" /></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Equipado com amortecedores de óleo de traço curto, recentemente projetados, e molas de amortecedores com base em buggy. Maior capacidade em comparação com o GT2 oferece traçado de superfície muito melhorado.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img height="320" src="https://rc.kyosho.com/media/wysiwyg/catalog/product/33010/3.jpg" width="640" /></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Torres dos amortecedores usinadas em </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Duraluminio </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">de alta rigidez, combina perfeitamente com os amortecedores de óleo recém-projetados para realizar função de amortecimento bastante confiável.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img height="320" src="https://rc.kyosho.com/media/wysiwyg/catalog/product/33010/4.jpg" width="640" /></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Os braços de suspensão dianteiros e traseiros do MP9 TKI4 oferecem melhor traçado de superfície e desempenho de giro. Quantidade de ajuste mais amplo permite a otimização para várias situações de pilotagem.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img height="320" src="https://rc.kyosho.com/media/wysiwyg/catalog/product/33010/5.jpg" width="640" /></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A posição nova do borne do montante da Bolha aumenta a rigidez da fixação evitando muitas vibrações.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img height="320" src="https://rc.kyosho.com/media/wysiwyg/catalog/product/33010/6.jpg" width="640" /></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A caixa de rádio adota a mesma estrutura separada como o MP9 TKI4. A separação do receptor e da bateria otimiza a distribuição do peso e minimiza o risco de problemas.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img height="320" src="https://rc.kyosho.com/media/wysiwyg/catalog/product/33010/7.jpg" width="640" /></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tanque de combustível de grande capacidade: 150cc, suporta longos tempos de operação. Protetor de resina impede que o combustível espirre sobre os freios quando for feito o reabastecimento.</span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<br /></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>DADOS TÉCNICOS</b></span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<br /></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">■ Comprimento 537mm</span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">■ Largura 310mm</span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">■ Altura 116mm (sem motor, </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">carroçaria )<br />■ Distância entre eixos 359mm</span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">■ Faixa de rodagem 262mm / 266mm</span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">■ Pneus (F / R) Vendido separadamente (pneus de borracha para 1/8)</span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">■ Gear Ratio 1</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">ª</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> Velocidade 10.14: 1 / 2ª </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">velocidade 7.90: 1 </span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">■ Peso 3.270g aprox.</span></form>
<form action="http://rc.kyosho.com/en/checkout/cart/add/uenc/aHR0cDovL3JjLmt5b3Noby5jb20vZW4vcmNjYXIvaW5mZXJuby8zMzAxMC5odG1sP19fX1NJRD1V/product/23721/form_key/RwIucfpOj52rGQRG/" id="product_addtocart_form" method="post" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">■ Motor de escape traseiro da classe .21</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Necessário para operação</b></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<ul style="line-height: 1.4; list-style-image: initial; list-style-position: initial; margin: 0.5em 0px; padding: 0px 2.5em;">
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sistema Rádio Controle TX/RX de 2-3 canais para automodelos</span></li>
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Servo x 2 para carros</span></li>
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Bateria para receptor </span></li>
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Motor .21 com escape traseiro</span></li>
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sistema de escape(PIPA e CURVA)</span></li>
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Combustível NITROMETANO</span></li>
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ferramentas de Partida(aquecedor de vela, almotolia, caixa de partida)</span></li>
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Bolha Pintada</span></li>
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pneus de borracha</span></li>
</ul>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<div style="text-align: right;">
<span style="color: red; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b>Por: Marco Daher</b></span><br />
<span style="color: red; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><br /></b></span>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: red; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><br /></b></span></div>
</div>
</form>
</div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/j6heCJck5SY" width="640"></iframe></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="background-color: #eeeeee; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-GmNmIEdEXqE/WQpSsB9oLNI/AAAAAAAAp2g/3JF84Qupk4cqVgVWmCETKNl3HkkrULTcgCLcB/s1600/Inferno%2BGT3%2B-%2BDFBolhas%2B%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-GmNmIEdEXqE/WQpSsB9oLNI/AAAAAAAAp2g/3JF84Qupk4cqVgVWmCETKNl3HkkrULTcgCLcB/s640/Inferno%2BGT3%2B-%2BDFBolhas%2B%25281%2529.jpg" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a><a href="https://4.bp.blogspot.com/-ugT4keBDL6k/WQpSsI7YboI/AAAAAAAAp2k/APft3TNYVGM4nSawrZTsp7H1_dcjus5OwCLcB/s1600/Inferno%2BGT3%2B-%2BDFBolhas%2B%25282%2529.jpg" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-ugT4keBDL6k/WQpSsI7YboI/AAAAAAAAp2k/APft3TNYVGM4nSawrZTsp7H1_dcjus5OwCLcB/s640/Inferno%2BGT3%2B-%2BDFBolhas%2B%25282%2529.jpg" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a></div>
<br style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;" />
<div class="separator" style="background-color: #eeeeee; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-tytbUHZXoBE/WQpSsnpikAI/AAAAAAAAp2s/MfVvZF0oj1YEiECyddkP45kOtyCvdKRYQCLcB/s1600/Inferno%2BGT3%2B-%2BDFBolhas%2B%25283%2529.jpg" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-tytbUHZXoBE/WQpSsnpikAI/AAAAAAAAp2s/MfVvZF0oj1YEiECyddkP45kOtyCvdKRYQCLcB/s640/Inferno%2BGT3%2B-%2BDFBolhas%2B%25283%2529.jpg" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a><a href="https://3.bp.blogspot.com/-23y0Crp5_1g/WQpSs996GNI/AAAAAAAAp2w/tDfEK4HDXOsFEEGq8XBGoglR_6vzsbJbgCLcB/s1600/Inferno%2BGT3%2B-%2BDFBolhas%2B%25284%2529.jpg" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="320" src="https://3.bp.blogspot.com/-23y0Crp5_1g/WQpSs996GNI/AAAAAAAAp2w/tDfEK4HDXOsFEEGq8XBGoglR_6vzsbJbgCLcB/s640/Inferno%2BGT3%2B-%2BDFBolhas%2B%25284%2529.jpg" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a></div>
<br style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;" />
<div class="separator" style="background-color: #eeeeee; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-jcoKdRbiXmo/WQpStIqx9rI/AAAAAAAAp20/nfRo-c1Gjn4hwtjORUsMFfzJ-0pF2ZtFgCLcB/s1600/Inferno%2BGT3%2B-%2BDFBolhas%2B%25285%2529.jpg" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="320" src="https://3.bp.blogspot.com/-jcoKdRbiXmo/WQpStIqx9rI/AAAAAAAAp20/nfRo-c1Gjn4hwtjORUsMFfzJ-0pF2ZtFgCLcB/s640/Inferno%2BGT3%2B-%2BDFBolhas%2B%25285%2529.jpg" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a><a href="https://4.bp.blogspot.com/-Ault_26F2f8/WQpStVxHzbI/AAAAAAAAp24/tXnD01JPywQU_N2ga6sE3MqQgTsLhlH9QCLcB/s1600/Inferno%2BGT3%2B-%2BDFBolhas%2B%25286%2529.jpg" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-Ault_26F2f8/WQpStVxHzbI/AAAAAAAAp24/tXnD01JPywQU_N2ga6sE3MqQgTsLhlH9QCLcB/s640/Inferno%2BGT3%2B-%2BDFBolhas%2B%25286%2529.jpg" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a></div>
<br style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;" />
<div class="separator" style="background-color: #eeeeee; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-bVIzpsIDa8Q/WQpSt1CA6yI/AAAAAAAAp28/e43DxFcU9o0jc0-N1pBN6xKb8VQ4YImLgCLcB/s1600/Inferno%2BGT3%2B-%2BDFBolhas%2B%25287%2529.jpg" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-bVIzpsIDa8Q/WQpSt1CA6yI/AAAAAAAAp28/e43DxFcU9o0jc0-N1pBN6xKb8VQ4YImLgCLcB/s640/Inferno%2BGT3%2B-%2BDFBolhas%2B%25287%2529.jpg" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a><a href="https://2.bp.blogspot.com/-C5mKjalwp4s/WQpSuH7uIFI/AAAAAAAAp3A/sV2JKYSp0L0fWNMDCae0lKG0lAj79gbfACLcB/s1600/Inferno%2BGT3%2B-%2BDFBolhas%2B%25288%2529.jpg" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-C5mKjalwp4s/WQpSuH7uIFI/AAAAAAAAp3A/sV2JKYSp0L0fWNMDCae0lKG0lAj79gbfACLcB/s640/Inferno%2BGT3%2B-%2BDFBolhas%2B%25288%2529.jpg" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a></div>
<br style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;" />
<div class="separator" style="background-color: #eeeeee; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-JeTNE4yWwxE/WQpSub4l5KI/AAAAAAAAp3E/kpvofTDVNWU2L23xGTfqxtIhf45ZeEBKACLcB/s1600/Inferno%2BGT3%2B-%2BDFBolhas%2B%25289%2529.jpg" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-JeTNE4yWwxE/WQpSub4l5KI/AAAAAAAAp3E/kpvofTDVNWU2L23xGTfqxtIhf45ZeEBKACLcB/s640/Inferno%2BGT3%2B-%2BDFBolhas%2B%25289%2529.jpg" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a><a href="https://1.bp.blogspot.com/-YYBe_sgOyNg/WQpSsPpFu_I/AAAAAAAAp2o/4vG3lsxJjbEMCDjkD-vIJ5CsD0CSCnpzQCLcB/s1600/Inferno%2BGT3%2B-%2BDFBolhas%2B%252810%2529.jpg" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-YYBe_sgOyNg/WQpSsPpFu_I/AAAAAAAAp2o/4vG3lsxJjbEMCDjkD-vIJ5CsD0CSCnpzQCLcB/s640/Inferno%2BGT3%2B-%2BDFBolhas%2B%252810%2529.jpg" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a></div>
<div style="background-color: #eeeeee; text-align: right;">
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: right;">
<div style="font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: medium;">
<span style="color: red; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b>Por: Marco Daher</b></span></div>
<div style="font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: medium;">
<span style="color: red; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><br /></b></span></div>
<div style="font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: medium;">
<span style="color: red; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><b>Extraido do blog DFBolhas.blogspot.com - por Marco Daher.</b></span></div>
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Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-44384106988119945472017-06-29T01:21:00.003-03:002017-06-29T01:21:54.444-03:00Rafael Careca é o campeão do Curitibano 1/8 GT!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-z2MvJ3jL5kI/WVPJ_OqOIKI/AAAAAAAAF74/Cj4aqUCd8jEreqPSwYIyFEnxyGSurbm0wCLcBGAs/s1600/20170625_142545.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-z2MvJ3jL5kI/WVPJ_OqOIKI/AAAAAAAAF74/Cj4aqUCd8jEreqPSwYIyFEnxyGSurbm0wCLcBGAs/s640/20170625_142545.jpg" width="640" /></a></div>
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Foi realizado no último domingo, 25/06, a 2ª e última etapa do Campeonato Curitibano de 1/8 GT e 1/10 GP, na pista da CAAR em Curitiba-PR. Neste ano de 2017 as provas foram divididas em dois campeonatos com duas etapas cada um, sendo que no primeiro semestre tivemos o Campeonato Curitibano e no segundo semestre teremos o Campeonato Paranaense.<br />
<br />
O clima ajudou e tivemos um dia de sol e temperatura amena o que não chegou a esfriar as disputas na pista, tanto na GT como na 1/10.<br />
<br />
<b>1/8 GT</b><br />
<b><br /></b>
Na GT tivemos cinco pilotos participando e a estréia do Daniel Saez que finalmente rendeu-se aos GTs. O grid esperado era de sete pilotos mas o Helton Luis Casa e o Tikao Kubota não puderam comparecer. A tomada de tempo de 10 minutos foi dominada pelo Marcos Silva que fez o maior número de voltas e a volta mais rápida. Em segundo ficou o piloto Roberto Oliveira seguido de Daniel Saez, Rafael Careca e Synnuhê Ramos.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-9xhwIHvmixU/WVP2TgAfszI/AAAAAAAAF8I/5mIK_uBt1usRS6--AsXVEv7umcpygaCTQCLcBGAs/s1600/Tomada%2BGT.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="793" data-original-width="1600" height="316" src="https://4.bp.blogspot.com/-9xhwIHvmixU/WVP2TgAfszI/AAAAAAAAF8I/5mIK_uBt1usRS6--AsXVEv7umcpygaCTQCLcBGAs/s640/Tomada%2BGT.jpg" width="640" /></a></div>
A primeira bateria foi marcada pela disputa entre Rafael Careca e Synnuhê Ramos e seguidos de perto pelo Roberto Oliveira. Daniel Saez com 91 voltas completadas terminou em quarto e Marcos Silva com problemas no carro só completou 38 voltas, mas emplacou a volta mais rápida da bateria e melhor do que a sua melhor volta na tomada de tempo: 15:062.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-NCWe8GnBiwk/WVQbkO3beyI/AAAAAAAAF8Y/pkZcTidaPIo2ac5dOkslfWHoURYtQlwiwCLcBGAs/s1600/1%25C2%25AA%2Bbat.%2BGT.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="781" data-original-width="1600" height="312" src="https://4.bp.blogspot.com/-NCWe8GnBiwk/WVQbkO3beyI/AAAAAAAAF8Y/pkZcTidaPIo2ac5dOkslfWHoURYtQlwiwCLcBGAs/s640/1%25C2%25AA%2Bbat.%2BGT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Na segunda bateria repetiu-se a disputa entre Rafael Careca e Synnuhê Ramos com a vitória desta vez para o Ramos. Roberto Oliveira com problemas no carro só completou 60 voltas e Daniel Saez, com a queima do servo do acelerador/freio, chegou a completar 62 voltas e terminou a bateria em terceiro lugar. Marcos Silva só conseguiu rodar 15 voltas mas surpreendeu e bateu o seu recorde da primeira bateria fazendo a melhor volta em 15:051.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-pb603DYwuoE/WVQc690YSSI/AAAAAAAAF8k/nyUb7mtI_qcTX32HVk600Wv0rmUuJtd4ACLcBGAs/s1600/2%25C2%25AA%2Bbat.%2BGT.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="770" data-original-width="1600" height="308" src="https://1.bp.blogspot.com/-pb603DYwuoE/WVQc690YSSI/AAAAAAAAF8k/nyUb7mtI_qcTX32HVk600Wv0rmUuJtd4ACLcBGAs/s640/2%25C2%25AA%2Bbat.%2BGT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Rafael Careca foi o vencedor da 2ª etapa do Campeonato Curitibano 1/8 GT com Synnuhê Ramos em segundo lugar e Roberto Oliveira em terceiro.<br />
<br />
O resultado final da etapa ficou assim:<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-oh2c1Vuec-g/WVQdRDstYZI/AAAAAAAAF8o/SANmTQdVsjcYh4V7__gGPAIi_NI4MeiJgCLcBGAs/s1600/CLASS.%2B2%25C2%25AA%2BETP%2BCTBANO%2BGT%2B2017.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="485" data-original-width="1600" height="192" src="https://2.bp.blogspot.com/-oh2c1Vuec-g/WVQdRDstYZI/AAAAAAAAF8o/SANmTQdVsjcYh4V7__gGPAIi_NI4MeiJgCLcBGAs/s640/CLASS.%2B2%25C2%25AA%2BETP%2BCTBANO%2BGT%2B2017.jpg" width="640" /></a></div>
Computando o resultado desta etapa, o vencedor do Campeonato Curitibano 1/8 GT foi o piloto Rafael Careca, o segundo colocado foi o Marcos Silva e o terceiro ficou com o Roberto Oliveira. Vejam como ficou a classificação final:<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-M78nZ8qkQMM/WVQe4XSvXsI/AAAAAAAAF80/c3c-5Y0YkFo8psf8UGLRjvRM6l8_dWjKwCLcBGAs/s1600/CLASS.%2BCAMP.%2BCTBANO%2BGT%2B2017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1045" data-original-width="1600" height="416" src="https://1.bp.blogspot.com/-M78nZ8qkQMM/WVQe4XSvXsI/AAAAAAAAF80/c3c-5Y0YkFo8psf8UGLRjvRM6l8_dWjKwCLcBGAs/s640/CLASS.%2BCAMP.%2BCTBANO%2BGT%2B2017.jpg" width="640" /></a></div>
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Parabéns aos pilotos vencedores e os aguardamos no segundo semestre para as disputas do Campeonato Paranaense 1/8 GT!<br />
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<b>1/10 GP</b><br />
<b><br /></b>
Na 1/10 também tivemos a presença de cinco pilotos e o retorno de Rodrigo Veiga que não participava de uma prova desde o final do campeonato de 2016. De acordo com o regulamento nesta etapa, os carros utilizaram-se de bolhas protótipo ao invés das bolhas turismo, o que deu uma aderência maior aos carros. Na tomada de tempo de 10 minutos, valendo a melhor volta, Edson Lima (o taxista voador) levou a pole com o tempo de 13:608, seguido de Otávio Langowski também na casa dos 13,<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-aW0noQoSrGE/WVRDasj0v8I/AAAAAAAAF9E/C2lfTGhgbXwGzsI6SCMQuDyp39nBQvRUACLcBGAs/s1600/Tomada%2B1-10.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="773" data-original-width="1600" height="308" src="https://4.bp.blogspot.com/-aW0noQoSrGE/WVRDasj0v8I/AAAAAAAAF9E/C2lfTGhgbXwGzsI6SCMQuDyp39nBQvRUACLcBGAs/s640/Tomada%2B1-10.jpg" width="640" /></a></div>
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Os carros de Edson Lima, Otávio Langowski e Rodrigo Veiga passaram pelas duas baterias incólumes, sem sofrerem nenhuma pane, com o domínio inconteste de Edson Lima que ganhou as duas baterias. Na primeira bateria foi seguido de Otávio Langowski em segundo e Rodrigo Veiga em terceiro. Alan Costa e Renato Amaral fecharam o grid na quarta e quinta posições.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-SODiHXOXXwY/WVREirE48VI/AAAAAAAAF9Q/UtW5uUB90AosSaPC8YWXVmbV6UJc6l8NQCLcBGAs/s1600/1%25C2%25AA%2Bbat.%2B1-10.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="778" data-original-width="1600" height="310" src="https://3.bp.blogspot.com/-SODiHXOXXwY/WVREirE48VI/AAAAAAAAF9Q/UtW5uUB90AosSaPC8YWXVmbV6UJc6l8NQCLcBGAs/s640/1%25C2%25AA%2Bbat.%2B1-10.jpg" width="640" /></a></div>
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Na segunda bateria o vencedor foi o mesmo, Edson Lima, mas na segunda colocação houve a inversão das posições ficando Rodrigo Veiga em segundo e Otávio em terceiro. O mesmo aconteceu com o quarto e quinto lugares com a inversão de Renato Amaral e Alan Costa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-fgM3F4WI5Qc/WVRFPGnLTuI/AAAAAAAAF9Y/-6qBsPQ1DFIkRuJLwgkJy5b_uFZ0GXFLwCLcBGAs/s1600/2%25C2%25AA%2Bbat.%2B1-10.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="774" data-original-width="1600" height="308" src="https://2.bp.blogspot.com/-fgM3F4WI5Qc/WVRFPGnLTuI/AAAAAAAAF9Y/-6qBsPQ1DFIkRuJLwgkJy5b_uFZ0GXFLwCLcBGAs/s640/2%25C2%25AA%2Bbat.%2B1-10.jpg" width="640" /></a></div>
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Com tantas inversões de posições entre a primeira e segunda bateria a decisão do segundo ao quinto lugar foi decidido pelo critério técnico previsto no regulamento. Com isso o vencedor da etapa foi Edson Lima, em segundo Rodrigo Veiga e Otávio Langowski em terceiro.<br />
<br />
Ficou assim o resultado da 2ª etapa do Campeonato Curitibano 1/10 GP:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-wfRlmKFFSy4/WVRGWdgRu_I/AAAAAAAAF9k/BxqOrlv4BqM6mwHAnNn22Ig5WMegPkY4QCLcBGAs/s1600/Result.%2B2%25C2%25AA%2Betapa%2B2017.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="467" data-original-width="1600" height="186" src="https://1.bp.blogspot.com/-wfRlmKFFSy4/WVRGWdgRu_I/AAAAAAAAF9k/BxqOrlv4BqM6mwHAnNn22Ig5WMegPkY4QCLcBGAs/s640/Result.%2B2%25C2%25AA%2Betapa%2B2017.jpg" width="640" /></a></div>
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Com o resultado da 2ª etapa o campeão do Campeonato Curitibano 1/10 GP foi o piloto Edson Lima, em segundo ficou Otávio Langowski e em terceiro o piloto Alan Costa de Joinville-SC.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-bpkH_e4y3Ho/WVRHGgzKSlI/AAAAAAAAF9s/EXAUiErThDIbuywXCHeSoVeh32_7gWYBwCLcBGAs/s1600/Classifica%25C3%25A7%25C3%25A3o%2B1-10%2B2017.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="852" data-original-width="1599" height="340" src="https://1.bp.blogspot.com/-bpkH_e4y3Ho/WVRHGgzKSlI/AAAAAAAAF9s/EXAUiErThDIbuywXCHeSoVeh32_7gWYBwCLcBGAs/s640/Classifica%25C3%25A7%25C3%25A3o%2B1-10%2B2017.jpg" width="640" /></a></div>
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Parabéns aos pilotos vencedores e os esperamos no Paranaense 2017!<br />
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<b>FOTOS E VÍDEO</b><br />
<b><br /></b>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-UHcwG3XLPr0/WVRH3cEeAyI/AAAAAAAAF98/rUtNvYDsylgOlFroFNeSF9JLCNl8C_y_gCLcBGAs/s1600/20170625_141906.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-UHcwG3XLPr0/WVRH3cEeAyI/AAAAAAAAF98/rUtNvYDsylgOlFroFNeSF9JLCNl8C_y_gCLcBGAs/s640/20170625_141906.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Piloto Rafael Careca e seu mecânico Luck Quintino</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-XNVPg2Y0WWM/WVRH3bUh7eI/AAAAAAAAF94/y0zRw2htHAwZGqTR6X7xyITA8T6OSnQ7wCLcBGAs/s1600/20170625_141912.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-XNVPg2Y0WWM/WVRH3bUh7eI/AAAAAAAAF94/y0zRw2htHAwZGqTR6X7xyITA8T6OSnQ7wCLcBGAs/s640/20170625_141912.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Piloto Roberto Oliveira</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-IFNK8pRFMEA/WVRH2yTmxNI/AAAAAAAAF90/OEYJnNIXdbwBT1zSd4r-HS_Hz42XJnKnQCLcBGAs/s1600/20170625_141929.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-IFNK8pRFMEA/WVRH2yTmxNI/AAAAAAAAF90/OEYJnNIXdbwBT1zSd4r-HS_Hz42XJnKnQCLcBGAs/s640/20170625_141929.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Piloto Daniel Saez</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-TucTbecToKM/WVRH7y3TbyI/AAAAAAAAF-E/ebovoyN7ukoOZq8siIGYWOG0SKHv4BPKACLcBGAs/s1600/20170625_142014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-TucTbecToKM/WVRH7y3TbyI/AAAAAAAAF-E/ebovoyN7ukoOZq8siIGYWOG0SKHv4BPKACLcBGAs/s640/20170625_142014.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Piloto Marcos Silva observando o trabalho de seu mecânico.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-rk8MjKAij7s/WVRH75A89LI/AAAAAAAAF-A/we4o7pA6J84P39fgtHosG3nPGvD-UmZSgCLcBGAs/s1600/20170625_142050.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-rk8MjKAij7s/WVRH75A89LI/AAAAAAAAF-A/we4o7pA6J84P39fgtHosG3nPGvD-UmZSgCLcBGAs/s640/20170625_142050.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-6RifpdGreC8/WVRH74yC9dI/AAAAAAAAF-I/e9jjhpk5ct4ZNEGikvoDsCfuBMmttY7NgCLcBGAs/s1600/20170625_142223.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-6RifpdGreC8/WVRH74yC9dI/AAAAAAAAF-I/e9jjhpk5ct4ZNEGikvoDsCfuBMmttY7NgCLcBGAs/s640/20170625_142223.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Piloto 1/10 Rodrigo Veiga</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-VKX0BGLr5DQ/WVRH_sfSarI/AAAAAAAAF-M/i3yZOlGPPesmRuQCAHAKuENdxRTfE-RaACLcBGAs/s1600/20170625_142245.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-VKX0BGLr5DQ/WVRH_sfSarI/AAAAAAAAF-M/i3yZOlGPPesmRuQCAHAKuENdxRTfE-RaACLcBGAs/s640/20170625_142245.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Piloto Synnuhê Ramos</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-tDY4ceMzL3M/WVRIBSqFDEI/AAAAAAAAF-Q/R2mEuF09VR4ZDiZRxWMSeGyUSPeZkdpEgCLcBGAs/s1600/20170625_142304.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-tDY4ceMzL3M/WVRIBSqFDEI/AAAAAAAAF-Q/R2mEuF09VR4ZDiZRxWMSeGyUSPeZkdpEgCLcBGAs/s640/20170625_142304.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-m0ZhKIQ5ktI/WVRIBeiZuOI/AAAAAAAAF-U/CuahO_ppvVga-pWcJQEPqPwM0nwPcQy3gCLcBGAs/s1600/20170625_142347.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-m0ZhKIQ5ktI/WVRIBeiZuOI/AAAAAAAAF-U/CuahO_ppvVga-pWcJQEPqPwM0nwPcQy3gCLcBGAs/s640/20170625_142347.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Piloto Edson Lima e seu mecânico Guilherme Hiekis</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-6U455k8bcKw/WVRIC4yeaKI/AAAAAAAAF-Y/pupK_dBOOs8IAwiia3Zp7rdYuO5Gw254ACLcBGAs/s1600/20170625_142420.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-6U455k8bcKw/WVRIC4yeaKI/AAAAAAAAF-Y/pupK_dBOOs8IAwiia3Zp7rdYuO5Gw254ACLcBGAs/s640/20170625_142420.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Piloto Rafael Careca</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-Maec5h8rXCY/WVRIDzwVDZI/AAAAAAAAF-c/eG-73pIjWsYvFsJf6AhX_ZGGViYFYRyKQCLcBGAs/s1600/20170625_142437.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-Maec5h8rXCY/WVRIDzwVDZI/AAAAAAAAF-c/eG-73pIjWsYvFsJf6AhX_ZGGViYFYRyKQCLcBGAs/s640/20170625_142437.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Piloto 1/10 Alan Costa</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-mxclzsea_AI/WVRIEGv0eqI/AAAAAAAAF-g/JNjZFTFzblAlVEXv9s-wAV6aBPD2tg8fgCLcBGAs/s1600/20170625_142446.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-mxclzsea_AI/WVRIEGv0eqI/AAAAAAAAF-g/JNjZFTFzblAlVEXv9s-wAV6aBPD2tg8fgCLcBGAs/s640/20170625_142446.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Piloto 1/10 Renato Amaral</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-QNRGwkXca5o/WVRIGQAN5XI/AAAAAAAAF-k/SO42AsOpD-4DMtSl2_ZQEWwwSdcDKnVMACLcBGAs/s1600/20170625_150944.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-QNRGwkXca5o/WVRIGQAN5XI/AAAAAAAAF-k/SO42AsOpD-4DMtSl2_ZQEWwwSdcDKnVMACLcBGAs/s640/20170625_150944.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-J05knzoC4Vc/WVRIHCKtdHI/AAAAAAAAF-o/jPAbc1R5IKUw9_rwMRyRota5P_Hx1hX6ACLcBGAs/s1600/20170625_151000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-J05knzoC4Vc/WVRIHCKtdHI/AAAAAAAAF-o/jPAbc1R5IKUw9_rwMRyRota5P_Hx1hX6ACLcBGAs/s640/20170625_151000.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-9yV9eBC1M2A/WVRIJyFT2tI/AAAAAAAAF-w/nuYKUARAr8MJkF1h35JovNQgPzYMc6pCgCLcBGAs/s1600/20170625_151112.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-9yV9eBC1M2A/WVRIJyFT2tI/AAAAAAAAF-w/nuYKUARAr8MJkF1h35JovNQgPzYMc6pCgCLcBGAs/s640/20170625_151112.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-IIQh6jZ8SbM/WVRPNzmUSwI/AAAAAAAAF_I/UX9bqJRpwMkkIR6nGtCOB1RW9r4J2ekqwCLcBGAs/s1600/20170625_170125.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1540" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-IIQh6jZ8SbM/WVRPNzmUSwI/AAAAAAAAF_I/UX9bqJRpwMkkIR6nGtCOB1RW9r4J2ekqwCLcBGAs/s640/20170625_170125.jpg" width="616" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Quinto colocado na GT - Piloto Marcos Silva</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-RIaMTkB1yb4/WVRPN-RffOI/AAAAAAAAF_M/04iSuo_EXa0NUuizUVmFDzz1GelAcOJFACLcBGAs/s1600/20170625_170144.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1580" data-original-width="1600" height="632" src="https://2.bp.blogspot.com/-RIaMTkB1yb4/WVRPN-RffOI/AAAAAAAAF_M/04iSuo_EXa0NUuizUVmFDzz1GelAcOJFACLcBGAs/s640/20170625_170144.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Quarto colocado na GT - Piloto Daniel Saez</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-z4lhD5catNI/WVRPQFyadyI/AAAAAAAAF_Q/34nqOvE5ea8Kxzmf2D_ointER3bSqBMIwCLcBGAs/s1600/20170625_170208.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1461" data-original-width="1391" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-z4lhD5catNI/WVRPQFyadyI/AAAAAAAAF_Q/34nqOvE5ea8Kxzmf2D_ointER3bSqBMIwCLcBGAs/s640/20170625_170208.jpg" width="608" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Terceiro colocado na GT - Piloto Roberto Oliveira</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-eYkBPisBLQ0/WVRPRM3uIwI/AAAAAAAAF_Y/8kpFFJys4MUjsM-nfXec9VhRrtEJmd8yQCLcBGAs/s1600/20170625_170230.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1509" data-original-width="1600" height="602" src="https://3.bp.blogspot.com/-eYkBPisBLQ0/WVRPRM3uIwI/AAAAAAAAF_Y/8kpFFJys4MUjsM-nfXec9VhRrtEJmd8yQCLcBGAs/s640/20170625_170230.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Segundo colocado na GT - Piloto Synnuhê Ramos</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-7MLESXVIho0/WVRPSXgggHI/AAAAAAAAF_c/6GC6b2veLtYRX7Vq7_clM9zWwcEhzf5SQCLcBGAs/s1600/20170625_170244.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1371" data-original-width="1600" height="548" src="https://4.bp.blogspot.com/-7MLESXVIho0/WVRPSXgggHI/AAAAAAAAF_c/6GC6b2veLtYRX7Vq7_clM9zWwcEhzf5SQCLcBGAs/s640/20170625_170244.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Vencedor da etapa e do Campeonato Curitibano GT - Piloto Rafael Careca</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-FJXXs20_Z9s/WVRPV0aNfLI/AAAAAAAAF_o/Go4z6HisBCIwFvOZ2chEQ4wrkbH3cXDiwCLcBGAs/s1600/20170625_170332.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-FJXXs20_Z9s/WVRPV0aNfLI/AAAAAAAAF_o/Go4z6HisBCIwFvOZ2chEQ4wrkbH3cXDiwCLcBGAs/s640/20170625_170332.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">O pódio da GT</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-zurwSwMuzHM/WVRPT8JKzwI/AAAAAAAAF_g/dzkaLTj9CSQuA_5AcnYpvg44uT4lcGwzACLcBGAs/s1600/20170625_170508.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1587" data-original-width="1600" height="634" src="https://3.bp.blogspot.com/-zurwSwMuzHM/WVRPT8JKzwI/AAAAAAAAF_g/dzkaLTj9CSQuA_5AcnYpvg44uT4lcGwzACLcBGAs/s640/20170625_170508.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Terceiro colocado na 1/10 - Piloto Otávio Langowski</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-VY3BKWyW7Uc/WVRPU77h4gI/AAAAAAAAF_k/AaSjd6Hf-lw8eKBj87lgZWXvnmrEWz0KQCLcBGAs/s1600/20170625_170531.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1499" data-original-width="1600" height="598" src="https://3.bp.blogspot.com/-VY3BKWyW7Uc/WVRPU77h4gI/AAAAAAAAF_k/AaSjd6Hf-lw8eKBj87lgZWXvnmrEWz0KQCLcBGAs/s640/20170625_170531.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Segundo colocado na 1/10 - Piloto Rodrigo Veiga</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Z7_0MFFku4A/WVRPWsyXq5I/AAAAAAAAF_s/-Kk-ev-5WeULORPkpNMEnAEp9nbtbkoFgCLcBGAs/s1600/20170625_170545.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1512" data-original-width="1600" height="604" src="https://1.bp.blogspot.com/-Z7_0MFFku4A/WVRPWsyXq5I/AAAAAAAAF_s/-Kk-ev-5WeULORPkpNMEnAEp9nbtbkoFgCLcBGAs/s640/20170625_170545.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Campeão da etapa e do Campeonato Curitibano 1/10 - Piloto Edson Lima</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-mcIWRFlr3Ak/WVRPZfFH9RI/AAAAAAAAF_w/UwhS-OTyq1sC4F1Ov1gIqN1jc7fx2nA1gCLcBGAs/s1600/20170625_170610.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-mcIWRFlr3Ak/WVRPZfFH9RI/AAAAAAAAF_w/UwhS-OTyq1sC4F1Ov1gIqN1jc7fx2nA1gCLcBGAs/s640/20170625_170610.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">O pódio da 1/10</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b>VIDEO DA ETAPA</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /><iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/dH4H6ADLMUk/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/dH4H6ADLMUk?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<b><br /></b>Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-16683213468546446472017-06-20T17:48:00.000-03:002017-06-20T17:48:17.527-03:002ª Etapa Campeonato Brasiliense de Automodelismo RC 2017 - Cat. GT 1/8 e EP 1/10<div style="text-align: justify;">
No Domingo, dia 28/05/2017, foi realizada a segunda etapa do Campeonato Brasiliense de Automodelismo Radio Controlado, no Centro de Modelismo de Brasília, L2 Sul SpeedWay, localizado ao final da Av. L2 Sul.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A etapa contou com as categorias EP(Eletric Power) e GT 1/8 Nitro. Nela estavam presentes os pilotos: Marcelo Tekko, Francisco Busch, Marlon, Matheus, Renato, Thiago Martins e Thiago Castro que participaram da GT 1/8 e na EP tivemos: Felipe Chaud, Carlos Zaranza, Marcelo Tekko, Pompeu, Carlos Rodrigues, Rafael Sattim, Fábio, Marlon e Thiago Castro.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Na GT após a largada, Marlon teve problemas em seu carro já na 5ª volta ficando fora por aproximadamente 25 voltas. Depois de seus mecânicos muito mexerem, ele volta mas por pouco tempo parando definitivamente após sete voltas quase que se arrastando na pista. Francisco Busch, depois de ter liderado a corrida por um bom tempo, também teve duas paradas por problemas de tração, mas consegue voltar à pista e termina a corrida na Segunda Colocação. Matheus depois de duas paradas por defeito no modelo, abandonou a prova na 45ª volta. </div>
<div style="text-align: justify;">
A GT teve seu Pódium da seguinte forma:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-0owCl1KXw20/WTOD2OOFbZI/AAAAAAAAp-Y/i09WzRfx0rwtvoAOg8EYI_taca1YL3SFwCLcB/s1600/GT%2B1-8%2BLogo.png" imageanchor="1" style="clear: right; color: #100077; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="591" data-original-width="1211" height="97" src="https://2.bp.blogspot.com/-0owCl1KXw20/WTOD2OOFbZI/AAAAAAAAp-Y/i09WzRfx0rwtvoAOg8EYI_taca1YL3SFwCLcB/s200/GT%2B1-8%2BLogo.png" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a>1° - Renato </div>
<div style="text-align: justify;">
2° - Francisco Busch</div>
<div style="text-align: justify;">
3° - Matheus</div>
<div style="text-align: justify;">
4° - Marlon</div>
<div style="text-align: justify;">
5° - Marcelo Tekko (Não largou)</div>
<div style="text-align: justify;">
6° - Thiago Martins (Não largou)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Na categoria EP logo de início tivemos duas baixas, Marlon e Carlos Rodrigues não participaram das duas últimas finais. </div>
<div style="text-align: justify;">
Na Final 3, disputas acirradíssimas e trocas de posições frequentes, estando todos disputando posições em mesma volta. Apenas Pompeu que teve problemas em seu modelo após um acidente, ficando fora da prova já na 5° volta.</div>
<div style="text-align: justify;">
Vitorioso dessa final foi Rafael Sattim com apenas uma volta de diferença, seguido por Felipe Chaud, Carlos Zaranza, Fábio e Marcelo Tekko.</div>
<div style="text-align: justify;">
Já na Final 4, quem levou por apenas 4(quatro) segundos foi Felipe Chaud, ficando com 18 voltas juntamente com Rafael Sattim. </div>
<div style="text-align: justify;">
Também com muitas disputas e trocas de posições incríveis, a prova terminou com Chaud em 1°, Sattim em 2°, e seguindo o restante dos pilotos na mesma volta sendo o Fábio em 3°, Carlos Zaranza em 4°, Tekko em 5° e Pompeu em 6°.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A Classificação final ficou da seguinte forma:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-PNBCqMC0wdU/WTOG_W3eXpI/AAAAAAAAp-g/llhQdFIzkRMrHSlO_JSzTtG8xqhhQMw-QCLcB/s1600/Eletric%2BPower.png" imageanchor="1" style="clear: right; color: #100077; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="910" data-original-width="1600" height="113" src="https://4.bp.blogspot.com/-PNBCqMC0wdU/WTOG_W3eXpI/AAAAAAAAp-g/llhQdFIzkRMrHSlO_JSzTtG8xqhhQMw-QCLcB/s200/Eletric%2BPower.png" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a>1° - Felipe Chaud </div>
<div style="text-align: justify;">
2° - Rafael Sattin </div>
<div style="text-align: justify;">
3° - Fabio</div>
<div style="text-align: justify;">
4°- Carlos Zaranza </div>
<div style="text-align: justify;">
5° - Marcelo Tekko</div>
<div style="text-align: justify;">
6° - Pompeu </div>
<div style="text-align: justify;">
7° - Marlon</div>
<div style="text-align: justify;">
8° - Carlos Rodrigues</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Confira abaixo as tabelas do Campeonato Brasiliense de Automodelismo RC 2017:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-h-4bvfqei3w/WTN4qjkn7sI/AAAAAAAAp9M/LZoWspnnm90bBIJzte89FV2WZZF7l8SRwCLcB/s1600/Tabela%2B2a%2BEtapa%2BEP%2B2017.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; color: #100077; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="434" data-original-width="792" height="350" src="https://3.bp.blogspot.com/-h-4bvfqei3w/WTN4qjkn7sI/AAAAAAAAp9M/LZoWspnnm90bBIJzte89FV2WZZF7l8SRwCLcB/s640/Tabela%2B2a%2BEtapa%2BEP%2B2017.jpg" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-U4G3oToZIwE/WTN4qpkZ6hI/AAAAAAAAp9Q/CcssgtliMCYjzJxiI7x7VdCw8SAUK0CzgCLcB/s1600/Tabela%2B2a%2BEtapa%2BGT%2B2017.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; color: #100077; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="434" data-original-width="792" height="350" src="https://2.bp.blogspot.com/-U4G3oToZIwE/WTN4qpkZ6hI/AAAAAAAAp9Q/CcssgtliMCYjzJxiI7x7VdCw8SAUK0CzgCLcB/s640/Tabela%2B2a%2BEtapa%2BGT%2B2017.jpg" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Veja abaixo os Vídeos das Corridas GT e EP.</div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/SfYzkPpEJAI?rel=0" width="640"></iframe><br /><br /><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/b4kowOXUF30?rel=0" width="640"></iframe><br /><br /><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/ZbAdOy-1bJw?rel=0" width="640"></iframe><br /><br /><span style="color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: medium;"><b>SORTEIO DA BOLHA LYNX OFERECIDA PELA BYPANDA</b></span><br /><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/mqlj0BkZH8U?rel=0" width="640"></iframe><br /><br /><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">A <b>ByPanda</b> disponibilizou uma bolha <b>LYNX</b> para sorteio entre os participantes da <b>2a Etapa do Campeonato Brasiliense de Automodelismo RC 2017, categoria EP</b>, realizado no Domingo, dia 28/05/2017.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"></span><br /><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Participaram do sorteio os pilotos: Felipe Chaud, Rafael Sattin, Fabio, Carlos Zaranza, Marcelo Tekko, Pompeu, Marlon e Carlos Rodrigues.</span></div>
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como mostra o vídeo, após o sorteio através de um aplicativo, o vencedor da Bolha foi <b><span style="color: red;">Marcelo Tekko</span></b>.</div>
</span><br />Veja abaixo as fotos da entrega dos Troféus:<br /><div class="separator" style="clear: both;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-TiOF3OAOiPs/WTN6SCDdnxI/AAAAAAAAp9g/JXuXhoP-Guwo7ySVUD2QGN1nDTs55paQQCLcB/s1600/DSC_1025.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="1060" data-original-width="1600" height="211" src="https://4.bp.blogspot.com/-TiOF3OAOiPs/WTN6SCDdnxI/AAAAAAAAp9g/JXuXhoP-Guwo7ySVUD2QGN1nDTs55paQQCLcB/s320/DSC_1025.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><a href="https://3.bp.blogspot.com/-dLbU1_bfTxk/WTN6RgPou4I/AAAAAAAAp9c/nMOQx3lsuF4k58ko-YaLTeHdH0pkhjAXgCLcB/s1600/DSC_1026.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="1060" data-original-width="1600" height="211" src="https://3.bp.blogspot.com/-dLbU1_bfTxk/WTN6RgPou4I/AAAAAAAAp9c/nMOQx3lsuF4k58ko-YaLTeHdH0pkhjAXgCLcB/s320/DSC_1026.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
<br /><div class="separator" style="clear: both;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-IS03bO-eZnI/WTN6OU8e0nI/AAAAAAAAp9Y/B62TFPec-MgirH1puM2uLlsxcFl-gWN6wCLcB/s1600/DSC_1027.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="1060" data-original-width="1600" height="211" src="https://2.bp.blogspot.com/-IS03bO-eZnI/WTN6OU8e0nI/AAAAAAAAp9Y/B62TFPec-MgirH1puM2uLlsxcFl-gWN6wCLcB/s320/DSC_1027.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><a href="https://4.bp.blogspot.com/-IX9AI70YDq4/WTN6srbwpNI/AAAAAAAAp9k/2unsmbsuPuIpLCD8xNDIWSBYjrlp41ucQCLcB/s1600/DSC_1028.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="1060" data-original-width="1600" height="211" src="https://4.bp.blogspot.com/-IX9AI70YDq4/WTN6srbwpNI/AAAAAAAAp9k/2unsmbsuPuIpLCD8xNDIWSBYjrlp41ucQCLcB/s320/DSC_1028.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
<br /><div class="separator" style="clear: both;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-_cQBvy_pMaI/WTN6vPntCUI/AAAAAAAAp9o/sgvZOpgTNKYtjjCDJly5tNqXFEg43P-DgCLcB/s1600/DSC_1029.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="1060" data-original-width="1600" height="211" src="https://3.bp.blogspot.com/-_cQBvy_pMaI/WTN6vPntCUI/AAAAAAAAp9o/sgvZOpgTNKYtjjCDJly5tNqXFEg43P-DgCLcB/s320/DSC_1029.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><a href="https://4.bp.blogspot.com/-6rs6FIwE2J4/WTN6w8zlLLI/AAAAAAAAp9s/f3gYnRkXqSwb1w7cC9VtNrVtmGDYtuRkACLcB/s1600/DSC_1030.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="1060" data-original-width="1600" height="211" src="https://4.bp.blogspot.com/-6rs6FIwE2J4/WTN6w8zlLLI/AAAAAAAAp9s/f3gYnRkXqSwb1w7cC9VtNrVtmGDYtuRkACLcB/s320/DSC_1030.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
<br /><div class="separator" style="clear: both;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-KW-dvrXfpPc/WTN7GjEnECI/AAAAAAAAp9w/WSzNPDTnRIcc4Jt_71TA8jab1Yn-_-P9ACLcB/s1600/DSC_1031.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="1060" data-original-width="1600" height="211" src="https://3.bp.blogspot.com/-KW-dvrXfpPc/WTN7GjEnECI/AAAAAAAAp9w/WSzNPDTnRIcc4Jt_71TA8jab1Yn-_-P9ACLcB/s320/DSC_1031.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><a href="https://2.bp.blogspot.com/-s6aWxIwMhNc/WTN7JXhQRxI/AAAAAAAAp90/svJdrYO4hAI4ir-z34Pqg3ZcuT-S6KArQCLcB/s1600/DSC_1032.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="1060" data-original-width="1600" height="211" src="https://2.bp.blogspot.com/-s6aWxIwMhNc/WTN7JXhQRxI/AAAAAAAAp90/svJdrYO4hAI4ir-z34Pqg3ZcuT-S6KArQCLcB/s320/DSC_1032.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
<br /><div class="separator" style="clear: both;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-EfwDLhmCVjc/WTN7J6B_JTI/AAAAAAAAp94/gGx_JVhFqM4gp-gMcSXOKsjwJOicEY8lQCLcB/s1600/DSC_1033.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="1060" data-original-width="1600" height="211" src="https://4.bp.blogspot.com/-EfwDLhmCVjc/WTN7J6B_JTI/AAAAAAAAp94/gGx_JVhFqM4gp-gMcSXOKsjwJOicEY8lQCLcB/s320/DSC_1033.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><a href="https://4.bp.blogspot.com/-goMf5Qm21jI/WTN7f9c2uZI/AAAAAAAAp98/V03DBOM-lM0EOWppg7i_9TyEl2Gy_9lqwCLcB/s1600/DSC_1034.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="1060" data-original-width="1600" height="211" src="https://4.bp.blogspot.com/-goMf5Qm21jI/WTN7f9c2uZI/AAAAAAAAp98/V03DBOM-lM0EOWppg7i_9TyEl2Gy_9lqwCLcB/s320/DSC_1034.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
<br /><div class="separator" style="clear: both;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-wsUoEiYviHU/WTN7h7zSRhI/AAAAAAAAp-A/UQVi7Qta4-sddYRGUbSXJGao-llcoZ31QCLcB/s1600/DSC_1035.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="1060" data-original-width="1600" height="211" src="https://4.bp.blogspot.com/-wsUoEiYviHU/WTN7h7zSRhI/AAAAAAAAp-A/UQVi7Qta4-sddYRGUbSXJGao-llcoZ31QCLcB/s320/DSC_1035.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><a href="https://4.bp.blogspot.com/--xWb6klDs20/WTN7h0ImcmI/AAAAAAAAp-E/auYjhb6H5K49Z9GX24YB-dLPBvWUHYeFgCLcB/s1600/DSC_1036.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="1060" data-original-width="1600" height="211" src="https://4.bp.blogspot.com/--xWb6klDs20/WTN7h0ImcmI/AAAAAAAAp-E/auYjhb6H5K49Z9GX24YB-dLPBvWUHYeFgCLcB/s320/DSC_1036.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
<br /><br /><div style="background-color: #eeeeee; font-size: 13.86px;">
<div style="text-align: justify;">
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: medium; text-align: right;">
<span style="color: red; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;"><b>Por: Marco Daher</b></span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: medium; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: medium; text-align: left;">
<b>Copiado do blog DFBolhas.blogspot.com editado por Marco Daher.</b></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: medium; text-align: right;">
<span style="color: red; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;"><b><br /></b></span></div>
<div>
<span style="color: red; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;"><b><br /></b></span></div>
</div>
</div>
</div>
Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-5402359872987052922017-05-07T12:46:00.001-03:002017-05-07T12:46:09.894-03:00Convite para a 2ª etapa do Brasileiro 1/10, 1/8 e GT.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-0J8vqAYo4zQ/WQ8_7DaL-YI/AAAAAAAAFok/tw2C4fvvwc8f-k2n2j55bw9odOUyp-SxwCEw/s1600/brasileiro%2Bgt.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://4.bp.blogspot.com/-0J8vqAYo4zQ/WQ8_7DaL-YI/AAAAAAAAFok/tw2C4fvvwc8f-k2n2j55bw9odOUyp-SxwCEw/s640/brasileiro%2Bgt.jpg" width="457" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Adicionar legenda</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Assistam ao vídeo do Helton Luiz Casa com um convite e detalhes da pista.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/Stb_y9_F08c/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/Stb_y9_F08c?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<br />
<br />Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-19577641047348500012017-02-07T18:03:00.001-02:002017-02-07T18:03:52.474-02:00Como Medir a Temperatura do Motor GLOW<h3 class="post-title entry-title" itemprop="name" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: normal; font-style: italic; line-height: normal; margin: 0px; position: relative;">
<br /></h3>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-wG9VnxkaKYM/WJomKp7hemI/AAAAAAAAFfA/PN0DR8uUJAocE6a90KYNJwhTNjVoJpGOgCLcB/s1600/Medicoes%2BCertas%2Be%2BErradas.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px; font-style: italic;">Os motores geralmente </span></a></div>
<h3 class="post-title entry-title" itemprop="name" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: normal; font-style: italic; line-height: normal; margin: 0px; position: relative;">
<br /></h3>
<h3 class="post-title entry-title" itemprop="name" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: normal; font-style: italic; line-height: normal; margin: 0px; position: relative;">
<br /></h3>
<h3 class="post-title entry-title" itemprop="name" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: normal; font-style: italic; line-height: normal; margin: 0px; position: relative;">
<br /></h3>
<div class="post-body entry-content" id="post-body-4102455455566449726" itemprop="description articleBody" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 1.4; position: relative; width: 728.4px;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-wG9VnxkaKYM/WJomKp7hemI/AAAAAAAAFfA/u6I1eXRuuGc0elnbmr0k_aIBKk98c4JjQCEw/s1600/Medicoes%2BCertas%2Be%2BErradas.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-wG9VnxkaKYM/WJomKp7hemI/AAAAAAAAFfA/u6I1eXRuuGc0elnbmr0k_aIBKk98c4JjQCEw/s1600/Medicoes%2BCertas%2Be%2BErradas.gif" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Os motores geralmente quebram em </div>
<div style="text-align: justify;">
razão <span style="font-size: 13.86px;">da temperatura, então como </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">fazer a correta </span><span style="font-size: 13.86px;">medição da temperatura?</span></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
A temperatura é medida apontando-se</div>
<div style="text-align: justify;">
o termômetro para a vela de ignição, </div>
<div style="text-align: justify;">
porque é a leitura mais real que podemos </div>
<div style="text-align: justify;">
obter, em razão de que estaremos medin-</div>
<div style="text-align: justify;">
do o local mais próximo da câmara de </div>
<div style="text-align: justify;">
combustão e com menor dissipação do </div>
<div style="text-align: justify;">
calor. A lateral do motor ou o cabeçote são </div>
<div style="text-align: justify;">
preparados para resfriar rapidamente o </div>
<div style="text-align: justify;">
motor, transferindo o calor para o </div>
<div style="text-align: justify;">
ambiente através das aletas de </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">refrigeração, então, se estiver ventando </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">ou se estiver um </span><span style="font-size: 13.86px;">clima frio, a</span><span style="font-size: 13.86px;"> medição poderá ser alterada muito rapidamente, fazendo-se uma leitura errônea. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-bKNcOsxyzTU/WIgKp1i5xQI/AAAAAAAApc0/oh1VVYuv63E9pA0LoZIVtA9vm6kuB7TvgCLcB/s1600/Medi%25C3%25A7%25C3%25A3o.jpg" style="clear: left; color: #100077; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-bKNcOsxyzTU/WIgKp1i5xQI/AAAAAAAApc0/oh1VVYuv63E9pA0LoZIVtA9vm6kuB7TvgCLcB/s200/Medi%25C3%25A7%25C3%25A3o.jpg" style="border: none; position: relative;" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
A vela, por estar acima da espoleta, que podemos dizer </div>
<div style="text-align: justify;">
que é a tampa da câmara de Combustão, e estar em </div>
<div style="text-align: justify;">
contato direto com a explosão do combustível, faz dela </div>
<div style="text-align: justify;">
o ponto ideal de leitura. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Outra leitura que pode ocorrer diferença é a realizada </div>
<div style="text-align: justify;">
no cilindro, pois essa já estará dissipada e a leitura </div>
<div style="text-align: justify;">
irá falhar, mostrando uma temperatura abaixo da real </div>
<div style="text-align: justify;">
e o seu motor poderá, nesta altura, já estar derretendo!!! </div>
<br /><div style="text-align: justify;">
Os manuais de termômetros também indicam como ponto <span style="font-size: 13.86px;">de medição o orifício maior </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">do cabeçote, onde se encontra </span><span style="font-size: 13.86px;">a vela. Assim como na figura ao lado, extraída do manual </span></div>
<div style="text-align: justify;">
da DURATRAX.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-oFcAUzw15nk/WIgNzI0ysuI/AAAAAAAApdA/LiXPrvw-UAkyVH0DI2t2c_N_4s0-qDL4wCLcB/s1600/Funcionamento%2BGIF.gif" imageanchor="1" style="clear: left; color: #100077; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-oFcAUzw15nk/WIgNzI0ysuI/AAAAAAAApdA/LiXPrvw-UAkyVH0DI2t2c_N_4s0-qDL4wCLcB/s1600/Funcionamento%2BGIF.gif" style="border: none; position: relative;" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Emissividade</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Emissividade é a capacidade do </div>
<div style="text-align: justify;">
material de absorver e liberar energia </div>
<div style="text-align: justify;">
ao ambiente na forma de calor.</div>
<div style="text-align: justify;">
A emissividade deve ser próxima a </div>
<div style="text-align: justify;">
do “Corpo Negro” que na física </div>
<div style="text-align: justify;">
significa que o material tem emissão </div>
<div style="text-align: justify;">
de calor perfeita, apresentando medida </div>
<div style="text-align: justify;">
1,0 ou se preferir, 100%.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A emissividade é sempre avaliada <span style="font-size: 13.86px;">por </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">um valor numérico. Diferentes tipos de </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">materiais têm diferentes valores de</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">emissividade. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A emissividade de um objeto depende </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">da </span><span style="font-size: 13.86px;">sua condição de superfície, sendo </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">qual o tipo de material, temperatura em condição ambiente </span><span style="font-size: 13.86px;">e comprimento de onda da </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">temperatura na medição. Ajustar a temperatura do infravermelho, calibrando o t</span><span style="font-size: 13.86px;">ermômetro </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">para compensar os valores de emissividade de diferentes objetos, é a </span><span style="font-size: 13.86px;">chave para </span><span style="font-size: 13.86px;">obter </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">leituras de temperatura precisas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Em geral, um objeto com calor perfeito, com características de dissipação tem um <span style="font-size: 13.86px;">valor </span><span style="font-size: 13.86px;">de </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">emissividade de 1,00 (pense nisso como dizendo 100%) - este é o Valor de emissividade </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">máximo absoluto possível. Assim, quanto maior a emissividade de um objeto, melhor o </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">Termômetro FlashPoint será capaz de fazer uma leitura sem quaisquer ajustes. Sendo </span><span style="font-size: 13.86px;">menor </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">a emissividade dos objetos, mais imprecisas serão as leituras. A definição de emissividade </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">pode ser necessária.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-TuRyuGYD88E/WIgOKTnFxII/AAAAAAAApdI/YrQmkzxDYyM3BncqFk1VhHkL05FFEefzgCLcB/s1600/Motor%2BChecado%2BErrado.gif" imageanchor="1" style="clear: left; color: #100077; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center; text-decoration: none;"><img border="0" height="98" src="https://4.bp.blogspot.com/-TuRyuGYD88E/WIgOKTnFxII/AAAAAAAApdI/YrQmkzxDYyM3BncqFk1VhHkL05FFEefzgCLcB/s200/Motor%2BChecado%2BErrado.gif" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a>O valor absoluto de menor emissividade possível é 0,01. </div>
<div style="text-align: justify;">
Em geral, é melhor não alterar as definições de </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">Emissividade </span><span style="font-size: 13.86px;">do Termômetro FlashPoint se você não </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">estiver confortável </span><span style="font-size: 13.86px;">em fazer isso. O valor de emissividade </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">padrão de </span><span style="font-size: 13.86px;">fábrica </span><span style="font-size: 13.86px;">dos Termômetros FlashPoint é 0,95, </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">exibido como "95E" que </span><span style="font-size: 13.86px;">fornecerá medições de </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">temperatura </span><span style="font-size: 13.86px;">precisas para a maioria </span><span style="font-size: 13.86px;">absoluta de Materiais. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">Muitos metais, especialmente aqueles com superfícies muito </span><span style="font-size: 13.86px;">brilhantes ou lisas têm </span><span style="font-size: 13.86px;">valores </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">de emissividade que variam muito em valor. Por exemplo, a emissividade </span><span style="font-size: 13.86px;">de metais </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">brilhantes como o cobre pode ser extremamente baixa.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-Pins7PstqhU/WIgOKWe1j4I/AAAAAAAApdE/b6-GpsBCCA4ZblHQpzlnC_2YUvJfQVzOgCEw/s1600/Motor%2BChecado%2BCerto.gif" imageanchor="1" style="clear: left; color: #100077; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="200" src="https://2.bp.blogspot.com/-Pins7PstqhU/WIgOKWe1j4I/AAAAAAAApdE/b6-GpsBCCA4ZblHQpzlnC_2YUvJfQVzOgCEw/s200/Motor%2BChecado%2BCerto.gif" style="border: none; position: relative;" width="133" /></a></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Se você mediu a temperatura usando um medidor de temperatura </div>
<div style="text-align: justify;">
infravermelho, a leitura pode ser MUITO menor do que a </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">Temperatura </span><span style="font-size: 13.86px;">medida com um termômetro que faz contato físico com</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">o cobre. Isto </span><span style="font-size: 13.86px;">é porque o valor de emissividade do cobre é </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">extremamente baixo, </span><span style="font-size: 13.86px;">em </span><span style="font-size: 13.86px;">0,05. Ajustando a emissividade do </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">Termômetro FlashPoint para um valor </span><span style="font-size: 13.86px;">de materiais com muito baixa </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">emissividade, esses valores podem ser </span><span style="font-size: 13.86px;">desejáveis para obter as </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">medições de temperatura apenas para esses </span><span style="font-size: 13.86px;">materiais específicos. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">Além disso, se a temperatura ambiente aquecida </span><span style="font-size: 13.86px;">é significativamente </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">mais quente que a temperatura dos materiais em </span><span style="font-size: 13.86px;">medição, então, </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">pode ser desejável alterar o valor de emissividade do </span><span style="font-size: 13.86px;">Termômetro </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">FlashPoint.</span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Os materiais mais comuns são:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
1) Alumínio: Polido (motores de modelos padrão ou RTR, não anodizados) = Emissividade a </div>
<div style="text-align: left;">
“21E”.</div>
<div style="text-align: left;">
2) Alumínio: Anodizado (para modelos com motor Profissional Anodizados) = A emissividade </div>
<div style="text-align: left;">
em “77E”.</div>
<div style="text-align: left;">
3) Batery Packs e a maioria dos materiais = Deixe padrão “95E”. à INDICADO</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Com o seu termômetro regulado para emissividade 95E, não deixe seu motor passar de 120°C, </div>
<div style="text-align: justify;">
que é a temperatura ideal de funcionamento, independente da região onde esteja.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Matéria extraída do blog DFBolhas por Marco Daher</b></div>
</div>
Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-38289426531855885112016-12-26T15:02:00.000-02:002016-12-26T15:02:02.929-02:00Última Corrida GT 1/8 de 2016 - Nitro OnRoad em Brasília - DF<div class="post-body entry-content" id="post-body-4520309898108144236" itemprop="articleBody" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 1.4; position: relative; width: 728.4px;">
<div style="text-align: justify;">
Foi realizada neste domingo, 18 de dezembro de 2016, a corrida de confraternização e última </div>
<div style="text-align: justify;">
corrida do ano de 2016, regada a churrasco e muitas emoções!!</div>
<div style="text-align: justify;">
Foram ultrapassagens, batidas, pegas, e até problemas com o sistema de cronometragem... </div>
<div style="text-align: justify;">
Mas no final deu tudo certo e foi uma festa bonita de se ver!</div>
<div style="text-align: justify;">
Correram duas categorias, a GT 1/8 Pro e a GT 1/8 Light. </div>
<div style="text-align: justify;">
O ambiente de amizade e alegria entre os participantes mostra que 2017 promete muitas </div>
<div style="text-align: justify;">
emoções e pegas cada vez mais acirrados, afinal o pessoal da GT Light está fazendo o dever </div>
<div style="text-align: justify;">
de casa e vão dar muito trabalho ao pessoal da GT Pro.</div>
<div style="text-align: justify;">
Em breve será publicado o calendário oficial do Campeonato Brasiliense de Automodelismo </div>
<div style="text-align: justify;">
Rádio Controlado de 2017, aguardem.</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px; text-align: right;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px; text-align: right;">Por: Marco Daher</span><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Vejam abaixo as fotos e os vídeos desse grande evento:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-9RQ6F7kTJVo/WFe3KWfFenI/AAAAAAAApRo/Te07FDpOmU0G0EBsSBJpQgdbh-lcVuUPQCLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25281%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="263" src="https://3.bp.blogspot.com/-9RQ6F7kTJVo/WFe3KWfFenI/AAAAAAAApRo/Te07FDpOmU0G0EBsSBJpQgdbh-lcVuUPQCLcB/s400/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25281%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a><a href="https://2.bp.blogspot.com/-IMcO8Gxx8Ck/WFe3wMi7ZcI/AAAAAAAApSU/WtKgGFZYhlQu_bDTp7kLjHBrcUPsoJC7ACLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="263" src="https://2.bp.blogspot.com/-IMcO8Gxx8Ck/WFe3wMi7ZcI/AAAAAAAApSU/WtKgGFZYhlQu_bDTp7kLjHBrcUPsoJC7ACLcB/s400/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25282%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a></div>
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-KkqUtDj3IPk/WFe4RIZ9I0I/AAAAAAAApSw/jzP7NcdzmqM3QygpXLOCLF921e0Y2Xq0QCLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25283%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="263" src="https://4.bp.blogspot.com/-KkqUtDj3IPk/WFe4RIZ9I0I/AAAAAAAApSw/jzP7NcdzmqM3QygpXLOCLF921e0Y2Xq0QCLcB/s400/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25283%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a><a href="https://2.bp.blogspot.com/-Dh1wuSHfaPc/WFe4S9pytwI/AAAAAAAApS0/trJpCKFqSvMy82SC4hycIkLYdVEG61M5QCLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25284%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="263" src="https://2.bp.blogspot.com/-Dh1wuSHfaPc/WFe4S9pytwI/AAAAAAAApS0/trJpCKFqSvMy82SC4hycIkLYdVEG61M5QCLcB/s400/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25284%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a></div>
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-bYZqKAv2Xt8/WFe4USGLxCI/AAAAAAAApS4/bfNa8D1an2waq0Ye63c1HvFX2hySBtOWwCLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25285%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="263" src="https://2.bp.blogspot.com/-bYZqKAv2Xt8/WFe4USGLxCI/AAAAAAAApS4/bfNa8D1an2waq0Ye63c1HvFX2hySBtOWwCLcB/s400/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25285%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a><a href="https://3.bp.blogspot.com/-IjL9oISgqlA/WFe4e02KueI/AAAAAAAApS8/nbTt3S5WGuMA_7xUUkK9nm--dGcJwPXtwCLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25286%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="263" src="https://3.bp.blogspot.com/-IjL9oISgqlA/WFe4e02KueI/AAAAAAAApS8/nbTt3S5WGuMA_7xUUkK9nm--dGcJwPXtwCLcB/s400/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25286%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a></div>
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-HvmK9JxwexY/WFe4gYrjxCI/AAAAAAAApTE/EGbcBpNikMEoNoT2xqIoNWeWEmvwg6cRACLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25287%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="263" src="https://2.bp.blogspot.com/-HvmK9JxwexY/WFe4gYrjxCI/AAAAAAAApTE/EGbcBpNikMEoNoT2xqIoNWeWEmvwg6cRACLcB/s400/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25287%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a><a href="https://4.bp.blogspot.com/-HYp29zOZy8s/WFe4gF7-6kI/AAAAAAAApTA/ozDQr4C9DVcbls0r2ATCihuFiJC3CQhJACLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25288%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="263" src="https://4.bp.blogspot.com/-HYp29zOZy8s/WFe4gF7-6kI/AAAAAAAApTA/ozDQr4C9DVcbls0r2ATCihuFiJC3CQhJACLcB/s400/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25288%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a></div>
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-x9iULWbx0OY/WFe4js_WWPI/AAAAAAAApTI/Alzd55PP3KEydQBScZ6dY4UGQSllCPC4ACLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25289%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="263" src="https://4.bp.blogspot.com/-x9iULWbx0OY/WFe4js_WWPI/AAAAAAAApTI/Alzd55PP3KEydQBScZ6dY4UGQSllCPC4ACLcB/s400/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25289%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a><a href="https://4.bp.blogspot.com/-aD11aJ8pkOM/WFe3MUFvppI/AAAAAAAApRs/uDSmwumrZZctvzt93U5b8JVoUSFrB5EAwCLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252810%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="263" src="https://4.bp.blogspot.com/-aD11aJ8pkOM/WFe3MUFvppI/AAAAAAAApRs/uDSmwumrZZctvzt93U5b8JVoUSFrB5EAwCLcB/s400/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252810%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a></div>
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-7foj_toLC6o/WFe3Me4lQlI/AAAAAAAApRw/hHFTXxKiX9sjtMM-o1aue7CjIWBDdIR4ACLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252811%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://3.bp.blogspot.com/-7foj_toLC6o/WFe3Me4lQlI/AAAAAAAApRw/hHFTXxKiX9sjtMM-o1aue7CjIWBDdIR4ACLcB/s320/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252811%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><a href="https://1.bp.blogspot.com/-pH34z91cPto/WFe3WxSbO9I/AAAAAAAApR0/jNr5xPoha2kVl43RSnXNzwq2wlm1L2Q5wCLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252812%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://1.bp.blogspot.com/-pH34z91cPto/WFe3WxSbO9I/AAAAAAAApR0/jNr5xPoha2kVl43RSnXNzwq2wlm1L2Q5wCLcB/s320/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252812%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-YU9t7BTQMUs/WFe3ZY8b75I/AAAAAAAApR8/wA1m3J3ygPczfNpd0ON3KaVVKqTsA374ACLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252813%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://4.bp.blogspot.com/-YU9t7BTQMUs/WFe3ZY8b75I/AAAAAAAApR8/wA1m3J3ygPczfNpd0ON3KaVVKqTsA374ACLcB/s320/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252813%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><a href="https://3.bp.blogspot.com/-n-skkpArZkE/WFe3ivmja5I/AAAAAAAApSA/sTcUEmyRed0hMkk-lNk53guimCzQ7G2hgCLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252815%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://3.bp.blogspot.com/-n-skkpArZkE/WFe3ivmja5I/AAAAAAAApSA/sTcUEmyRed0hMkk-lNk53guimCzQ7G2hgCLcB/s320/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252815%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-X387ZxFqCZk/WFe3jpg7CUI/AAAAAAAApSI/GyAcsVDpdcAGg8Hr_hUeegE0PSiqjlIPgCLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252816%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://3.bp.blogspot.com/-X387ZxFqCZk/WFe3jpg7CUI/AAAAAAAApSI/GyAcsVDpdcAGg8Hr_hUeegE0PSiqjlIPgCLcB/s320/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252816%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><a href="https://1.bp.blogspot.com/-4LRtdlqUyxA/WFe3r1TJhsI/AAAAAAAApSM/piopmldyAz40duYeCHV4-QwmFI2R5YSEACLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252818%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://1.bp.blogspot.com/-4LRtdlqUyxA/WFe3r1TJhsI/AAAAAAAApSM/piopmldyAz40duYeCHV4-QwmFI2R5YSEACLcB/s320/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252818%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-m8YderB-K6c/WFe3vH5_awI/AAAAAAAApSQ/8qpfpQn4zDEU79r0MOrMJXpy9gWyGPgwQCLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252819%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://1.bp.blogspot.com/-m8YderB-K6c/WFe3vH5_awI/AAAAAAAApSQ/8qpfpQn4zDEU79r0MOrMJXpy9gWyGPgwQCLcB/s320/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252819%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><a href="https://3.bp.blogspot.com/-dwm6XMZl_Kk/WFe33-d96II/AAAAAAAApSY/l3ym3t4oAX8XvH1_NCzkePD-58qMwXqDACLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252820%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://3.bp.blogspot.com/-dwm6XMZl_Kk/WFe33-d96II/AAAAAAAApSY/l3ym3t4oAX8XvH1_NCzkePD-58qMwXqDACLcB/s320/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252820%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-TYvnwUGKJfU/WFe37ZFqn1I/AAAAAAAApSc/fa8yDPlQfiw1osLaAlpoFzR_VI9u8LrUQCLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252821%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://2.bp.blogspot.com/-TYvnwUGKJfU/WFe37ZFqn1I/AAAAAAAApSc/fa8yDPlQfiw1osLaAlpoFzR_VI9u8LrUQCLcB/s320/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252821%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><a href="https://4.bp.blogspot.com/-Bls7LG2-CSU/WFe37-FltII/AAAAAAAApSg/-Cmg0YblEPUtm3CDp9YY3npI2PUhLmjegCLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252822%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://4.bp.blogspot.com/-Bls7LG2-CSU/WFe37-FltII/AAAAAAAApSg/-Cmg0YblEPUtm3CDp9YY3npI2PUhLmjegCLcB/s320/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252822%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-LHbPxfNbal4/WFe4Eg-bHRI/AAAAAAAApSk/MHpnX6LPuO8cnQF3srvCW-a4MCHfnO4nwCLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252823%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://4.bp.blogspot.com/-LHbPxfNbal4/WFe4Eg-bHRI/AAAAAAAApSk/MHpnX6LPuO8cnQF3srvCW-a4MCHfnO4nwCLcB/s320/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252823%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><a href="https://1.bp.blogspot.com/-OO3R_B1v4bM/WFe4GfD8c_I/AAAAAAAApSo/AmajYR1InNg2_cCjwAivQ5k-l3U75bHZACLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252824%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://1.bp.blogspot.com/-OO3R_B1v4bM/WFe4GfD8c_I/AAAAAAAApSo/AmajYR1InNg2_cCjwAivQ5k-l3U75bHZACLcB/s320/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252824%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-el5Hx1s4chk/WFe4G2gORYI/AAAAAAAApSs/jJT8A_cl7LwfTstAL6EXiPUVLMpuYr1FACLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252825%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://4.bp.blogspot.com/-el5Hx1s4chk/WFe4G2gORYI/AAAAAAAApSs/jJT8A_cl7LwfTstAL6EXiPUVLMpuYr1FACLcB/s320/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252825%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><a href="https://3.bp.blogspot.com/-X387ZxFqCZk/WFe3jpg7CUI/AAAAAAAApSI/GyAcsVDpdcAGg8Hr_hUeegE0PSiqjlIPgCLcB/s1600/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252816%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://3.bp.blogspot.com/-X387ZxFqCZk/WFe3jpg7CUI/AAAAAAAApSI/GyAcsVDpdcAGg8Hr_hUeegE0PSiqjlIPgCLcB/s320/Automodelo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252816%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-mZ3qVhIYnkg/WFe5Q3h9BmI/AAAAAAAApTY/5LHR9-x9xecVzF09mxmMIggby_Jq5pZAQCLcB/s1600/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25281%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://2.bp.blogspot.com/-mZ3qVhIYnkg/WFe5Q3h9BmI/AAAAAAAApTY/5LHR9-x9xecVzF09mxmMIggby_Jq5pZAQCLcB/s320/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25281%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><a href="https://3.bp.blogspot.com/-R1wcniV88O8/WFe5e3y34dI/AAAAAAAApTo/gHrMK6rdoYs45Dwoord6f0jiF7fwLPR_QCLcB/s1600/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://3.bp.blogspot.com/-R1wcniV88O8/WFe5e3y34dI/AAAAAAAApTo/gHrMK6rdoYs45Dwoord6f0jiF7fwLPR_QCLcB/s320/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25282%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-kWUliY47fAM/WFe5d22T_aI/AAAAAAAApTk/sZxTA1PVKG472mzeZ319FcFvG6dNw_CkACLcB/s1600/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25283%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://2.bp.blogspot.com/-kWUliY47fAM/WFe5d22T_aI/AAAAAAAApTk/sZxTA1PVKG472mzeZ319FcFvG6dNw_CkACLcB/s320/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25283%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><a href="https://1.bp.blogspot.com/-c4nAX9CGf6g/WFe5nGLhOsI/AAAAAAAApTs/4ZFljPHXRLAP-0M7DxEhEe7b6IwNb6p0QCLcB/s1600/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25284%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://1.bp.blogspot.com/-c4nAX9CGf6g/WFe5nGLhOsI/AAAAAAAApTs/4ZFljPHXRLAP-0M7DxEhEe7b6IwNb6p0QCLcB/s320/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25284%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-aIh8MTIidjg/WFe5q73H1vI/AAAAAAAApTw/qUw4hodc3fsyJJeMtThBqF8INRHLpk5aACLcB/s1600/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25285%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://2.bp.blogspot.com/-aIh8MTIidjg/WFe5q73H1vI/AAAAAAAApTw/qUw4hodc3fsyJJeMtThBqF8INRHLpk5aACLcB/s320/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25285%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><a href="https://1.bp.blogspot.com/-H_mXx65LJEI/WFe5sz1A0gI/AAAAAAAApT0/-Pje8MV4uWEPltI_IfkED7Uln4ToJl7NACLcB/s1600/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25286%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://1.bp.blogspot.com/-H_mXx65LJEI/WFe5sz1A0gI/AAAAAAAApT0/-Pje8MV4uWEPltI_IfkED7Uln4ToJl7NACLcB/s320/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25286%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-xjHyyHZXa6c/WFe5zn_ckGI/AAAAAAAApT4/Nr1-nFgzwTwnufqR5nQw0w4hinX_EwhqwCLcB/s1600/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25287%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://4.bp.blogspot.com/-xjHyyHZXa6c/WFe5zn_ckGI/AAAAAAAApT4/Nr1-nFgzwTwnufqR5nQw0w4hinX_EwhqwCLcB/s320/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25287%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><a href="https://3.bp.blogspot.com/-bf9TF6Fbs04/WFe52f_fGUI/AAAAAAAApT8/jSRSpXiy8ccte8WYfPsep7ciWX_6m4O9QCLcB/s1600/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25288%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://3.bp.blogspot.com/-bf9TF6Fbs04/WFe52f_fGUI/AAAAAAAApT8/jSRSpXiy8ccte8WYfPsep7ciWX_6m4O9QCLcB/s320/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25288%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-IxCQ-yIRCS0/WFe53PmRaWI/AAAAAAAApUA/wRnMUGYzwrgr1zQuWqvn_Zw3G1KjcdHIgCLcB/s1600/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25289%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://4.bp.blogspot.com/-IxCQ-yIRCS0/WFe53PmRaWI/AAAAAAAApUA/wRnMUGYzwrgr1zQuWqvn_Zw3G1KjcdHIgCLcB/s320/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%25289%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><a href="https://4.bp.blogspot.com/-tU42-hY5d0Q/WFe5Qt8irfI/AAAAAAAApTU/_0F2ZvpkhcIuej4l2u42ov1VU7W-YgtMwCLcB/s1600/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252810%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://4.bp.blogspot.com/-tU42-hY5d0Q/WFe5Qt8irfI/AAAAAAAApTU/_0F2ZvpkhcIuej4l2u42ov1VU7W-YgtMwCLcB/s320/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252810%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-ocqtqUXosYM/WFe5PDAGT0I/AAAAAAAApTQ/nX2yiSfr8jsEGZAVhakbVQ-7NYLJ0-PTwCLcB/s1600/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252811%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://1.bp.blogspot.com/-ocqtqUXosYM/WFe5PDAGT0I/AAAAAAAApTQ/nX2yiSfr8jsEGZAVhakbVQ-7NYLJ0-PTwCLcB/s320/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252811%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><a href="https://4.bp.blogspot.com/-W1f77ZaCNdU/WFe5bJj1dQI/AAAAAAAApTg/Fny_sZw26Wc08mbFbIJKUF5KV1Irem7igCLcB/s1600/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252812%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="211" src="https://4.bp.blogspot.com/-W1f77ZaCNdU/WFe5bJj1dQI/AAAAAAAApTg/Fny_sZw26Wc08mbFbIJKUF5KV1Irem7igCLcB/s320/Automodelismo%2BRC%2BGT%2BNitro%2BOnRoad%2B-%2BDFBOLHAS%2B%252812%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-B0xogju6xvI/WFe639lFBRI/AAAAAAAApUM/IJbrRhoq97AyAuvL4RQwylcnNhNlUaZNgCLcB/s1600/Chaud.gif" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="180" src="https://2.bp.blogspot.com/-B0xogju6xvI/WFe639lFBRI/AAAAAAAApUM/IJbrRhoq97AyAuvL4RQwylcnNhNlUaZNgCLcB/s320/Chaud.gif" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><a href="https://1.bp.blogspot.com/-4AmpQ4z5iJQ/WFe6qPoOX2I/AAAAAAAApUI/SyhcScXeXGYTq1dCrZ0jV6yJSMTbTSe8ACLcB/s1600/Luiz.gif" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-4AmpQ4z5iJQ/WFe6qPoOX2I/AAAAAAAApUI/SyhcScXeXGYTq1dCrZ0jV6yJSMTbTSe8ACLcB/s320/Luiz.gif" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Manequim... Espero que o pessoal melhore na próxima!!!</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/VBtCDb17EB8" width="640"></iframe></div>
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<br /></div>
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<b><span style="color: red; font-size: medium;">Confira o Vídeo da GT LIGHT!</span></b></div>
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<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/khMDAtL_t3U" width="640"></iframe><br /><b><span style="color: red;"><br /></span></b><b><span style="color: red; font-size: medium;">Confira o Vídeo da GT PRO!</span></b><br /><b><span style="color: red;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/Z3DgWGCR4hw" width="640"></iframe></div>
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</div>
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<div class="post-footer" style="background-color: #eeeeee; color: #999999; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 12.6px; line-height: 1.6; margin: 0.5em 0px 0px;">
<div class="post-footer-line post-footer-line-1">
<span class="post-author vcard" style="margin-left: 0px; margin-right: 1em;">Postado por <span class="fn" itemprop="author" itemscope="itemscope" itemtype="http://schema.org/Person"><a class="g-profile" data-gapiattached="true" data-gapiscan="true" data-onload="true" href="https://plus.google.com/102878852338457653299" rel="author" style="color: #100077; text-decoration: none;" title="author profile"><span itemprop="name">DFBolhas Automodelismo</span> </a></span></span><span class="post-timestamp" style="margin-left: -1em; margin-right: 1em;">às <a class="timestamp-link" href="http://dfbolhas.blogspot.com.br/2016/12/ultima-corrida-gt-18-de-2016-nitro.html" rel="bookmark" style="color: #100077; text-decoration: none;" title="permanent link"><abbr class="published" itemprop="datePublished" style="border: none;" title="2016-12-19T08:53:00-02:00">08:53</abbr></a> </span></div>
</div>
Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-3378707555603789752016-12-17T10:44:00.001-02:002016-12-17T10:44:18.479-02:00Entenda os amortecedores! Uma matéria de Marco Daher de Brasília.<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
Nesta ótima matéria postada pelo Marco Daher no blog DFBolhas.blogspot.com podemos aprender muito sobre amortecedores, ferramentas e equipamentos disponíveis para executarmos um excelente trabalho. Muito útil para automodelistas profissionais, hobbistas e iniciantes. Aproveitem!</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<b>Os amortecedores tem três funções básicas distintas:</b></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
1 - Manter o contato dos pneus com o solo.<o:p></o:p></div>
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2 - Controlar os movimentos de abertura e fechamento das molas.<o:p></o:p></div>
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3 - Proporcionar estabilidade.<o:p></o:p></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
Essas funções básicas do amortecedor contribuem significativamente para melhorar a pilotagem do modelo, proporcionando:<o:p></o:p></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /><ul style="line-height: 1.4; list-style-image: initial; list-style-position: initial; margin: 0.5em 0px; padding: 0px 2.5em;">
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;">Controle do movimento da suspensão.</li>
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;">Diminuição da distância de frenagem.</li>
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;">Diminuição do desgaste dos componentes da suspensão.</li>
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;">Mantêm os pneus em permanente contato com o solo.</li>
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;">Controle da movimentação das molas.</li>
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;">Domínio da movimentação do modelo: rolagem, balanço, mergulho nas frenagens e subida na aceleração.</li>
</ul>
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
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<o:p></o:p></div>
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<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<b>COMPONENTES DO AMORTECEDOR:</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
- Corpo ou Cilindro<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
- Eixo<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-SvcG8FvrNd0/WEjapOftAeI/AAAAAAAApCc/IH1vRPMrWhYDscPHoXp5g2aNsj0ufrd8ACLcB/s1600/Amortecedor%2BExploded%2BView.png" imageanchor="1" style="clear: right; color: #100077; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="132" src="https://4.bp.blogspot.com/-SvcG8FvrNd0/WEjapOftAeI/AAAAAAAApCc/IH1vRPMrWhYDscPHoXp5g2aNsj0ufrd8ACLcB/s400/Amortecedor%2BExploded%2BView.png" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a>- Conectores superior e inferior<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
- Tampa inferior do Cilindro</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
- Anéis de vedação(O-Ring)<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
- Pistão<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
- Anel de Regulagem da Mola</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
- Travas(C Clip)<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
- Suporte Inferior da Mola<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
- Mola<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
- Espaçadores<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-jYPePGeWcFg/WEjcpKYCjOI/AAAAAAAApCo/68dT41__7Is2m02TKcSUqBvG97OjXaOZQCLcB/s1600/Z-Imagem%2B%25282%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; color: #100077; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="181" src="https://4.bp.blogspot.com/-jYPePGeWcFg/WEjcpKYCjOI/AAAAAAAApCo/68dT41__7Is2m02TKcSUqBvG97OjXaOZQCLcB/s200/Z-Imagem%2B%25282%2529.jpg" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a><b></b></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<b>MOLAS</b></div>
<br style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;" /><o:p style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;"></o:p><span style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
As molas dos amortecedores compõem parte do sistema de suspensão do modelo. Elas são responsáveis por sustentá-lo, absorvendo o impacto do solo, se contraindo e se distendendo de acordo com a superfície.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
As molas se diferenciam pela espessura, tamanho, número de voltas e rigidez, sendo identificadas por cor de acordo com cada fabricante.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /><b>ÓLEO DE SILICONE<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-D95If5KwK3Y/WEjd3UL3woI/AAAAAAAApC0/KrOmxe6IClcEluGI7wPYQo7vlXdDoFmoQCLcB/s1600/Oleo%2Bpara%2BAmortecedor%2Bde%2BAutomodelo%2B-%2BDFBOLHAS%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%252812%2529.png" imageanchor="1" style="clear: right; color: #100077; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="120" src="https://3.bp.blogspot.com/-D95If5KwK3Y/WEjd3UL3woI/AAAAAAAApC0/KrOmxe6IClcEluGI7wPYQo7vlXdDoFmoQCLcB/s200/Oleo%2Bpara%2BAmortecedor%2Bde%2BAutomodelo%2B-%2BDFBOLHAS%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%252812%2529.png" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a>Os óleos de silicone, com suas variações de densidade, têm papéis fundamentais nos automodelos RC. Alterar o óleo usado resulta em alterar o comportamento do modelo e sua dirigibilidade. Quanto maior o número do óleo maior é a sua densidade. Densidade, por definição, é uma relação do peso do óleo em questão, com o peso de mesmo volume de água. (Densidade = peso líquido / peso de igual volume de água)</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<br style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;" />
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-iOtzXSyuKmI/WEjecte2PkI/AAAAAAAApC4/7FmGQUXXVaAvu2DJ5_u56wEw03xpjpj1QCLcB/s1600/Oleo%2Bpara%2BAmortecedor%2Bde%2BAutomodelo%2B-%2BDFBOLHAS%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25284%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; color: #100077; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="135" src="https://3.bp.blogspot.com/-iOtzXSyuKmI/WEjecte2PkI/AAAAAAAApC4/7FmGQUXXVaAvu2DJ5_u56wEw03xpjpj1QCLcB/s200/Oleo%2Bpara%2BAmortecedor%2Bde%2BAutomodelo%2B-%2BDFBOLHAS%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25284%2529.jpg" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a>É muito importante a densidade do óleo na calibragem dos amortecedores. A pressão exercida pela mola sobre o eixo do pistão deve ser limitada pelo óleo, impedindo seu retorno rápido, estabilizando e evitando que o modelo dê pulos indesejáveis. Cada vez que o modelo pula, suas rodas perdem contato com o solo e claro perde tração. Nessa hora seu potente motor não serve para nada. Com os saltos existentes nas pistas de Off Road, a regulagem da suspensão se torna mais difícil e o trabalho dos amortecedores é de fundamental importância para a absorção dos impactos e estabilidade do modelo. Lembre-se que outras variáveis estão aqui envolvidas : (a) molas com tensões variadas (marcadas com cores diversas) (b) a quantidade de furos (c) e diâmetro dos furos no pistão do amortecedor. Vale aí o preparador achar a melhor relação Óleo/Mola/Furos/Diâmetros para uma determinada pista.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-NHM-2o9WF1k/WEjfk_4xj9I/AAAAAAAApDE/ZymYqYlSOcQe9yg0Z2o4kUL4C0L50adFQCLcB/s1600/Amortecedor%2Bde%2BAutomodelo%2B-%2BDFBolhas%2B-%2BMarco%2BDaher%25283%2529.png" imageanchor="1" style="clear: right; color: #100077; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="183" src="https://4.bp.blogspot.com/-NHM-2o9WF1k/WEjfk_4xj9I/AAAAAAAApDE/ZymYqYlSOcQe9yg0Z2o4kUL4C0L50adFQCLcB/s200/Amortecedor%2Bde%2BAutomodelo%2B-%2BDFBolhas%2B-%2BMarco%2BDaher%25283%2529.png" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a><b>PRINCÍPIOS E REGULAGENS</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
Amortecedores, igualmente como as barras estabilizadoras e as molas atuam no equilíbrio e transferência de peso do modelo.</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
O princípio nos modelos on-road e off-road são os mesmos, mas a coisa fica por aí. As dimensões, cargas, regulagens de suspensão e tipos de mola são completamente diferentes em função do tipo de piso para o qual cada um é destinado.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<span style="font-size: medium;"><b>Os amortecedores e molas funcionam da seguinte forma:</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<b>AMORTECEDORES </b>- Os amortecedores são muito importantes para a regulagem do chassis. Eles devem absorver os choques provenientes do tipo da pista, executar a transferência de peso igualmente pelo chassi e regular o movimento da mola de compressão e distensão.</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<b>AMORTECIMENTO</b> (PRESSÃO DO ÓLEO)<br /></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-6tMyc_GGdZs/WEjgDe87FnI/AAAAAAAApDI/Bvg_mOkGafIMWbOW2kq0QL00rOqj135TACLcB/s1600/Oleo%2Bpara%2BAmortecedor%2Bde%2BAutomodelo%2B-%2BDFBOLHAS%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%252818%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; color: #100077; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="117" src="https://3.bp.blogspot.com/-6tMyc_GGdZs/WEjgDe87FnI/AAAAAAAApDI/Bvg_mOkGafIMWbOW2kq0QL00rOqj135TACLcB/s200/Oleo%2Bpara%2BAmortecedor%2Bde%2BAutomodelo%2B-%2BDFBOLHAS%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%252818%2529.jpg" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a>O amortecimento (pressão do óleo) é feito no corpo do amortecedor que deve estar cheio de óleo de silicone. O pistão restringe o fluxo de óleo quando o amortecedor sobe ou desce. A taxa de pressão é uma combinação da viscosidade do óleo (peso) e da quantidade e diâmetro dos furos do pistão.</div>
<br style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;" />
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
O óleo de silicone apresenta diversos graus de viscosidade e, dependendo do fabricante e da forma de como é apresentada essa viscosidade, você encontrará variadas medidas que podemos verificar nas tabelas de conversão.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
Para um simples entendimento, vamos analisar uma medição comum:<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
- peso 20(óleo n° 20) leve pressão<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
- peso 30(óleo n° 30) pressão média<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
- peso 40(óleo n° 40) pressão de média à forte<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
- peso 50(óleo n° 50) pressão forte<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-7xiTSDz8vzQ/WEjhJhEwd5I/AAAAAAAApDc/tW_zmn3nqZoJkBAuUyJA2-dIXueuWnoLQCLcB/s1600/Amortecedor%2Bde%2BAutomodelo%2B-%2BDFBolhas%2B-%2BMarco%2BDaher%25281%2529.png" imageanchor="1" style="clear: left; color: #100077; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="192" src="https://1.bp.blogspot.com/-7xiTSDz8vzQ/WEjhJhEwd5I/AAAAAAAApDc/tW_zmn3nqZoJkBAuUyJA2-dIXueuWnoLQCLcB/s320/Amortecedor%2Bde%2BAutomodelo%2B-%2BDFBolhas%2B-%2BMarco%2BDaher%25281%2529.png" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a>Os pistões ajustáveis fornecem uma grande variedade de regulagens de pressão sem mudança de óleo.<o:p></o:p></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
É importante ajustar os amortecedores da direita e da esquerda igualmente, nunca ajuste apenas um amortecedor. Certifique-se de que o amortecedor funciona suavemente e de que não há ar no cilindro. Isso pode exigir paciência, pois “montar” um amortecedor não é uma tarefa fácil. Para essa tarefa existem algumas ferramentas de apoio à montagem, como os medidores de “Reebound”, Alicates de Montagem e Chaves especiais.</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<b><br /></b><b>ABSORÇÃO E TRANSFERÊNCIA DE CARGA</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
O efeito de uma absorção eficaz é uma eficiente carga no pneu sob qualquer circunstância. Isso é de grande importância para a manutenção das trações dianteira, traseira e lateral. A taxa de absorção depende da tensão da mola. Uma mola mais mole exige menos absorção, já uma mola mais rígida precisa de mais absorção.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<b>ABSORÇÃO E TRANSFERÊNCIA DE PESO</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-YAgVFSgif_Y/WEjhj22xevI/AAAAAAAApDg/cOm5766TfrQl4KP_e2WcP7BE3YbV_Of9wCLcB/s1600/Amortecedor%2Bde%2BAutomodelo%2B-%2BDFBolhas%2B-%2BMarco%2BDaher%25288%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; color: #100077; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="239" src="https://1.bp.blogspot.com/-YAgVFSgif_Y/WEjhj22xevI/AAAAAAAApDg/cOm5766TfrQl4KP_e2WcP7BE3YbV_Of9wCLcB/s320/Amortecedor%2Bde%2BAutomodelo%2B-%2BDFBolhas%2B-%2BMarco%2BDaher%25288%2529.jpg" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a>A absorção representa um papel importante, pois determina a quantidade de tempo necessária para<o:p></o:p></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
transferir o peso da parte interna para a externa (em curvas), da dianteira para a traseira (aceleração) e da traseira para a dianteira (freada). Se não houvesse absorção, as molas assumiriam toda a carga e seriam comprimidas. Isso leva um certo tempo. Com a absorção apropriada, a transferência de peso aumenta muito mais rapidamente, o que resulta em uma resposta mais rápida à transferência de peso e, com isso uma resposta de direção mais veloz, melhor linha reta, estabilidade em alta velocidade e freadas melhores.</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<b>EFEITOS DE REGULAGEM EM 4x4 / 4x2</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
AJUSTES NA ABSORÇÃO DOS AMORTECEDORES<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
- Absorção mais pesada(amortecedor mais duro)<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• resposta de direção mais rápida<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• mais tração<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• usada com molas mais rígidas<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• pistas planas e uniformes<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
- Absorção mais leve(amortecedor mais macio)<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• resposta de direção mais lenta<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• menos estabilidade em linha reta<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• menos tração<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• usada com molas mais flexíveis<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• pistas acidentadas<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<b>MOLAS EM ESPIRAL E CARACTERÍSTICAS DA MOLA</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-AcYiTzLR6fc/WEjgPNiFpiI/AAAAAAAApDM/o2QUPwNvDSQRuD7_emomnXiMT7AJrXWkgCLcB/s1600/Tabela%2Bde%2BResistencia%2Bda%2BMola%2B-%2BDFBOLHAS%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; color: #100077; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="221" src="https://2.bp.blogspot.com/-AcYiTzLR6fc/WEjgPNiFpiI/AAAAAAAApDM/o2QUPwNvDSQRuD7_emomnXiMT7AJrXWkgCLcB/s320/Tabela%2Bde%2BResistencia%2Bda%2BMola%2B-%2BDFBOLHAS%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25281%2529.jpg" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a>- As molas em espiral usadas nos amortecedores apresentam quatro propriedades específicas:</div>
<o:p style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;"></o:p><br style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;" />
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• espessura do arame<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• comprimento total<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• número de espirais<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• progressividade dos espirais<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<b>DIÂMETRO DO ARAME</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
A espessura do arame e o ângulo da espiral determinam a quantidade de força que é exigida para comprimir a mola em uma certa distância. Um diâmetro de arame mais espesso aumentará a rigidez, em contrapartida, um arame mais fino fará uma mola mais macia.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<b>COMPRIMENTO DA MOLA</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
O comprimento de uma mola em espiral também determina o grau de rigidez, mas sempre em combinação com o número de espirais. Uma mola curta é mais rígida do que uma mola longa com a mesma distância de espiral. Uma mola longa é menos progressiva do que uma mola curta.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-abmlhe3EC04/WEjgiMmEW2I/AAAAAAAApDQ/A288tKbZACwIdyDZ1sAxSsw61ZdX7rt8ACLcB/s1600/Tabela%2Bde%2BResistencia%2Bda%2BMola%2B-%2BDFBOLHAS%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25285%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; color: #100077; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="246" src="https://4.bp.blogspot.com/-abmlhe3EC04/WEjgiMmEW2I/AAAAAAAApDQ/A288tKbZACwIdyDZ1sAxSsw61ZdX7rt8ACLcB/s320/Tabela%2Bde%2BResistencia%2Bda%2BMola%2B-%2BDFBOLHAS%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25285%2529.jpg" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><b>NÚMERO DE ESPIRAIS</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
O número de espirais também afeta as características da mola. Mais espirais em um dado comprimento de mola, a tornam mais macia, menos espirais, a tornam mais rígida, pois cada espiral deve “comprimir” mais e, portanto, exige mais força.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<b>ESPIRAIS PROGRESSIVAS</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
Algumas molas têm os chamados espirais “progressivas”. Isso significa que a distância entre as espirais varia. Quando uma mola progressiva é comprimida, as espirais que estiverem mais próximas umas das outras serão comprimidas primeiro e, quando essas espirais estiverem unidas, as outras espirais começarão a se comprimir. Então, a primeira parte da compressão é mole e a mola torna-se progressivamente mais rígida. Isso é muito importante para seguir a superfície da pista sem perder o contato. Não esqueça que a suspensão dos automodelos RC tem que lidar com as mesmas condições de pista que os modelos reais, fazendo com que as ondulações sejam mais ou menos 10 vezes maiores! Ao mudar de direção(entrar na curva), a suspensão tem que enrijecer rapidamente para responder à transferência de peso. Se a mola tiver a mesma rigidez que antes, essa resposta levará muito tempo para ocorrer e retardará a resposta da direção. Uma mola progressiva enrijece e quando o modelo, em posição neutra, estiver perto do ponto onde a mola torna-se mais rígida, a resposta da direção será mais rápida.</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<b>SELEÇÃO DE MOLAS</b></div>
<o:p style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;"></o:p><span style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;"></span><br style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;" />
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
Molas dianteiras mais moles<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• mais direção<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-6Uv99fAY2Fo/WEjg36RyTQI/AAAAAAAApDY/zkk1zBA1UvMEINzvzXFkSNA0u8K8g3-NQCLcB/s1600/Amortecedor%2Bde%2BAutomodelo%2B-%2BDFBolhas%2B-%2BMarco%2BDaher%25282%2529.png" imageanchor="1" style="clear: right; color: #100077; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="245" src="https://1.bp.blogspot.com/-6Uv99fAY2Fo/WEjg36RyTQI/AAAAAAAApDY/zkk1zBA1UvMEINzvzXFkSNA0u8K8g3-NQCLcB/s320/Amortecedor%2Bde%2BAutomodelo%2B-%2BDFBolhas%2B-%2BMarco%2BDaher%25282%2529.png" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a> • usadas em pistas acidentadas<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• maior “mergulho” em freadas<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• resposta de direção mais lenta<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
Molas dianteiras mais rígidas<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• menos direção<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• usadas em pistas planas<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• resposta de direção mais rápida<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
Molas traseiras mais moles<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• mais tração na saída da curva<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• usadas em pistas acidentadas<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• resposta de direção mais lenta<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• a dianteira levanta sob aceleração<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
Molas traseiras mais rígidas<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• resposta de direção mais rápida<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• em pistas suaves<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
• requer mais absorção dos amortecedores traseiros<o:p></o:p></div>
<span style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;"> • menos tração</span><br />
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<b>FERRAMENTAS PARA MONTAGEM E MANUTENÇÃO</b></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
- Stand para montagem com óleo e medidor do Rebound</div>
<div class="separator" style="background-color: #eeeeee; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-pNY-PFK9y30/WEjiDauRgdI/AAAAAAAApDw/zZMI09DZsxwlGivSu3A8kYAdqlhT2jqiACLcB/s1600/Ferramentas%2Bpara%2BAmortecedores%2Bde%2BAutomodelos%2B-%2BDFBOLHAS%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25283%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; color: #100077; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="160" src="https://4.bp.blogspot.com/-pNY-PFK9y30/WEjiDauRgdI/AAAAAAAApDw/zZMI09DZsxwlGivSu3A8kYAdqlhT2jqiACLcB/s200/Ferramentas%2Bpara%2BAmortecedores%2Bde%2BAutomodelos%2B-%2BDFBOLHAS%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25283%2529.jpg" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a><a href="https://2.bp.blogspot.com/-IYnqtulDP0c/WEjiChP7uaI/AAAAAAAApDk/L6xfa2_dvOgEFaEBDRoIe4-RoT_bNYwcwCLcB/s1600/Ferramentas%2Bpara%2BAmortecedores%2Bde%2BAutomodelos%2B-%2BDFBOLHAS%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%252813%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="133" src="https://2.bp.blogspot.com/-IYnqtulDP0c/WEjiChP7uaI/AAAAAAAApDk/L6xfa2_dvOgEFaEBDRoIe4-RoT_bNYwcwCLcB/s200/Ferramentas%2Bpara%2BAmortecedores%2Bde%2BAutomodelos%2B-%2BDFBOLHAS%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%252813%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a><a href="https://2.bp.blogspot.com/-NlJJmbbMc44/WEjiDD849hI/AAAAAAAApDs/pmS_M-Wvjq8bNEivXPLpt6I9quzHnGqqQCLcB/s1600/Ferramentas%2Bpara%2BAmortecedores%2Bde%2BAutomodelos%2B-%2BDFBOLHAS%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%252816%2529.png" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="159" src="https://2.bp.blogspot.com/-NlJJmbbMc44/WEjiDD849hI/AAAAAAAApDs/pmS_M-Wvjq8bNEivXPLpt6I9quzHnGqqQCLcB/s200/Ferramentas%2Bpara%2BAmortecedores%2Bde%2BAutomodelos%2B-%2BDFBOLHAS%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%252816%2529.png" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="background-color: #eeeeee; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: center;">
<br /></div>
<br style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;" /><br />
<div class="separator" style="background-color: #eeeeee; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-QZ9o28JDOPE/WEjiDBDZ4_I/AAAAAAAApDo/mNjw-uXMfhwMpY046PbyQUgxTQBhodOfwCLcB/s1600/Ferramentas%2Bpara%2BAmortecedores%2Bde%2BAutomodelos%2B-%2BDFBOLHAS%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25282%2529.png" imageanchor="1" style="clear: right; color: #100077; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="192" src="https://2.bp.blogspot.com/-QZ9o28JDOPE/WEjiDBDZ4_I/AAAAAAAApDo/mNjw-uXMfhwMpY046PbyQUgxTQBhodOfwCLcB/s200/Ferramentas%2Bpara%2BAmortecedores%2Bde%2BAutomodelos%2B-%2BDFBOLHAS%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25282%2529.png" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a><a href="https://2.bp.blogspot.com/-QZ9o28JDOPE/WEjiDBDZ4_I/AAAAAAAApDo/mNjw-uXMfhwMpY046PbyQUgxTQBhodOfwCLcB/s1600/Ferramentas%2Bpara%2BAmortecedores%2Bde%2BAutomodelos%2B-%2BDFBOLHAS%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25282%2529.png" imageanchor="1" style="clear: right; color: #100077; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-decoration: none;"><br /></a><a href="https://2.bp.blogspot.com/-QZ9o28JDOPE/WEjiDBDZ4_I/AAAAAAAApDo/mNjw-uXMfhwMpY046PbyQUgxTQBhodOfwCLcB/s1600/Ferramentas%2Bpara%2BAmortecedores%2Bde%2BAutomodelos%2B-%2BDFBOLHAS%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25282%2529.png" imageanchor="1" style="clear: right; color: #100077; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-decoration: none;"><br /></a><a href="https://3.bp.blogspot.com/-_Gw2Na1q8Ds/WEjiDljaVgI/AAAAAAAApD0/bW-A8acPc7gvc6EJX7lx-MfoUj1cgh_hwCLcB/s1600/Ferramentas%2Bpara%2BAmortecedores%2Bde%2BAutomodelos%2B-%2BDFBOLHAS%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25283%2529.png" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="201" src="https://3.bp.blogspot.com/-_Gw2Na1q8Ds/WEjiDljaVgI/AAAAAAAApD0/bW-A8acPc7gvc6EJX7lx-MfoUj1cgh_hwCLcB/s320/Ferramentas%2Bpara%2BAmortecedores%2Bde%2BAutomodelos%2B-%2BDFBOLHAS%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25283%2529.png" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
<br style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;" /><span style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;"> - Medidor simultâneo de Rebound</span><br />
<div class="separator" style="background-color: #eeeeee; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-DR2NDBb_E1A/WEjkjuLGWlI/AAAAAAAApEE/T7fi3iGp-xkMExu6s52UllrnSePlgzivgCLcB/s1600/Medidor%2Bde%2BRebound%2B1.png" imageanchor="1" style="clear: right; color: #100077; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="200" src="https://4.bp.blogspot.com/-DR2NDBb_E1A/WEjkjuLGWlI/AAAAAAAApEE/T7fi3iGp-xkMExu6s52UllrnSePlgzivgCLcB/s200/Medidor%2Bde%2BRebound%2B1.png" style="border: none; position: relative;" width="162" /></a><a href="https://1.bp.blogspot.com/-1D5C4aw34So/WEjkkarrNyI/AAAAAAAApEI/Qdlp1j9zxpIb8AwdR5sT4GJHVNSkfl2jQCLcB/s1600/Medidor%2Bde%2BRebound%2B2.png" imageanchor="1" style="clear: left; color: #100077; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-1D5C4aw34So/WEjkkarrNyI/AAAAAAAApEI/Qdlp1j9zxpIb8AwdR5sT4GJHVNSkfl2jQCLcB/s200/Medidor%2Bde%2BRebound%2B2.png" style="border: none; position: relative;" width="140" /></a><a href="https://2.bp.blogspot.com/-0jSrWB-AgnE/WEjkkv8JiyI/AAAAAAAApEM/eZaYClCMCB0tApHJ_K_CVRj4OG5dzL3OgCLcB/s1600/Medidor%2Bde%2BRebound.png" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="129" src="https://2.bp.blogspot.com/-0jSrWB-AgnE/WEjkkv8JiyI/AAAAAAAApEM/eZaYClCMCB0tApHJ_K_CVRj4OG5dzL3OgCLcB/s200/Medidor%2Bde%2BRebound.png" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a></div>
<br style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;" /><br />
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="background-color: #eeeeee; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
- Stand Simples para montagem com óleo</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="background-color: #eeeeee; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-wClOOc-r-3Q/WEjnvCpHI2I/AAAAAAAApEc/rU4cdLurScQACqMwW9gIk1AKVEuyOAh1ACLcB/s1600/Stand%2B001.png" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-wClOOc-r-3Q/WEjnvCpHI2I/AAAAAAAApEc/rU4cdLurScQACqMwW9gIk1AKVEuyOAh1ACLcB/s200/Stand%2B001.png" style="border: none; position: relative;" width="175" /></a> <a href="https://4.bp.blogspot.com/-EmoL0duLMEc/WEjnw3HFUSI/AAAAAAAApEk/lr84cxge-6cxIMfaAP_jZMI0-n8Df57BACLcB/s1600/Stand%2B002.png" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="200" src="https://4.bp.blogspot.com/-EmoL0duLMEc/WEjnw3HFUSI/AAAAAAAApEk/lr84cxge-6cxIMfaAP_jZMI0-n8Df57BACLcB/s200/Stand%2B002.png" style="border: none; position: relative;" width="186" /></a> <a href="https://2.bp.blogspot.com/-K-Ym0xGz1is/WEjntifLd4I/AAAAAAAApEY/S_m8q1jj_TgPviMvblQ0Be3ytIbZcS3ogCLcB/s1600/Stand%2B003.png" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="175" src="https://2.bp.blogspot.com/-K-Ym0xGz1is/WEjntifLd4I/AAAAAAAApEY/S_m8q1jj_TgPviMvblQ0Be3ytIbZcS3ogCLcB/s200/Stand%2B003.png" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a></div>
<br style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;" />
<div class="separator" style="background-color: #eeeeee; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-afFhuuXtHuU/WEjnvxk4O1I/AAAAAAAApEg/EEgVZcmXNCItnQbK6UBTkM0oMzJ01O6-gCLcB/s1600/Stand%2B004.png" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="192" src="https://1.bp.blogspot.com/-afFhuuXtHuU/WEjnvxk4O1I/AAAAAAAApEg/EEgVZcmXNCItnQbK6UBTkM0oMzJ01O6-gCLcB/s200/Stand%2B004.png" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a> <a href="https://2.bp.blogspot.com/-9rr-5CWrD10/WEjnxNuH0cI/AAAAAAAApEo/tQDvPOMqzLs5Zv7RlTJV1YR1VUnAC4XtwCLcB/s1600/Stand%2B005.png" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="143" src="https://2.bp.blogspot.com/-9rr-5CWrD10/WEjnxNuH0cI/AAAAAAAApEo/tQDvPOMqzLs5Zv7RlTJV1YR1VUnAC4XtwCLcB/s200/Stand%2B005.png" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a> <a href="https://3.bp.blogspot.com/-6G22foRfsqs/WEjnxTYac4I/AAAAAAAApEs/2qnIUuJRB1MKggws07degZLxj1ioAOm7wCLcB/s1600/Stand%2B006.png" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="200" src="https://3.bp.blogspot.com/-6G22foRfsqs/WEjnxTYac4I/AAAAAAAApEs/2qnIUuJRB1MKggws07degZLxj1ioAOm7wCLcB/s200/Stand%2B006.png" style="border: none; position: relative;" width="184" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
- Alicates e Chaves</div>
<div class="separator" style="background-color: #eeeeee; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-LzMwmqSALnE/WEjoygnbWxI/AAAAAAAApE4/YaR_MI1G9pAmwkqATgfv9kPcWBSDRO8UACLcB/s1600/Alicate.png" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="259" src="https://2.bp.blogspot.com/-LzMwmqSALnE/WEjoygnbWxI/AAAAAAAApE4/YaR_MI1G9pAmwkqATgfv9kPcWBSDRO8UACLcB/s320/Alicate.png" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a> <a href="https://2.bp.blogspot.com/-Yrxq7g62S4o/WEjoyDBZTUI/AAAAAAAApE0/Pm-XuH-FU98GgWwUbRh7w7jzq5w6hVPCACLcB/s1600/Chave.png" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="180" src="https://2.bp.blogspot.com/-Yrxq7g62S4o/WEjoyDBZTUI/AAAAAAAApE0/Pm-XuH-FU98GgWwUbRh7w7jzq5w6hVPCACLcB/s320/Chave.png" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: right;">
Por: Marco Daher</div>
Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-20748672226968482082016-12-15T20:28:00.000-02:002016-12-16T19:44:34.048-02:00Calendário de provas para 2017 - todas as categorias!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-UMEnvG1diPY/WFL91mIKx0I/AAAAAAAAFdU/KWAi2uxkhic7G9w5goBP6Eyjb4AMnxQjQCLcB/s1600/calendario.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://1.bp.blogspot.com/-UMEnvG1diPY/WFL91mIKx0I/AAAAAAAAFdU/KWAi2uxkhic7G9w5goBP6Eyjb4AMnxQjQCLcB/s640/calendario.jpg" width="640" /></a></div>
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O ano está acabando e é tempo de começarmos os preparativos para 2017 e o mais importante é o Calendário de Provas 2017 que permitirá aos pilotos marcarem em suas agendas as datas das provas que disputarão.<br />
<br />
Fui convidado pela diretoria da CAAR na pessoa de seu presidente eleito para 2017, Otávio Langowski, a elaborar o calendário de provas da 1/8 GT e 1/10 GP, ou seja, o calendário da Nitro. Para tal tomamos por base os calendários que já estavam definidos das categorias EP, Off, Brasileiro Nitro, Brasileiro de Off, Joinvilense e Catarinense, de modo a que a GT e 1/10 GP não coincidissem com outros campeonatos.<br />
<br />
O calendário da GT e GP será constituído de dois campeonatos - no primeiro semestre será disputado o Campeonato Curitibano com duas etapas e no segundo semestre teremos o Campeonato Paranaense também com duas etapas. As provas serão disputadas alternadamente nas pistas da CAAR e da Fazenda Thalia. Nos meses de julho e novembro teremos datas reservadas para realização de etapa que tenha sido cancelada ou para a realização de uma copa.<br />
<br />
Não teremos provas da GT e GP no mês de maio tendo em vista que o único final de semana livre coincide com o Dia das Mães e no mês de setembro por que será realizado o Brasileiro de Off.<br />
<br />
Tão logo tenhamos o site da CAAR no ar postaremos o Calendário para consulta online, enquanto isso ele estará disponível nesta postagem e na página da CAAR no facebook: <a href="https://www.facebook.com/groups/caarcwb" target="_blank">https://www.facebook.com/groups/caarcwb</a><br />
<br />
Está disponível também no site: <a href="http://www.fsmodelsport.com/" target="_blank">http://www.fsmodelsport.com/</a><br />
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<b>Calendário de Provas 2017</b><br />
<b><br /></b>
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<a href="https://3.bp.blogspot.com/-YV3qxjE77co/WFRgF8zVENI/AAAAAAAAFeE/dAwiQoQixzUwJgWLnGioaUaDxYibDn-kACLcB/s1600/Calend%25C3%25A1rio%2Bde%2BProvas%2B2017%2B-%2Bv1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-YV3qxjE77co/WFRgF8zVENI/AAAAAAAAFeE/dAwiQoQixzUwJgWLnGioaUaDxYibDn-kACLcB/s640/Calend%25C3%25A1rio%2Bde%2BProvas%2B2017%2B-%2Bv1.jpg" width="345" /></a></div>
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<b><br /></b>Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-80673125860905085972016-11-24T15:06:00.000-02:002016-11-24T15:06:17.788-02:00Vídeos da última etapa do Campeonato 1/8 GT 2016<br />
O piloto Helton Luis Casa gravou em vídeo toda a etapa reserva realizada no último domingo, 20/11, na pista da Fazenda Thalia, em Balsa Nova - PR. Foi a etapa de encerramento do Campeonato Paranaense 1/8 GT 2016. Apreciem!<br />
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<b>Tomada de tempo:</b><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/RJXLNQDJQu8/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/RJXLNQDJQu8?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<br />
<br />
<b>Primeira bateria:</b><br />
<b><br /></b>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/59eKRBvll9c/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/59eKRBvll9c?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<b><br /></b>
<br />
<b>Segunda bateria:</b><br />
<b><br /></b>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/6bewBgV62FQ/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/6bewBgV62FQ?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<b><br /></b>
<br />
<a href="http://www.facebook.com/campeonatogt" target="_blank">www.facebook.com/campeonatogt</a><br />
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<br />Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-37964562815605280712016-11-23T22:14:00.002-02:002016-11-23T22:20:10.177-02:00Roberto Oliveira confirmou o título de campeão da GT e Otávio Langowski ganhou a última etapa do campeonato 1/10 GP!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-Oxu1nRL2-qM/WDXDeZWgtOI/AAAAAAAAFXo/10KGk1AaszAcHeKX7cl7QAm75wPoMjgaQCLcB/s1600/P20-11-16_10.57%255B01%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="376" src="https://2.bp.blogspot.com/-Oxu1nRL2-qM/WDXDeZWgtOI/AAAAAAAAFXo/10KGk1AaszAcHeKX7cl7QAm75wPoMjgaQCLcB/s640/P20-11-16_10.57%255B01%255D.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
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O dia começou frio na Fazenda Thalia mas esquentou na pista com duelos e performances eletrizantes. Sete pilotos na GT disputaram esta última etapa do campeonato de 2016 e na 1/10 GP o grid foi decepcionante com apenas três abnegados pilotos.<br />
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<b>1/8 GT</b><br />
<b><br /></b>
Na GT esta etapa reserva trazia um desafio a mais para o piloto Helton Luis Casa - fazer a pole, ganhar a etapa e torcer para que o Roberto Oliveira não ficasse em segundo. Com esta soma de resultados ele garantiria o título de campeão, tirando do Roberto o campeonato praticamente decidido. Na tomada de tempo o Helton fez a lição de casa e garantiu a pole, seguido de Maurício Arruda Jr, Marcos Silva e só na quarta colocação aparecia Roberto Oliveira. Até aqui tudo parecia seguir o planejado pelo Helton.<br />
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-ubAWSX1Xn48/WDXLIO-_urI/AAAAAAAAFX0/Zd-N2tOyShIZUePbMQ29rWSc1VNhrvXQACLcB/s1600/tomada%2Bgt.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="144" src="https://1.bp.blogspot.com/-ubAWSX1Xn48/WDXLIO-_urI/AAAAAAAAFX0/Zd-N2tOyShIZUePbMQ29rWSc1VNhrvXQACLcB/s640/tomada%2Bgt.jpg" width="640" /></a></div>
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Na primeira bateria dois "estraga-prazeres", Maurício Arruda e Synnuhê Ramos, travaram um duelo pela vitória com grande vantagem para o Maurício, que pilotou como nunca - rápido e sem erros, acabando a bateria com uma volta a frente do Synnuhê, que terminou duas voltas a frente do Roberto e do Helton. Com a quarta colocação do Helton na bateria, o Roberto já estava com o caneco na mão e só esperava a outra bateria para confirmar. A dupla Roberto e Helton pilotaram muito bem, sem erros, seguidos por Rafael Careca, Carlos Dalcol e Marcos Silva, que abandonou com apenas 17 voltas completadas.<br />
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<a href="https://4.bp.blogspot.com/-b4SJQesDBEc/WDXO-5xg-AI/AAAAAAAAFYE/ceA4jBMHME0HGBeFqGQ-mNMmM6fqlW9iwCLcB/s1600/1%25C2%25AA%2Bbat%2Bgt.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="144" src="https://4.bp.blogspot.com/-b4SJQesDBEc/WDXO-5xg-AI/AAAAAAAAFYE/ceA4jBMHME0HGBeFqGQ-mNMmM6fqlW9iwCLcB/s640/1%25C2%25AA%2Bbat%2Bgt.jpg" width="640" /></a></div>
A segunda bateria começou e parecia que seria outro passeio para o Maurício Arruda com seu carro pintado como se fosse da polícia, mas mais parecendo que estava fugindo dela, tão rápido estava e abrindo uma larga vantagem já no final da primeira volta. Quem aparecia na perseguição ao Maurício era o Roberto, até que, numa ultrapassagem mal calculada, Maurício bateu com Carlos Dalcol e abandonou a prova. Assim Roberto assumiu a ponta e garantiu o título de Campeão 2016, seguido de Helton, que teve alguns problemas com o carro, Synnuhê Ramos em terceiro. Na quarta posição chegou Rafael Careca, pilotando muito bem, Marcos Silva em quinto, Dalcol em sexto e Maurício em sétimo.<br />
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<a href="https://3.bp.blogspot.com/-v6q8PX1ZN98/WDXPCp84J_I/AAAAAAAAFYc/_eySYWsXIUQdDAP58oADJG3G1GfhwHJXwCEw/s1600/2%25C2%25AA%2Bbat%2Bgt.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="144" src="https://3.bp.blogspot.com/-v6q8PX1ZN98/WDXPCp84J_I/AAAAAAAAFYc/_eySYWsXIUQdDAP58oADJG3G1GfhwHJXwCEw/s640/2%25C2%25AA%2Bbat%2Bgt.jpg" width="640" /></a></div>
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A classificação da etapa ficou assim:<br />
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-ZuaXRzUuF-E/WDYSx-9f1UI/AAAAAAAAFYs/1o93il2Olfkb7MgaQNFdf3WyMR6LQiZMgCLcB/s1600/class%2Betapa.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="204" src="https://1.bp.blogspot.com/-ZuaXRzUuF-E/WDYSx-9f1UI/AAAAAAAAFYs/1o93il2Olfkb7MgaQNFdf3WyMR6LQiZMgCLcB/s640/class%2Betapa.jpg" width="640" /></a></div>
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Comentaram que o Roberto não resistiria a pressão mas o que vimos na etapa foi um piloto tranquilo e deixando a pressão de vencer para o Helton. Com isso conseguiu fazer uma etapa limpa, confirmando e carimbando o título de campeão paranaense 1/8 GT 2016.<br />
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Muito boa a participação do Synnuhê Ramos, campeão de 2015, mostrando que apesar de não ter participado de todas as etapas é um piloto de ponta e vai disputar em 2017. Maurício Arruda é muito rápido e em 2017 esperamos ver bons duelos com Alexandre Hirata. Helton luis Casa com o terceiro lugar na etapa garantiu o vicecampeonato da 1/8 GT em 2016. E em terceiro lugar no campeonato ficou o vicecampeão brasileiro da categoria, Marcos Silva. Parabéns a todos os participantes e ao campeão Roberto Oliveira, campeão da etapa e do campeonato 2016! <br />
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O Campeonato Paranaense 1/8 GT terminou assim:<br />
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<a href="https://4.bp.blogspot.com/-G8Yf9pwd2ts/WDYSxxbFgEI/AAAAAAAAFYo/lVKZGnI_oVE5qBhFF2NTWP2GUkGWngkJgCEw/s1600/class.%2Bcampeonato.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="348" src="https://4.bp.blogspot.com/-G8Yf9pwd2ts/WDYSxxbFgEI/AAAAAAAAFYo/lVKZGnI_oVE5qBhFF2NTWP2GUkGWngkJgCEw/s640/class.%2Bcampeonato.jpg" width="640" /></a></div>
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<b>1/10 GP</b><br />
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O campeonato da 1/10 GP já estava definido e talvez por isso só tivemos a presença de três pilotos: o campeão Márcio Cichella, o vicecampeão Otávio Langowski e Rodrigo Veiga batalhando para melhorar sua colocação no campeonato 2016.<br />
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Na tomada de tempo de 10 minutos, valendo a volta mais rápida, o vencedor foi Márcio Cichella, seguido de Otávio e Rodrigo. Márcio Cichella veio com vontade e andando rápido.<br />
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<a href="https://2.bp.blogspot.com/--b8dWWJVrz0/WDYXNC4QvWI/AAAAAAAAFY0/KHNswCHpLX0FcfdAt3ZX9jv88KnjdtTqwCLcB/s1600/tomada%2B1-10.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="264" src="https://2.bp.blogspot.com/--b8dWWJVrz0/WDYXNC4QvWI/AAAAAAAAFY0/KHNswCHpLX0FcfdAt3ZX9jv88KnjdtTqwCLcB/s640/tomada%2B1-10.jpg" width="640" /></a></div>
Na primeira bateria o Cichella largou na ponta e estava mantendo a distância do Otávio e até aumentando quando na quarta volta estourou a correia lateral e, depois de trocada a correia, voltou e já assumiu a segunda colocação. Mas o problema não acabou e com quatorze voltas estourou a correia traseira e ele só conseguiu retornar quase no final da bateria, apenas para cumprir tabela e se divertir. A primeira bateria ficou assim:<br />
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-JP_wKE7Ld5w/WDYYKoFxfrI/AAAAAAAAFZI/Hj5AjmK0Vwcf-DlJY2c78WGJSg82UzmXgCEw/s1600/1%25C2%25AA%2Bbat%2B1-10.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://1.bp.blogspot.com/-JP_wKE7Ld5w/WDYYKoFxfrI/AAAAAAAAFZI/Hj5AjmK0Vwcf-DlJY2c78WGJSg82UzmXgCEw/s640/1%25C2%25AA%2Bbat%2B1-10.jpg" width="640" /></a></div>
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A segunda bateria não teve surpresas, o carro do Marcio ( com correias novas) aguentou o tranco e ele manteve a ponta do início ao fim. Otávio teve alguns problemas pequenos e acabou seis voltas atras do Marcio Cichella. E Rodrigo Veiga terminou uma volta atras do Otávio e também enfrentou alguns probleminhas em seu carro. Nesta bateria o Márcio fez a volta mais rápida com 20,053, mais rápido que na tomada de tempo.<br />
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<a href="https://2.bp.blogspot.com/-CJLb9ak2PMk/WDYYKvJkOxI/AAAAAAAAFZI/s6QIk1roIf8oqDchgRzthgLxHyE6AZvKACEw/s1600/2%25C2%25AA%2Bbat%2B1-10.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="270" src="https://2.bp.blogspot.com/-CJLb9ak2PMk/WDYYKvJkOxI/AAAAAAAAFZI/s6QIk1roIf8oqDchgRzthgLxHyE6AZvKACEw/s640/2%25C2%25AA%2Bbat%2B1-10.jpg" width="640" /></a></div>
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A classificação da etapa ficou assim:<br />
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<a href="https://4.bp.blogspot.com/-Yf6f5DK-A8s/WDYlfPlPgaI/AAAAAAAAFZQ/nj5on8iqkzooo4I7v6XklodQPw7PAv3IQCLcB/s1600/class%2Betapa%2B1-10.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="132" src="https://4.bp.blogspot.com/-Yf6f5DK-A8s/WDYlfPlPgaI/AAAAAAAAFZQ/nj5on8iqkzooo4I7v6XklodQPw7PAv3IQCLcB/s640/class%2Betapa%2B1-10.jpg" width="640" /></a></div>
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Otávio Langowski levou a etapa e confirmou o vicecampeonato. Marcio Cichella carimbou o título de 2016 ficando com o segundo lugar. <br />
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O campeonato terminou assim:<br />
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<a href="https://4.bp.blogspot.com/-QqYMpqUxePc/WDYYKhKkYGI/AAAAAAAAFZI/joIxBKnv0j83FG-Rdw63tx45t7VdPdF1wCEw/s1600/class.%2Bcampeonato%2B1-10.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="348" src="https://4.bp.blogspot.com/-QqYMpqUxePc/WDYYKhKkYGI/AAAAAAAAFZI/joIxBKnv0j83FG-Rdw63tx45t7VdPdF1wCEw/s640/class.%2Bcampeonato%2B1-10.jpg" width="640" /></a></div>
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Com a realização desta etapa Rodrigo Veiga assumiu a terceira posição do campeonato no lugar de Edson Lima que não pode participar. Parabéns aos três participantes da etapa e ao Márcio Cichella pelo título de 2016.<br />
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<b>FOTOS</b><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-eZ39MVWf9eE/WDYpCHCi0eI/AAAAAAAAFZ4/JSOPHH39o2Ia1uYajUT5krfRf6ETPemygCLcB/s1600/P20-11-16_10.46%255B02%255D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-eZ39MVWf9eE/WDYpCHCi0eI/AAAAAAAAFZ4/JSOPHH39o2Ia1uYajUT5krfRf6ETPemygCLcB/s640/P20-11-16_10.46%255B02%255D.jpg" width="480" /></a></div>
<b><br /></b>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-ivhzgJw2jto/WDYpAgEre4I/AAAAAAAAFZg/RbubiN9E2s8byONYb47j1aCb1R1MHGV3ACEw/s1600/P20-11-16_09.51%255B01%255D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-ivhzgJw2jto/WDYpAgEre4I/AAAAAAAAFZg/RbubiN9E2s8byONYb47j1aCb1R1MHGV3ACEw/s640/P20-11-16_09.51%255B01%255D.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-nOixA3iiUOc/WDYpAYlCqEI/AAAAAAAAFZc/KKTdbz6uWIUytZSPwarrEixnV9mPqWmsgCEw/s1600/P20-11-16_09.51%255B02%255D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-nOixA3iiUOc/WDYpAYlCqEI/AAAAAAAAFZc/KKTdbz6uWIUytZSPwarrEixnV9mPqWmsgCEw/s640/P20-11-16_09.51%255B02%255D.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Xu3_kv2msD8/WDYpBJc1cOI/AAAAAAAAFZo/d2KgX3iezmccRWLqnzHVPzMpq8aw9TZMwCEw/s1600/P20-11-16_09.52.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-Xu3_kv2msD8/WDYpBJc1cOI/AAAAAAAAFZo/d2KgX3iezmccRWLqnzHVPzMpq8aw9TZMwCEw/s640/P20-11-16_09.52.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-COM84ROE7dM/WDYpBCzfHTI/AAAAAAAAFZs/KOneHVdcRuwfSebDMuM5-aaHy8POR7TogCEw/s1600/P20-11-16_09.52%255B01%255D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-COM84ROE7dM/WDYpBCzfHTI/AAAAAAAAFZs/KOneHVdcRuwfSebDMuM5-aaHy8POR7TogCEw/s640/P20-11-16_09.52%255B01%255D.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-hfgqr2GNDfg/WDYpBQbIMlI/AAAAAAAAFZw/__xSqpI2xa0VsvTjQpQlee1D5z4BqQKWACEw/s1600/P20-11-16_10.02.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-hfgqr2GNDfg/WDYpBQbIMlI/AAAAAAAAFZw/__xSqpI2xa0VsvTjQpQlee1D5z4BqQKWACEw/s640/P20-11-16_10.02.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Carro do piloto Rafael Careca com a nova bolha da Alpha</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-yLov-0O2xVo/WDYpDnXrGVI/AAAAAAAAFco/Uf0toXuCmwc113tLYnvLO8SsZETIlNF-ACEw/s1600/P20-11-16_12.06%255B01%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-yLov-0O2xVo/WDYpDnXrGVI/AAAAAAAAFco/Uf0toXuCmwc113tLYnvLO8SsZETIlNF-ACEw/s640/P20-11-16_12.06%255B01%255D.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Largada da primeira bateria da GT</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-2NCp2aQG_-o/WDYpE9lzBZI/AAAAAAAAFco/e_tXsKDD7J8yb8lNuOsqQITnAh-4tRkZgCEw/s1600/P20-11-16_12.08%255B01%255D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-2NCp2aQG_-o/WDYpE9lzBZI/AAAAAAAAFco/e_tXsKDD7J8yb8lNuOsqQITnAh-4tRkZgCEw/s640/P20-11-16_12.08%255B01%255D.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-29xpMLswHUg/WDYpGjWasOI/AAAAAAAAFco/6EoeOTLVL9cMuMQr5j2ZpGcdFFQ-_2qUgCEw/s1600/P20-11-16_14.18%255B01%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-29xpMLswHUg/WDYpGjWasOI/AAAAAAAAFco/6EoeOTLVL9cMuMQr5j2ZpGcdFFQ-_2qUgCEw/s640/P20-11-16_14.18%255B01%255D.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Largada da segunda bateria da GT</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-vd2PmobZzLo/WDYpGt47xjI/AAAAAAAAFco/uccKSfxwteAz8GtJWVyJ6NSkN71RSY6gwCEw/s1600/P20-11-16_14.19.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-vd2PmobZzLo/WDYpGt47xjI/AAAAAAAAFco/uccKSfxwteAz8GtJWVyJ6NSkN71RSY6gwCEw/s640/P20-11-16_14.19.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Disputa entre Maurício Arruda e Synnuhê Ramos</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-v0Z3xh0DXWw/WDYpHWwOtTI/AAAAAAAAFco/dlivbK0zZdgY2gAqAb6YlWgMab2RqsTPgCEw/s1600/P20-11-16_15.47.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-v0Z3xh0DXWw/WDYpHWwOtTI/AAAAAAAAFco/dlivbK0zZdgY2gAqAb6YlWgMab2RqsTPgCEw/s640/P20-11-16_15.47.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Roberto Oliveira recebe (atrasado) o troféu de campeão da Copa Integração Paraná-Santa Catarina</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Za6w5CvvlQk/WDYpKZumczI/AAAAAAAAFco/2dh5t6yCOrkNt80BSCmxS4fH1VkEj527wCEw/s1600/P20-11-16_15.50.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-Za6w5CvvlQk/WDYpKZumczI/AAAAAAAAFco/2dh5t6yCOrkNt80BSCmxS4fH1VkEj527wCEw/s640/P20-11-16_15.50.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Helton Luis Casa recebe o troféu de terceiro colocado da GT</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-wapS6_aKkPk/WDYpLJa9C8I/AAAAAAAAFco/GWK2ph3clIs_qF0SgcgBant3Wh5OW6MQgCEw/s1600/P20-11-16_15.51%255B01%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-wapS6_aKkPk/WDYpLJa9C8I/AAAAAAAAFco/GWK2ph3clIs_qF0SgcgBant3Wh5OW6MQgCEw/s640/P20-11-16_15.51%255B01%255D.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Synnuhê Ramos recebe o troféu pela segunda colocação na GT</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-QTw3SCcmtds/WDYpMFmKo5I/AAAAAAAAFco/o8eAVeq2FzwxOn6TvpM7Xe0gnv0VRGu2gCEw/s1600/P20-11-16_15.51%255B03%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-QTw3SCcmtds/WDYpMFmKo5I/AAAAAAAAFco/o8eAVeq2FzwxOn6TvpM7Xe0gnv0VRGu2gCEw/s640/P20-11-16_15.51%255B03%255D.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Roberto Oliveira recebe o troféu de campeão da etapa na GT</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-R5w__CZYkB0/WDYpL_v9euI/AAAAAAAAFco/NnjlB0FRppE6vN4_NHjAk74PD_h_WyDDwCEw/s1600/P20-11-16_15.52.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-R5w__CZYkB0/WDYpL_v9euI/AAAAAAAAFco/NnjlB0FRppE6vN4_NHjAk74PD_h_WyDDwCEw/s640/P20-11-16_15.52.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Marcos Silva recebe o troféu pela volta mais rápida na GT</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-yV6-psHFxm0/WDYpMzQbJ1I/AAAAAAAAFco/mEyJTbnhQVo0nXQrUPInCJVzn8fhOONHgCEw/s1600/P20-11-16_15.52%255B02%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-yV6-psHFxm0/WDYpMzQbJ1I/AAAAAAAAFco/mEyJTbnhQVo0nXQrUPInCJVzn8fhOONHgCEw/s640/P20-11-16_15.52%255B02%255D.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">O Pódio da GT</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-QtUqzs3_oCY/WDYpM6zrIII/AAAAAAAAFco/_qmpMR57dsgx1iSyTssJEhh0SNKsaGAcQCEw/s1600/helton02.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-QtUqzs3_oCY/WDYpM6zrIII/AAAAAAAAFco/_qmpMR57dsgx1iSyTssJEhh0SNKsaGAcQCEw/s640/helton02.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Helton Luis Casa e seu mecânico Alexandre Hirata </span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-s_wj1GkkONU/WDYpIA6LNeI/AAAAAAAAFco/cErQ5yvbEWMFSoy4K_dM4C9Agfhy2IdjgCEw/s1600/P20-11-16_15.48.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-s_wj1GkkONU/WDYpIA6LNeI/AAAAAAAAFco/cErQ5yvbEWMFSoy4K_dM4C9Agfhy2IdjgCEw/s640/P20-11-16_15.48.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Rodrigo Veiga recebe o troféu pelo terceiro lugar na 1/10</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-Jf1GaTE_ssc/WDYpI2tZvPI/AAAAAAAAFco/1ywoZP0BmxkVmMacdpW2Bd5H8h_Sr-REgCEw/s1600/P20-11-16_15.48%255B01%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-Jf1GaTE_ssc/WDYpI2tZvPI/AAAAAAAAFco/1ywoZP0BmxkVmMacdpW2Bd5H8h_Sr-REgCEw/s640/P20-11-16_15.48%255B01%255D.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Marcio Cichella recebe o troféu de segundo colocado na 1/10</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-hZLGydzJt1o/WDYpJV4i1mI/AAAAAAAAFco/Jdwtr3TEslEpDBvIi3zWEc6ja3vrfSpngCEw/s1600/P20-11-16_15.48%255B04%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-hZLGydzJt1o/WDYpJV4i1mI/AAAAAAAAFco/Jdwtr3TEslEpDBvIi3zWEc6ja3vrfSpngCEw/s640/P20-11-16_15.48%255B04%255D.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Otávio Langowski recebe o troféu de campeão da etapa na 1/10</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-g9SURTl7cIc/WDYpJrJ_1rI/AAAAAAAAFco/psZ5f1ojx78CLKDEX2lO9knrkgC1TsGgwCEw/s1600/P20-11-16_15.49.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-g9SURTl7cIc/WDYpJrJ_1rI/AAAAAAAAFco/psZ5f1ojx78CLKDEX2lO9knrkgC1TsGgwCEw/s640/P20-11-16_15.49.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Marcio Cichella recebe o troféu pela volta mais rápida na 1/10</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-Y3cXXSkB_RI/WDYpKO_UhSI/AAAAAAAAFco/lR9HE4ERhzM_0amJWNGIcONAFs05C4RbwCEw/s1600/P20-11-16_15.49%255B02%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-Y3cXXSkB_RI/WDYpKO_UhSI/AAAAAAAAFco/lR9HE4ERhzM_0amJWNGIcONAFs05C4RbwCEw/s640/P20-11-16_15.49%255B02%255D.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">O Pódio da 1/10</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Fotos de Luiz Gustavo e Helton Luis Casa<br />
<br />
<a href="http://www.facebook.com/campeonatogt" target="_blank">www.facebook.com/campeonatogt</a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
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</div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
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<br />Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-25807698343914086572016-11-22T18:22:00.002-02:002016-11-22T18:22:21.548-02:00Tudo o Que Você Precisa Saber Sobre Combustíveis Nitro<div class="post-body entry-content" id="post-body-3438043729481870985" itemprop="articleBody" style="background-color: #eeeeee; line-height: 1.4; position: relative; width: 728.4px;">
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
Em nosso Hobby temos duas principais categorias, dentre outras: </div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
1 - A categoria de modelos a combustão.</div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
2 - A categoria de modelos elétricos. </div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
Na categoria de modelos a combustão, podemos subdividir na mais popular que é a de </div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
modelos <span style="font-size: 13.86px;">GLOW, cujo combustível é o "NITROMETANO" e a menor e em crescente expansão </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">a "GAS POWER", ou seja, modelos movidos a gasolina, essa encontrada nos postos de </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">abastecimento de veículos. </span><span style="font-size: 13.86px;">A principal diferença entre elas é a potência e o consumo. Em </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">uma, a potência é bem maior mas com alto</span><span style="font-size: 13.86px;"> consumo e custo, já na outra, apesar da menor </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px;">potência, o seu consumo e custo são bem mais baixos.</span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
Vamos falar da mais popular que utiliza como combustível o NITROMETANO.</div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
Mas, que combustível é esse? Quais os seus componentes?</div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
A maioria dos iniciantes no automodelismo e até mesmo alguns veteranos, não sabem o que </div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
compõem o <span style="font-size: 13.86px; text-align: left;">combustível que utilizam, ou o mais importante, não sabem como os </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px; text-align: left;">ingredientes de energia tem </span><span style="font-size: 13.86px; text-align: left;">de efeito, desempenho e vida útil do motor. </span><span style="font-size: 13.86px; text-align: left;">Para automodelos </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.86px; text-align: left;">são usadas bases de poliglicóides solúveis em metanol ou óleo de rícino de primeira </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">prensagem (os mais puros). São utilizados também aditivos para reduzir a corrosão e </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">estabilizadores para conservação e durabilidade do combustível.</span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">Diferente da "gasolina", qualquer combustível que você comprar que for específico "para </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">modelos de RC" </span><span style="font-size: 13.86px;">vai funcionar muito bem, mas se você quiser escolher o melhor combustível </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">para o seu tipo de modelo e seu</span><span style="font-size: 13.86px;"> estilo de pilotagem, este artigo vai ser de grande ajuda.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-nsIPJeZ5w8o/WDCUuqriUNI/AAAAAAAAorU/ie3N0aw6lE8OmMlm8Jh60iYMSn-7ELMYwCLcB/s1600/ODONNELL%2BFUEL%2B3.png" imageanchor="1" style="clear: left; color: #100077; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left; text-decoration: none;"><img border="0" height="177" src="https://1.bp.blogspot.com/-nsIPJeZ5w8o/WDCUuqriUNI/AAAAAAAAorU/ie3N0aw6lE8OmMlm8Jh60iYMSn-7ELMYwCLcB/s320/ODONNELL%2BFUEL%2B3.png" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;"><div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">Pronto para adicionar um pouco de </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">conhecimento a </span><span style="font-size: 13.86px;">sua experiência?</span></div>
</span><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;"><div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">Então vamos dar uma olhada mais de </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">perto no gênio </span><span style="font-size: 13.86px;">dentro daquela garrafa de</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;"> combustível!</span></div>
</span><div style="text-align: left;">
<br /></div>
<span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;"><div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">Em todos os recipientes de </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">combustível, </span><span style="font-size: 13.86px;">estará </span><span style="font-size: 13.86px;">descrito o mesmo </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">conjunto básico de </span><span style="font-size: 13.86px;">componentes.</span><span style="font-size: 13.86px;"> As </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">proporções de cada composto </span><span style="font-size: 13.86px;">varia </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">de </span><span style="font-size: 13.86px;">fabricante </span><span style="font-size: 13.86px;">para fabricante e dentro de </span><span style="font-size: 13.86px;">linhas de produtos da </span><span style="font-size: 13.86px;">empresa, dependendo da </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">aplicação,</span><span style="font-size: 13.86px;"> mas você </span><span style="font-size: 13.86px;">sempre pode contar com estes </span><span style="font-size: 13.86px;">três ingredientes essenciais:</span></div>
</span><div style="text-align: left;">
<br /></div>
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-I1_btmlVpX0/WDCUYfzj0lI/AAAAAAAAorQ/uqWn2-giHmoVlnb-VWEP839FQ7SAu5FLACLcB/s1600/rbr2fuel.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; color: #100077; float: right; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: left; text-decoration: none;"><img border="0" height="123" src="https://2.bp.blogspot.com/-I1_btmlVpX0/WDCUYfzj0lI/AAAAAAAAorQ/uqWn2-giHmoVlnb-VWEP839FQ7SAu5FLACLcB/s200/rbr2fuel.jpg" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: medium;"><div style="text-align: left;">
• Metanol</div>
</span><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: medium;"><div style="text-align: left;">
• Nitrometano</div>
</span><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: medium;"><div style="text-align: left;">
• Lubrificantes(Naturais ou Sintéticos)</div>
</span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: medium;"><u><b>Desvendando os Componentes</b></u></span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<b>1 - METANOL (<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif;">CH</span><sub style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif;">3</sub><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif;">OH)</span></b></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
O Metanol é um álcool extraído da madeira. Ele pode ser preparado pela destilação seca </div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
de madeiras, que <span style="font-size: 13.86px;">é o processo mais antigo de obtenção, e de onde, durante muito tempo, </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">foi obtido exclusivamente. Hoje em </span><span style="font-size: 13.86px;">dia é fabricado através da reação do gás de síntese </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">(produzido a partir de origens fósseis, como o gás </span><span style="font-size: 13.86px;">natural), uma mistura de H</span><sub>2</sub><span style="font-size: 13.86px;">(hidrogênio) </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">com CO(monóxido de carbono) passando sobre um catalisador </span><span style="font-size: 13.86px;">metálico a altas temperaturas </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">e pressões. Esta reação é uma redução catalítica do monóxido de carbono, e </span><span style="font-size: 13.86px;">processa-se a </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">temperatura de 300°C, aproximadamente, e pressões de 200 a 300 atm. Ele também pode </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
ser produzido a partir da cana-de-açúcar.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: normal; margin-bottom: 0cm;">
<o:p></o:p></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-cwgfosmt5IU/WDCV3ALfBFI/AAAAAAAAorc/DrN9Dc1dmgAAQYgRQEIOz7LtRQNL5zuEgCLcB/s1600/TORNADO%2BFUEL%2B3.png" imageanchor="1" style="clear: left; color: #100077; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left; text-decoration: none;"><img border="0" height="196" src="https://1.bp.blogspot.com/-cwgfosmt5IU/WDCV3ALfBFI/AAAAAAAAorc/DrN9Dc1dmgAAQYgRQEIOz7LtRQNL5zuEgCLcB/s200/TORNADO%2BFUEL%2B3.png" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
O Álcool Metílico ou METANOL é a maior proporção na </div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
mistura do <span style="font-size: 13.86px;">combustível. Extremamente volátil, altamente </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">inflamável e tóxico, temos </span><span style="font-size: 13.86px;">que tomar cuidado para não </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">inalarmos seus vapores ou o ingerirmos que, </span><span style="font-size: 13.86px;">se ingerido, </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">pode causar a morte. No seu manuseio devem ser usadas </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
luvas. </div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
É um composto simples, feito de átomos de carbono, </div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
oxigênio e <span style="font-size: 13.86px;">hidrogênio. O metanol pode queimar no ar, </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">mesmo</span><span style="font-size: 13.86px;"> sem os outros </span><span style="font-size: 13.86px;">componentes do combustível </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">nitro. Uma coisa </span><span style="font-size: 13.86px;">importante a lembrar sobre</span><span style="font-size: 13.86px;"> o metanol </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">é que ele é higroscópico, </span><span style="font-size: 13.86px;">o que significa que ele absorve a </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">umidade do ar. Esta é a </span><span style="font-size: 13.86px;">principal razão e tão importante para </span><span style="font-size: 13.86px;">sempre </span><span style="font-size: 13.86px;">mantermos os </span><span style="font-size: 13.86px;">recipientes de combustível </span><span style="font-size: 13.86px;">hermeticamente fechados. Se não o </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">fizer, a </span><span style="font-size: 13.86px;">umidade do ar vai </span><span style="font-size: 13.86px;"> ser </span><span style="font-size: 13.86px;">absorvida para </span><span style="font-size: 13.86px;">o c</span><span style="font-size: 13.86px;">ombustível, fazendo com que ele estrague.</span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<b>2 - NITROMETANO</b> <b>(<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif;">CH</span><sub style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif;">3</sub><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif;">NO</span><sub style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif;">2</sub>)</b></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
O Nitrometano é um composto simples, consistindo em carbono, hidrogênio, oxigênio e átomos </div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
de nitrogênio.<span style="font-size: 13.86px;"> É isso mesmo - o "</span><b style="font-size: 13.86px;">Nitro</b><span style="font-size: 13.86px;">" é de</span><span style="font-size: 13.86px;"> </span><b style="font-size: 13.86px;">Nitro</b><span style="font-size: 13.86px;">gênio, que é o composto principal (não o </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">oxigênio, como comumente se </span><span style="font-size: 13.86px;">acredita). O Nitrometano é altamente volátil, podendo se inflamar </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">por conta própria ao menor vestígio de uma </span><span style="font-size: 13.86px;">fonte de calor, mesmo sem oxigênio, e tem uma </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">temperatura de explosão muito alta, bem mais de 2.200° C. </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
Quando misturado ao Metanol, o Nitrometano atua como um catalisador, aumentando a </div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
velocidade de <span style="font-size: 13.86px;">combustão da mistura, ou seja, uma reação mais rápida, o que obviamente irá </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">produzir mais potência, </span><span style="font-size: 13.86px;">porém, </span><span style="font-size: 13.86px;">mais calor será gerado. Quanto mais Nitrometano for usado na </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">mistura do combustível, mais rápido o combustível será queimado, permitindo que o motor </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">alcance maior giro. </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-4bZ9BGgDSmg/WDCWAwvKs_I/AAAAAAAAorg/EujPe2oo5QUEhgFNOe6CwbWy2wXpXP-UwCLcB/s1600/HPI%2BFUEL%2B1.png" imageanchor="1" style="clear: right; color: #100077; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: left; text-decoration: none;"><img border="0" height="232" src="https://2.bp.blogspot.com/-4bZ9BGgDSmg/WDCWAwvKs_I/AAAAAAAAorg/EujPe2oo5QUEhgFNOe6CwbWy2wXpXP-UwCLcB/s320/HPI%2BFUEL%2B1.png" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">O cuidado que se deve ter é que apesar de poder ser usado em qualquer motor, quanto mais porcentagem dele tiver, maior o risco de quebra do motor, então tome cuidado na escolha do combustível.</span></div>
</div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
Você poderá encontrar uma variedade enorme de proporções de mistura de combustível, que geralmente varia de 10% a 40% de Nitro. As misturas de 16% e 20% são as escolhas mais populares e mais seguras. </div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
O Nitrometano e o Metanol são adquiridos por fabricantes de combustível separadamente em vez de fabricados por eles, de modo que diferentes marcas se diferenciarão apenas pelo uso do tipo de lubrificantes e a quantidade deles usada, o que dá a cor no combustível. Então, as condições em </div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
que estes materiais são armazenados e misturados afeta diretamente a qualidade dos </div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
combustíveis. </div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
Quanto maior o teor de nitro, como mostrado acima, maior a potência e rpm, mas a </div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
temperatura de operação <span style="font-size: 13.86px;">sobe também e a chance de quebra aumenta consideravelmente, </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">então, deixe para os experts usarem mais </span><span style="font-size: 13.86px;">Nitro.</span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<b>3 - LUBRIFICANTES</b></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<b><br /></b></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
Lubrificantes são uma parte integrante das receitas de combustível Nitro. Uma vez que os </div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
nossos motores de <span style="font-size: 13.86px;">2 tempos não têm cárteres cheio de óleo, a lubrificação é feita </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">adicionando-se o óleo lubrificante ao </span><span style="font-size: 13.86px;">combustível para manter os componentes internos </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">funcionando sem problemas. </span><span style="font-size: 13.86px;">Desde os primeiros modelos movidos a combustão, em meados</span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;"> do século 20, o óleo da mamona tem sido </span><span style="font-size: 13.86px;">usado como o lubrificante mais comum misturado </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">ao combustível Nitro. </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-rqexuKWAOow/WDCWRq0VeBI/AAAAAAAAork/mDBkrRJiJ3E5zZ9eGbd-qkwAODjs13hOwCLcB/s1600/VP%2BFUEL%2B2.png" imageanchor="1" style="clear: left; color: #100077; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left; text-decoration: none;"><img border="0" height="180" src="https://2.bp.blogspot.com/-rqexuKWAOow/WDCWRq0VeBI/AAAAAAAAork/mDBkrRJiJ3E5zZ9eGbd-qkwAODjs13hOwCLcB/s200/VP%2BFUEL%2B2.png" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a><div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">É um óleo natural, resistente a queima mesmo em altas </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">temperaturas, e </span><span style="font-size: 13.86px;">essa é uma qualidade desejada em um</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">combustível. No entanto, ele pode </span><span style="font-size: 13.86px;">deixar um resíduo </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">gomoso. </span><span style="font-size: 13.86px;">Alguns fabricantes conseguiram desenvolver </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">um óleo de rícino </span><span style="font-size: 13.86px;">que fornece lubrificação superior e não </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">deixam os subprodutos </span><span style="font-size: 13.86px;">negativos de óleos de </span><span style="font-size: 13.86px;">mamona </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">padrão. </span><span style="font-size: 13.86px;">Os Combustíveis Byron, por exemplo, utilizam </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">uma mistura de </span><span style="font-size: 13.86px;">óleo de rícino natural e óleos sintéticos, </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">embora haja alguns </span><span style="font-size: 13.86px;">com mistura de óleo sintético </span><span style="font-size: 13.86px;">puro </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">disponíveis.</span><span style="font-size: 13.86px;"> </span><span style="font-size: 13.86px;">Essa mistura de óleos sintéticos e naturais </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">formam um conjunto de </span><span style="font-size: 13.86px;">lubrificantes eficientes ajudando </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">a proteção contra a corrosão e a perfeita lubrificação </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">em condições adversas.</span><span style="font-size: 13.86px;"> </span></div>
</div>
</div>
<div class="post-body entry-content" id="post-body-3438043729481870985" itemprop="articleBody" style="background-color: #eeeeee; line-height: 1.4; position: relative; width: 728.4px;">
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: justify;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-ScqQ5sydvtw/WDCWflTf7tI/AAAAAAAAoro/pvO42ow0-ZU735ymGEWZesFoByaccCMdwCLcB/s1600/ODONNELL%2BFUEL%2B1.png" imageanchor="1" style="clear: right; color: #100077; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: left; text-decoration: none;"><img border="0" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-ScqQ5sydvtw/WDCWflTf7tI/AAAAAAAAoro/pvO42ow0-ZU735ymGEWZesFoByaccCMdwCLcB/s200/ODONNELL%2BFUEL%2B1.png" style="border: none; position: relative;" width="159" /></a><div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">A porcentagem de lubrificante na mistura depende da finalidade do combustível e do fabricante, mas os combustíveis destinados a corridas possuem menos lubrificante, tipicamente na gama de 8 a 12%, do que os combustíveis concebidos para a longevidade do motor, que pode consistir de 12 a mais de 20% de lubrificante. A razão para isto é que com menos porcentagem de lubrificante na mistura, pode haver mais de metanol, o que contribui para um processo de combustão mais poderoso, mas com o desgaste aumentado do motor. </span></div>
</div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
Pilotos profissionais de corrida, de bom grado, sacrificam o pistão e a biela, diminuindo a vida do motor para uma melhor performance, mas se você quiser que o seu motor dure mais tempo, escolha uma mistura com uma porcentagem mais elevada de lubrificante.</div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<b style="font-size: 13.86px;">O QUE FAZ UMA MISTURA SER DIFERENTE DA OUTRA?</b></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;"><br /></span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-UBdv7dBniVw/WDCbERCnn2I/AAAAAAAAorw/fU6gbLw1AokimbZaoVT4p4n_CkiKndLjwCEw/s1600/RB%2BFUEL%2B4.png" style="clear: left; color: #100077; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left; text-decoration: none;"><img border="0" height="198" src="https://2.bp.blogspot.com/-UBdv7dBniVw/WDCbERCnn2I/AAAAAAAAorw/fU6gbLw1AokimbZaoVT4p4n_CkiKndLjwCEw/s200/RB%2BFUEL%2B4.png" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">Muitas empresas oferecem combustíveis nitro para AUTOMODELOS, e </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">cada fábrica de combustível tem uma variedade de misturas e diferentes </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">níveis de qualidade e de componentes em suas linhas de produtos. </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">Enquanto que os ingredientes são bastante básicos, as diferenças residem </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">no componente lubrificante. Embora a quantidade de lubrificante em uma </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">mistura geralmente é indicada à direita e na frente do rótulo, cada fabricante </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">tem sua própria receita para os componentes químicos usados para fazer o lubrificante. Enquanto a maioria ainda dependem de um pouco de óleo de </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">rícino, especialmente para seus combustíveis PREMIUM, a parte sintética </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">da mistura é proprietária, ou seja, exclusiva de cada fabricante, e os </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">requisitos de lubrificantes para um combustível de corrida são diferentes do </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">que para um combustível geral ou comum de utilização. Um combustível de</span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;"> corrida deve queimar de forma limpa e expulsar com eficiência os resídios da queima para que mais </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">combustível fresco e limpo possa entrar na câmara para o próximo ciclo de combustão. O combustível que </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">você escolher para se divertir ou correr deve ter lubrificação protetora suficiente para minimizar o desgaste do </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">motor. Isso não significa que você não possa utilizar uma mistura de Nitro a 40%, com 9% de lubrificantes em </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">seu quintal - você só vai estar substituindo o pistão e biela com maior frequência, tendo o cuidado de</span><span style="font-size: 13.86px;"> </span><b style="font-size: 13.86px;">NUNCA</b><span style="font-size: 13.86px;"> </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">deixar passar a temperatura de seu motor de 120°C medidos na cabeça da vela, se isso ocorrer você não </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">precisará trocar a biela e nem o pistão mas sim o seu motor inteiro. Essa temperatura deve ser mantida com </span></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">qualquer tipo de combustível.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;"><br /></span></div>
<b style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;"><div style="text-align: left;">
<b style="font-size: 13.86px;">ENTÃO, O QUE COMPRAR?</b></div>
</b><div style="text-align: left;">
<br /></div>
<span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;"><div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">A primeira orientação para a sua seleção de combustível deve ser o que o fabricante do motor ou o que o </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">manual do seu modelo recomenda. Normalmente, as diretrizes são para a longevidade do motor, e não para o </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">desempenho. Em seguida, veja em seu fornecedor ou loja de Hobby qual o combustível ideal para seu modelo </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.86px;">e em que condições você o utilizará. </span></div>
</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-Plz2FxNyp0o/WDCcKqaQwWI/AAAAAAAAor4/Tw4vBrtQyFIzVz0pmvNdpFI5K0Klgxk7ACLcB/s1600/TORNADO%2BFUEL%2B2.png" imageanchor="1" style="clear: right; color: #100077; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: left; text-decoration: none;"><img border="0" height="200" src="https://4.bp.blogspot.com/-Plz2FxNyp0o/WDCcKqaQwWI/AAAAAAAAor4/Tw4vBrtQyFIzVz0pmvNdpFI5K0Klgxk7ACLcB/s200/TORNADO%2BFUEL%2B2.png" style="border: none; position: relative;" width="188" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; font-weight: bold;"><br /></span></div>
<b style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;"><div style="text-align: left;">
<b style="font-size: 13.86px;">Dica:</b></div>
</b></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
Os combustíveis que vendem mais vão ser repostos com maior frequência na maioria das vezes, então é mais provável você conseguir comprar um combustível mais novo, o que é ideal. Marcas populares como Byron, Tornado, HPI, O'Donnell, RB, Rapicon e Traxxas são os indicados porque os modelistas usam o combustível e voltam sempre a comprar, o que é um endosso de qualidade. Em seguida, verifique com os outros pilotos em sua pista e que possuem motores semelhantes ao seu, e usem a experiência deles como um guia na escolha da mistura que funciona melhor.</div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
Faça a escolha certa e terá seu motor funcionando perfeitamente por um bom tempo.</div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
Por: Marco Daher.</div>
<div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; text-align: left;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-qBRrHbRG_Uo/WDCkQONu0HI/AAAAAAAAosE/8WxIPOyn0QMJcZOUB4bFwg1iw4Dd87VIACLcB/s1600/Foto%2Bgeral%2Bblog.png" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="450" src="https://4.bp.blogspot.com/-qBRrHbRG_Uo/WDCkQONu0HI/AAAAAAAAosE/8WxIPOyn0QMJcZOUB4bFwg1iw4Dd87VIACLcB/s640/Foto%2Bgeral%2Bblog.png" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a></div>
<div style="clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px;">
</div>
</div>
<div class="post-footer" style="background-color: #eeeeee; color: #999999; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 12.6px; line-height: 1.6; margin: 0.5em 0px 0px;">
<div class="post-footer-line post-footer-line-1">
<br /></div>
<div class="post-footer-line post-footer-line-1">
Reproduzido do blog <a href="http://www.dfbolhas.blogspot.com.br/" target="_blank">www.dfbolhas.blogspot.com.br</a></div>
</div>
Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-79496339304018973662016-11-15T00:51:00.002-02:002016-11-15T01:13:53.491-02:00Alexandre Hirata, o Japonês Voador, venceu a 6ª etapa mas Roberto Oliveira saiu quase campeão! Márcio Cichella é o campeão paranaense 1/10 GP por antecipação!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-RA32sPZ6hug/WChwzm5ajUI/AAAAAAAAFVk/IEVe07x0GI08Ux0eAR52qHqiFXdtsey9wCLcB/s1600/chico08.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-RA32sPZ6hug/WChwzm5ajUI/AAAAAAAAFVk/IEVe07x0GI08Ux0eAR52qHqiFXdtsey9wCLcB/s640/chico08.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-C4Vx519TMNU/WChtkmhtGjI/AAAAAAAAFUc/8mp3KnKyDC0iQrcJFOQt8hzx7UE4mgr8ACLcB/s1600/1%25C2%25AA%2Bbateria%2BGT.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a><a href="https://3.bp.blogspot.com/-C4Vx519TMNU/WChtkmhtGjI/AAAAAAAAFUc/8mp3KnKyDC0iQrcJFOQt8hzx7UE4mgr8ACLcB/s1600/1%25C2%25AA%2Bbateria%2BGT.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a></div>
No último domingo de outubro, 30/10, foi realizada na pista da CAAR em Curitiba, a 6ª etapa dos Campeonatos Paranaense de 1/8 GT e 1/10 GP. Participaram da etapa seis pilotos da GT e oito pilotos na 1/10 GP, um bom grid em ambas categorias considerando-se os grids das demais etapas.<br />
<br />
<b>GT</b><br />
<b><br /></b>
A primeira tomada de tempo foi da GT e o Marcos Silva não conseguiu largar a tempo, o Alexandre Hirata teve problemas com o seu sensor AMB e posteriormente descobriu que o problema foi de contato pois o cabo estava muito curto. Desta forma o Marcos terminou em 6º, o Hirata em 5º, Claudio Gruber em 4º, Carlos Dalcol em 3º e travaram um duelo acirrado o Helton e Roberto. Terminou com o Helton conquistando a pole.<br />
<br />
A primeira bateria terminou com Alexandre Hirata como vencedor, fazendo a volta mais rápida desta bateria, e um duelo emocionante entre Helton e Roberto pela segunda colocação. O Helton foi o vencedor do duelo com Roberto em 3º, Claudio Gruber em 4º, Carlos Dalcol em 5º e Marcos Silva abandonou a prova quase aos três minutos. Apesar disso o carro do Marcos parecia estar bem equilibrado e que ia incomodar, mas não correspondeu e abandonou a bateria.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Fly_n3fPkx4/WCkMPyhmPhI/AAAAAAAAFW0/zfrrysQRff4cGEqDGsePADL8labee84tQCLcB/s1600/1%25C2%25AA%2Bbateria%2BGT.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="144" src="https://1.bp.blogspot.com/-Fly_n3fPkx4/WCkMPyhmPhI/AAAAAAAAFW0/zfrrysQRff4cGEqDGsePADL8labee84tQCLcB/s640/1%25C2%25AA%2Bbateria%2BGT.jpg" width="640" /></a></div>
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<br />
Na segunda bateria o Alexandre largou bem e assumiu a ponta e Marcos Silva largando em último<br />
foi galgando posições e acabou ameaçando Alexandre a prova inteira. Helton e Roberto duelaram pela terceira posição, vencido pelo Helton. Carlos Dalcol, apesar de abandonar a prova faltando dois minutos para o final, ficou com o 5º e Claudio Gruber com o 6º lugar. Esta segunda bateria foi muito emocionante pois o Marcos e Alexandre se alternavam na liderança e nos cinco últimos minutos travaram um duelo intenso até que o Alexandre bateu na entrada da reta e foi parar dentro dos boxes, o motor apagou e ele acabou chegando uma volta atras do Marcos Silva, ganhador da bateria. Marcos Silva andando forte e rápido acabou fazendo a volta mais rápida da etapa com 15,028.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-J30lNYtA1fY/WCkNLTznXAI/AAAAAAAAFW4/0pkIfXZwhfUza9TnoD5tALsAq-EC2yCnQCLcB/s1600/2%25C2%25AA%2Bbateria%2BGT.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-J30lNYtA1fY/WCkNLTznXAI/AAAAAAAAFW4/0pkIfXZwhfUza9TnoD5tALsAq-EC2yCnQCLcB/s1600/2%25C2%25AA%2Bbateria%2BGT.jpg" /></a></div>
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Com estes resultados a classificação da etapa ficou assim:<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-RCDGEmc1ju4/WCpSONsQtEI/AAAAAAAAFXQ/4tna7RQcFnU6UEIBs_n8fvPNUhHHFkdZwCLcB/s1600/Classif.%2Betapa.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="188" src="https://1.bp.blogspot.com/-RCDGEmc1ju4/WCpSONsQtEI/AAAAAAAAFXQ/4tna7RQcFnU6UEIBs_n8fvPNUhHHFkdZwCLcB/s640/Classif.%2Betapa.jpg" width="640" /></a></div>
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O Campeonato 1/8 GT ficou assim:<br />
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<a href="https://3.bp.blogspot.com/-i6F3IaSDnPI/WChtp91sCiI/AAAAAAAAFUw/-3Kqf4585f0faYx_2_BEJwUMpWJ7uBZDACEw/s1600/Classif.%2Bcampeonato.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="216" src="https://3.bp.blogspot.com/-i6F3IaSDnPI/WChtp91sCiI/AAAAAAAAFUw/-3Kqf4585f0faYx_2_BEJwUMpWJ7uBZDACEw/s400/Classif.%2Bcampeonato.jpg" width="400" /></a></div>
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<br />
<b>Conclusão: </b>após esta última etapa e só restando a realização no próximo dia 20/11, na pista da Fazenda Thalia, de uma das etapas canceladas, o virtual campeão é Roberto Oliveira, digo virtual pois ainda não está 100% garantido. Ocorrendo a realização da etapa reserva dia 20/11, mesmo que ele não participe mas pague a inscrição, só não será campeão se o Helton Luis Casa fizer a pole e ganhar a etapa. Neste caso ambos ficarão com 195 pontos mas o Helton ganharia pelos critérios de desempate (pontuação total). Participando da etapa reserva, o Roberto será campeão mesmo ficando com o segundo lugar, ultrapassando o Helton na pontuação total.<br />
<br />
Esperamos uma grande disputa pelo título de 2016 da 1/8 GT no próximo dia 20 de novembro na Fazenda Thalia.<br />
<br />
<b>1/10 GP</b><br />
<b><br /></b>
Por problemas no sistema de cronometragem foi necessário fazer uma nova largada para a tomada de tempo da 1/10 e tivemos um duelo emocionante entre Otávio Langowski e Marcio Cichella que volta a volta trocavam de posição mas a pole acabou ficando com Otávio. Em 3º ficou Guilherme Melo, em 4º ficou Edson Lima, seguido de André Franchi, Rodrigo Veiga, Chico Lima e Renato Amaral.<br />
<br />
Na primeira bateria tivemos uma disputa acirrada entre Márcio Cichella e Edson Lima, com vantagem para o Cichella que venceu a bateria. Otávio Langowski chegou a disputar com Edson Lima no começo da prova mas acabou em terceiro. Rodrigo Veiga chegou em quarto, Renato Amaral em quinto, Chico Lima em sexto, Guilherme Melo em sétimo e André Franchi, que abandonou aos cinco minutos de prova, terminou em oitavo.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-i7OtkJxVtSA/WChtpf6N9NI/AAAAAAAAFU0/SN5NpgY9UpQ6B02j7LGDEonDjhY_ljYbACEw/s1600/1%25C2%25AA%2Bbateria%2BGP.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="296" src="https://3.bp.blogspot.com/-i7OtkJxVtSA/WChtpf6N9NI/AAAAAAAAFU0/SN5NpgY9UpQ6B02j7LGDEonDjhY_ljYbACEw/s640/1%25C2%25AA%2Bbateria%2BGP.jpg" width="640" /></a></div>
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Na segunda bateria, o André, que tinha abandonado na bateria anterior, largou na ponta e manteve durante boa parte da prova. Surpresa foi o Márcio Cichella que venceu a primeira e largou por último nesta bateria e com três voltas já estava na segunda posição e aproximando-se do André, tornando a disputa entre os dois acirrada. Quando um errava, logo o outro também errava. Na terceira abastecida o Cichella entrou primeiro e errou a entrado do box e o André errou a saída do box, batendo e soltando o link da direção, abandonando a prova e ficando na sétima posição. Otávio Langowski com uma boa estratégia de box, fazendo um abastecimento a menos, chegou em segundo. Edson Lima chegou em terceiro, Chico Lima em quarto, Guilherme Melo em quinto, Renato Amaral em sexto, André Franchi em sétimo e Rodrigo Veiga em oitavo.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-DNaE4BudNEc/WChtpUPtEFI/AAAAAAAAFU0/W1mPZHZ1TQM8V10Vrs6NTzxj8DUz5h5sgCEw/s1600/2%25C2%25AA%2Bbateria%2BGP.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://4.bp.blogspot.com/-DNaE4BudNEc/WChtpUPtEFI/AAAAAAAAFU0/W1mPZHZ1TQM8V10Vrs6NTzxj8DUz5h5sgCEw/s640/2%25C2%25AA%2Bbateria%2BGP.jpg" width="640" /></a></div>
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Com estes resultados a classificação da etapa ficou assim:<br />
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<a href="https://3.bp.blogspot.com/-9awd2MbWwXg/WChusVM-EWI/AAAAAAAAFU4/U-sXNrX35f4yfoBAua1dJbnURRHqmsiiQCLcB/s1600/Result.%2B6%25C2%25AA%2Betapa%2B2016.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="224" src="https://3.bp.blogspot.com/-9awd2MbWwXg/WChusVM-EWI/AAAAAAAAFU4/U-sXNrX35f4yfoBAua1dJbnURRHqmsiiQCLcB/s640/Result.%2B6%25C2%25AA%2Betapa%2B2016.jpg" width="640" /></a></div>
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O Campeonato 1/10 GP ficou assim:<br />
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<a href="https://3.bp.blogspot.com/-Ju8Qz2s6LqU/WChusY7n2rI/AAAAAAAAFU8/Zbv-FBjRxzElHVwM9AmXSnjhZN1E4TL8gCEw/s1600/CLASSIFICA%25C3%2587%25C3%2583O%2B1-10%2B2016.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="348" src="https://3.bp.blogspot.com/-Ju8Qz2s6LqU/WChusY7n2rI/AAAAAAAAFU8/Zbv-FBjRxzElHVwM9AmXSnjhZN1E4TL8gCEw/s640/CLASSIFICA%25C3%2587%25C3%2583O%2B1-10%2B2016.jpg" width="640" /></a></div>
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<b>Conclusão: </b>mesmo faltando ainda a realização da etapa reserva no dia 20/11, o piloto Márcio Cichella já é o campeão paranaense 1/10 GP por antecipação, pois não pode ser alcançado em pontuação, mesmo não participando da etapa reserva, apenas pagando a inscrição.<br />
<br />
Parabéns ao campeão Márcio Cichella!<br />
<br />
<b>Texto elaborado a partir de relato de Anderson Nicoforenco.</b><br />
<b><br /></b>
<b>FOTOS</b><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-X5Jvw28JW1I/WChwyuhIb7I/AAAAAAAAFWo/rVO3GdXmXdkfdreyAE5g75ic5j6xN1RwwCEw/s1600/chico01.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-X5Jvw28JW1I/WChwyuhIb7I/AAAAAAAAFWo/rVO3GdXmXdkfdreyAE5g75ic5j6xN1RwwCEw/s640/chico01.jpg" width="480" /></a></div>
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-CAmnXLSmcWI/WChwy1ByBNI/AAAAAAAAFWo/ctAQ5wHeQoYHweyaMD_UEoY66pNj6QwLACEw/s1600/chico02.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-CAmnXLSmcWI/WChwy1ByBNI/AAAAAAAAFWo/ctAQ5wHeQoYHweyaMD_UEoY66pNj6QwLACEw/s640/chico02.jpg" width="640" /></a></div>
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<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-efXKRx60oo8/WChwyvv72TI/AAAAAAAAFWo/V7MGrCz3lOwVNNkUJsSRh-_cwUp9tA97ACEw/s1600/chico03.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-efXKRx60oo8/WChwyvv72TI/AAAAAAAAFWo/V7MGrCz3lOwVNNkUJsSRh-_cwUp9tA97ACEw/s640/chico03.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">O piloto Carlos Roberto Dalcol</span></td></tr>
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<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-FrjZdigFcEM/WChwzniF_7I/AAAAAAAAFWo/0WcJvD3tbxYnnIz7ArqDL_7-Z5BTBHbaQCEw/s1600/chico09.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-FrjZdigFcEM/WChwzniF_7I/AAAAAAAAFWo/0WcJvD3tbxYnnIz7ArqDL_7-Z5BTBHbaQCEw/s640/chico09.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">O diretor de prova Clarel Castilhos e ao fundo o cronometrista Anderson Nicoforenco</span></td></tr>
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<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-6UZ1vpqm1aM/WChw0DrqFQI/AAAAAAAAFWo/yp95l4ZIjSMqa3wJ6PC-_PjhGJtdKJlXACEw/s1600/chico12.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-6UZ1vpqm1aM/WChw0DrqFQI/AAAAAAAAFWo/yp95l4ZIjSMqa3wJ6PC-_PjhGJtdKJlXACEw/s640/chico12.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">O mecânico Wagner Hirata e "paitrocinador" do piloto Alexandre Hirata. </span></td></tr>
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<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-FOQoyM-9gOQ/WChw0IeVzaI/AAAAAAAAFWo/U6nWMaH6NpgpfJwgwwb1URauOW9cAXGYgCEw/s1600/chico13.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-FOQoyM-9gOQ/WChw0IeVzaI/AAAAAAAAFWo/U6nWMaH6NpgpfJwgwwb1URauOW9cAXGYgCEw/s640/chico13.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">O piloto Claudio Gruber e seu mecânico Kenedi Quequi</span></td></tr>
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<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-_nqoURehIbs/WChw0mtQx5I/AAAAAAAAFWo/_CU4XlVjxU80SFk_WegJWlvaCR8fFyF1gCEw/s1600/chico16.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-_nqoURehIbs/WChw0mtQx5I/AAAAAAAAFWo/_CU4XlVjxU80SFk_WegJWlvaCR8fFyF1gCEw/s640/chico16.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Roberto Oliveira recebe o troféu pela Terceira colocação na GT</span></td></tr>
</tbody></table>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-P39UaTgh1hs/WChw1KaoqXI/AAAAAAAAFWo/ZJkFj6sFgDEwDHecQPkadiK7e3yseNCkwCEw/s1600/chico17.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-P39UaTgh1hs/WChw1KaoqXI/AAAAAAAAFWo/ZJkFj6sFgDEwDHecQPkadiK7e3yseNCkwCEw/s640/chico17.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Helton Luis Casa recebe o troféu pela Segunda colocação na GT</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-yoVHQGwLVtk/WChw1EfaB8I/AAAAAAAAFWo/zmclloT-q44HKqPZ74hHa7_XOo0-ulh1gCEw/s1600/chico18.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-yoVHQGwLVtk/WChw1EfaB8I/AAAAAAAAFWo/zmclloT-q44HKqPZ74hHa7_XOo0-ulh1gCEw/s640/chico18.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Alexandre Hirata recebe o troféu de Campeão da etapa da GT</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-fkOX9U8uUWc/WChw1Ny-PiI/AAAAAAAAFWo/9rPvCZJbNLoULJ4YoQipWaSQtGrq_vTkwCEw/s1600/chico19.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-fkOX9U8uUWc/WChw1Ny-PiI/AAAAAAAAFWo/9rPvCZJbNLoULJ4YoQipWaSQtGrq_vTkwCEw/s640/chico19.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">O Pódio da GT!</span></td></tr>
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<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-BccvZhnIRHc/WChw1hWRG9I/AAAAAAAAFWo/wLZ-wQxWJ4cJQkBW1451_kU3PNoR9UDIQCEw/s1600/chico20.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-BccvZhnIRHc/WChw1hWRG9I/AAAAAAAAFWo/wLZ-wQxWJ4cJQkBW1451_kU3PNoR9UDIQCEw/s640/chico20.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Marcos Silva recebe o troféu pela Volta mais Rápida na GT</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-7KdKi51wQlI/WChw1sO_VhI/AAAAAAAAFWo/-WCPKjdIvDUqNsHorKlaVJC2loEcpej2gCEw/s1600/chico21.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-7KdKi51wQlI/WChw1sO_VhI/AAAAAAAAFWo/-WCPKjdIvDUqNsHorKlaVJC2loEcpej2gCEw/s640/chico21.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Edson Lima recebe o troféu pela Terceira colocação na 1/10 GP</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-C6DNwV0bpag/WChw1lgEHSI/AAAAAAAAFWo/gP92oxY-zJAcVBMNrGaWegQRkSwMcbWuACEw/s1600/chico22.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-C6DNwV0bpag/WChw1lgEHSI/AAAAAAAAFWo/gP92oxY-zJAcVBMNrGaWegQRkSwMcbWuACEw/s640/chico22.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Otávio Langowski recebe o troféu pela Segunda colocação na 1/10 GP</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-dkzZ7bIPCqQ/WChw2A2PHEI/AAAAAAAAFWo/t5SMQGBBoE4vlU8lQKlLdXtPO7sp6kOVACEw/s1600/chico23.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-dkzZ7bIPCqQ/WChw2A2PHEI/AAAAAAAAFWo/t5SMQGBBoE4vlU8lQKlLdXtPO7sp6kOVACEw/s640/chico23.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Márcio Cichella recebe o troféu de Campeão da etapa da 1/10 GP</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-4BVnOMj1rMw/WChw2F_0bUI/AAAAAAAAFWo/lJh8cg5btawTUyt_hgXY-_TPp0StSOi-gCEw/s1600/chico24.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-4BVnOMj1rMw/WChw2F_0bUI/AAAAAAAAFWo/lJh8cg5btawTUyt_hgXY-_TPp0StSOi-gCEw/s640/chico24.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">O Pódio da 1/10 GP</span></td></tr>
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Fotos de Luiz Francisco Andrade Lima<br />
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<a href="http://facebook.com/campeonatogt" target="_blank">facebook.com/campeonatogt</a><br />
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<a href="https://2.bp.blogspot.com/-o5suKJ1B9Ok/WChwzmoKJ8I/AAAAAAAAFWo/pkroNTFC6aYTTikPpkNfckpZCw7Fm3H9wCEw/s1600/chico07.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a></div>
Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-32887245309886369022016-09-27T20:30:00.003-03:002016-09-27T20:30:38.965-03:00Foram poucos pilotos, mas eles não deixaram de garantir emoção na 5ª etapa do campeonato paranaense das categorias 1/10 e 1/8 GT. <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-E7aRGNYeyVY/V-rwe7rlq8I/AAAAAAAAFSo/yt3q2jqJssIfba9ayF5_o338uHOoNpfygCLcB/s1600/chico08.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-E7aRGNYeyVY/V-rwe7rlq8I/AAAAAAAAFSo/yt3q2jqJssIfba9ayF5_o338uHOoNpfygCLcB/s640/chico08.jpg" width="640" /></a></div>
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<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;">Choveu Mas correu
No último dia 18 de Setembro (domingo) foi realizada, na fazenda do clube Thalia em Balsa Nova - PR, a quinta etapa do Campeonato Paranaense das categorias 1/10 200 mm Pró 12 e 1/8 GT.
Não havia muita expectativa quanto à estabilidade climática. A previsão era de chuva, mas o dia amanheceu bonito. Roberto Oliveira, que lidera o campeonato da categoria GT, parecia o homem do tempo e pressionava o início das atividades, alegando certeza de chuva para as 13h.
Temendo a virada no tempo a direção iniciou as tomadas e realizou a primeira final de cada categoria ainda na parte da manhã.
1/8 GT
Na GT foram apenas três pilotos inscritos: Marcos Silva, Roberto Oliveira e Helton Luiz Casa, o que poderia nos apontar indícios de uma etapa monótona. Contudo o equilíbrio entre os equipamentos dos pilotos provou o contrário. Os três pilotos viravam tempos sempre na casa dos 20 segundos baixo e andavam muito próximos.
Na tomada de tempo, Marcos não conseguiu estar com um equipamento pronto a tempo e largou quatro voltas atrás. Ele até andou forte, fez a volta mais rápida, mas na GT a tomada de tempo é definida pela maior quantidade de voltas e, por uma diferença de 7 segundos sobre Roberto, Helton cravou a pole. Marcos ficou com a terceira posição. </span><br />
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-gCGyry4yeTg/V-r8FqA1LeI/AAAAAAAAFS4/lwnQ6Fn9ACIKeEJwBdxWWg3dv77fJeLLACLcB/s1600/tomada%2Bgt.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="272" src="https://2.bp.blogspot.com/-gCGyry4yeTg/V-r8FqA1LeI/AAAAAAAAFS4/lwnQ6Fn9ACIKeEJwBdxWWg3dv77fJeLLACLcB/s640/tomada%2Bgt.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;">
Na primeira final Marcos Silva logo tomou a ponta. Seu carro era o mais rápido e sua pilotagem garantia sua vantagem. Roberto conseguia autonomia maior em seu tanque e sua estratégia era fazer uma parada menos. Pensando na segunda bateria e na utilização de apenas um jogo de pneus, Roberto era instruído, por seu mecânico Kenedy Quequi, a poupar equipamento, mas quem parecia obedecer suas instruções era Marcos Silva. Ao final dos primeiros 25 minutos, os dois pilotos fecharam com o mesmo número de voltas (70), com vantagem de 23.5s para Marcos. Helton teve problemas e acabou abandonando já na volta 14. </span><br />
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-gxZ3-KPuask/V-r8TuCls_I/AAAAAAAAFS8/-y5YvLyqzDkTHJJsc--Z0Qa3B1x5SJmNACLcB/s1600/bateria%2Bgt.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="346" src="https://3.bp.blogspot.com/-gxZ3-KPuask/V-r8TuCls_I/AAAAAAAAFS8/-y5YvLyqzDkTHJJsc--Z0Qa3B1x5SJmNACLcB/s640/bateria%2Bgt.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;">
Após o almoço a segunda final começou com apenas dois pilotos. Com problemas elétricos no carro, Marcos Silva sequer largou e Helton vinha num ritmo forte, na liderança da prova. Mais da metade da corrida já havia sido completada quando o tempo virou radicalmente e começou a chover.
Para a sorte do Marcos, o regulamento prevê cancelamento da bateria independente do tempo decorrido e a final 2 foi cancelada aos 16 minutos de prova. Essa decisão fez com que Marcos Silva vencesse a etapa e ainda levasse o troféu de melhor volta. O resultado final ficou como o resultado da primeira bateria. Marcos em primeiro, Roberto em segundo e Helton em terceiro. </span><br />
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;">A etapa ficou assim:</span><br />
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-2p65-S5TCYU/V-r8n1VIGbI/AAAAAAAAFTA/8yyuDDQgHnIUQr0f2tLV7SDIMtohjSGyQCLcB/s1600/class.etapa%2Bgt.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="132" src="https://4.bp.blogspot.com/-2p65-S5TCYU/V-r8n1VIGbI/AAAAAAAAFTA/8yyuDDQgHnIUQr0f2tLV7SDIMtohjSGyQCLcB/s640/class.etapa%2Bgt.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;">
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<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;">O Campeonato da GT está assim:</span><br />
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-ULV9zT9K02U/V-r9iFLww9I/AAAAAAAAFTI/HdA9qS4K93oowqYryx5OF_DgBXP21UBVwCLcB/s1600/class.camp%2Bgt.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="330" src="https://1.bp.blogspot.com/-ULV9zT9K02U/V-r9iFLww9I/AAAAAAAAFTI/HdA9qS4K93oowqYryx5OF_DgBXP21UBVwCLcB/s640/class.camp%2Bgt.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;">1/10 200mm
Na categoria 1/10 os carros andavam com bolha protótipo e os cinco pilotos inscritos brigavam pela melhor volta na tomada de tempo. Na volta três Otávio Langowski já ditava o ritmo com 19.456, seguido de Márcio Cichela com 19.9. Duas voltas depois, Cichela bateu o tempo de Otávio com 19.447 e garantiu a pole. Edson Lima, também na casa dos 19 segundos, fez o terceiro tempo, seguido de Rodrigo Veiga e Chico Lima. </span><br />
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-PvORShUUAwY/V-r9tSUxUFI/AAAAAAAAFTM/Uykl-nlzDDoV_O2XFfOdZBsoGTx6FshtgCLcB/s1600/tomada%2B1-10.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="318" src="https://2.bp.blogspot.com/-PvORShUUAwY/V-r9tSUxUFI/AAAAAAAAFTM/Uykl-nlzDDoV_O2XFfOdZBsoGTx6FshtgCLcB/s640/tomada%2B1-10.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;">
Na largada Cichela impôs seu ritmo e manteve a primeira posição. Fez a melhor volta da prova com 19.199. Otávio Langowski chegou a perder a segunda posição para Edson Lima na volta 6, mas duas voltas depois já retomava. Rodrigo Veiga não conseguia manter seu carro ligado na pista. Após várias entradas do Box, fazendo carburação e troca de vela, seu mecânico - que desta vez foi Nilton Otha, e não seu sogro, Wilson, como sempre - constatou o problema: Embreagem. O piloto abandonou com apenas 21 voltas. Chico Lima chegou na quarta posição com 66 voltas e a decisão das três primeiras ficou para as últimas voltas. Edson Lima acompanhou de perto durante toda a prova mas cruzou em terceiro, pouco mais de 11 segundos atrás do segundo colocado. Otávio Langowski assumiu a liderança da prova na volta 46, após o abastecimento de Márcio, mas ela acabou cedo demais, na volta seguinte Otávio também fez sua parada e voltou para a segunda posição. Mas Otávio não desistia e andou próximo de Márcio Cichela até a última das 73 voltas que ambos deram. Com uma diferença de 4s o vencedor da primeira final foi Márcio Cichela. </span><br />
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-u_FQNUFGRr0/V-r9430WlRI/AAAAAAAAFTQ/b-bERKU3Xp4Khrt5ER8FMpAR4behon-VQCLcB/s1600/bateria%2B1-10.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="306" src="https://2.bp.blogspot.com/-u_FQNUFGRr0/V-r9430WlRI/AAAAAAAAFTQ/b-bERKU3Xp4Khrt5ER8FMpAR4behon-VQCLcB/s640/bateria%2B1-10.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;">
Com a chuva das 13h45 - que o Roberto disse que cairia às 13h (quase acertou) - não houve mais condições de pista para a segunda final e esse ficou sendo, também, o resultado final da etapa na categoria 1/10. </span><br />
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;">A etapa ficou assim:</span><br />
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-EOlB3MDJZJk/V-r-KSxhiOI/AAAAAAAAFTU/PxUA92G71ocAGschgWRfBSA8uIm1ZwxSACLcB/s1600/class.etapa%2B1-10.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="168" src="https://4.bp.blogspot.com/-EOlB3MDJZJk/V-r-KSxhiOI/AAAAAAAAFTU/PxUA92G71ocAGschgWRfBSA8uIm1ZwxSACLcB/s640/class.etapa%2B1-10.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;">
</span><br />
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;">O Campeonato da 1/10 GP está assim:</span><br />
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-4gE1v3gHLro/V-r-gCkbh3I/AAAAAAAAFTY/OdEnphaysNUCEJf1M3OD7RSw8DRcBYgTACLcB/s1600/class.camp%2B1-10.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="324" src="https://1.bp.blogspot.com/-4gE1v3gHLro/V-r-gCkbh3I/AAAAAAAAFTY/OdEnphaysNUCEJf1M3OD7RSw8DRcBYgTACLcB/s640/class.camp%2B1-10.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;">Por Anderson Luís Nicoforenko - Diretor de Cronometragem</span><br />
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b>FOTOS</b></span><br />
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-hqjZVi9DNBc/V-r-x7pnMQI/AAAAAAAAFTg/0jWNuznwLsUKGMicJ_KX3YdLzYScvNsJQCLcB/s1600/chico01.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-hqjZVi9DNBc/V-r-x7pnMQI/AAAAAAAAFTg/0jWNuznwLsUKGMicJ_KX3YdLzYScvNsJQCLcB/s640/chico01.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-JKD3Xa9d8JM/V-r-x3s5MYI/AAAAAAAAFTc/SULFxbbAQ7sDmtW6P_INBvN90VbIyHqawCLcB/s1600/chico02.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-JKD3Xa9d8JM/V-r-x3s5MYI/AAAAAAAAFTc/SULFxbbAQ7sDmtW6P_INBvN90VbIyHqawCLcB/s640/chico02.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-U1Hbl48b5Jc/V-r-x5jRDxI/AAAAAAAAFTk/3mQKzZMk-RE-4L-ja3iPQ4TZt1sFp56swCLcB/s1600/chico03.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="438" src="https://4.bp.blogspot.com/-U1Hbl48b5Jc/V-r-x5jRDxI/AAAAAAAAFTk/3mQKzZMk-RE-4L-ja3iPQ4TZt1sFp56swCLcB/s640/chico03.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-jaOdTUrBVHc/V-r-yVjS5CI/AAAAAAAAFTo/UWDyvJ3CoOc9c8MRhXe_qEhqGb3tY5a2gCLcB/s1600/chico04.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-jaOdTUrBVHc/V-r-yVjS5CI/AAAAAAAAFTo/UWDyvJ3CoOc9c8MRhXe_qEhqGb3tY5a2gCLcB/s640/chico04.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-Ept2M5t5C1Y/V-r-ybOw0DI/AAAAAAAAFTs/wgO9CZkN4DAA8VvoTrBUxZcooO7HBPvNQCLcB/s1600/chico05.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-Ept2M5t5C1Y/V-r-ybOw0DI/AAAAAAAAFTs/wgO9CZkN4DAA8VvoTrBUxZcooO7HBPvNQCLcB/s640/chico05.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-XYAWjPpHXr0/V-r-yXMkt6I/AAAAAAAAFTw/_-bVUuPrncAU0txXev855Ku7o8Hq-3lmQCLcB/s1600/chico06.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-XYAWjPpHXr0/V-r-yXMkt6I/AAAAAAAAFTw/_-bVUuPrncAU0txXev855Ku7o8Hq-3lmQCLcB/s640/chico06.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-LqJ-YooKMD8/V-r-y0kG8hI/AAAAAAAAFT0/QHCTJmzcZI8VIK9qmkOUz6uPq7d1g0lzQCLcB/s1600/chico07.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-LqJ-YooKMD8/V-r-y0kG8hI/AAAAAAAAFT0/QHCTJmzcZI8VIK9qmkOUz6uPq7d1g0lzQCLcB/s640/chico07.jpg" width="640" /></a></div>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-gZEGuRj0PaM/V-r-yyRn6pI/AAAAAAAAFT4/99v796p9wMofPd0kh9uyz7GFAbjTCXcagCLcB/s1600/chico08.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-gZEGuRj0PaM/V-r-yyRn6pI/AAAAAAAAFT4/99v796p9wMofPd0kh9uyz7GFAbjTCXcagCLcB/s640/chico08.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">O pódio da GT - Marcos Silva campeão, Roberto Oliveira segundo colocado e Helton Luis Casa terceiro colocado.</span></td></tr>
</tbody></table>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/--X3R54T0kPI/V-r-y40X1jI/AAAAAAAAFT8/TJ_eHa8H-EYJpzKJ27eS0tfO4rNKfQAMwCLcB/s1600/chico09.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/--X3R54T0kPI/V-r-y40X1jI/AAAAAAAAFT8/TJ_eHa8H-EYJpzKJ27eS0tfO4rNKfQAMwCLcB/s640/chico09.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">O pódio da 1/10 - Marcio Cichella (campeão), Otávio Langowski (segundo colocado) e Edson Lima (terceiro colocado).<br /> </span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
<span style="background-color: #f1f0f0; color: #4b4f56; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; white-space: pre-wrap;"><b><br /></b></span>
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Fotos de Luiz Francisco Andrade Lima.<br />
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<a href="http://www.facebook.com/campeonatogt" target="_blank">www.facebook.com/campeonatogt</a>Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-21691599444077715142016-09-14T22:21:00.000-03:002016-09-14T22:21:04.781-03:00A 5ª etapa do Campeonato da 1/8 GT e 1/10 GP será neste domingo, 18/09, na pista da Fazenda Thalia!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-g20zGRcR5OE/V9n0RzUr_sI/AAAAAAAAFSQ/xzwaJHif9EAfVu0uJ6bikSz518XjfEX1gCLcB/s1600/helton10.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://3.bp.blogspot.com/-g20zGRcR5OE/V9n0RzUr_sI/AAAAAAAAFSQ/xzwaJHif9EAfVu0uJ6bikSz518XjfEX1gCLcB/s640/helton10.jpg" width="640" /></a></div>
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Neste domingo teremos a realização da 5ª etapa dos Campeonatos da GT e da 1/10 GP na pista da Fazenda Thalia. Na realidade esta será apenas a 3ª etapa que conseguimos realizar dos campeonatos, pois São Pedro cancelou duas etapas por causa da chuva e na anterior só realizamos uma bateria por causa de um acidente que deixou a fazenda sem eletricidade.<br />
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Esperamos repetir neste domingo o mesmo grid espetacular na GT que tivemos na 4ª etapa - 12 pilotos disputando e enfrentando o frio. A previsão para este final de semana será de tempo bom mas, novamente, com frio.<br />
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Roberto Oliveira irá defender sua posição na tabela, Maurício Arruda Jr quer levar a etapa e Alexandre Hirata vai estrear de GT na Thalia e promete espetáculo na pista.<br />
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Preparem seu carros e vamos à luta!<br />
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<a href="http://www.facebook.com/campeonatogt" target="_blank">www.facebook.com/campeonatogt</a><br />
<br />Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-80699019157327437552016-09-12T15:03:00.000-03:002016-09-12T15:03:27.442-03:00Mais uma pista entra em atividade em Curitiba! Esta é para os amantes dos mini-carrinhos - Mini-Z e B-Z!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-5iLoky4tp9M/V9blpE9bUwI/AAAAAAAAFQw/OB27CiDBrVY7ZGVtXKSnJVvZ3Mj-bQpngCLcB/s1600/miniz04.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-5iLoky4tp9M/V9blpE9bUwI/AAAAAAAAFQw/OB27CiDBrVY7ZGVtXKSnJVvZ3Mj-bQpngCLcB/s640/miniz04.jpg" width="640" /></a></div>
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Para os novatos e não entendidos nesta nova categoria segue uma matéria publicada no Portal Mini-z (www.miniz.com.br) explicando o que é esta categoria:<br />
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<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #404040; font-family: Lato, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 20px; margin-bottom: 24px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
"Mini-Z é uma modalidade de automodelismo em escala 1/27 em pleno crescimento, tanto no volume de participantes como nos eventos de alto nível ao redor do mundo e agora também no Brasil, que conta com uma etapa do PNWC e um Campeonato Brasileiro com datas fixas no calendário nacional.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #404040; font-family: Lato, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 20px; margin-bottom: 24px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
O Mini-Z é um sucesso no mundo todo devido a diversos fatores presentes de forma exclusiva e muito elaborada. Desde o lançamento do Mini-Z MR-03 SPORTS em 2013 o número de adeptos cresce exponencialmente. Um carro elaborado, com chassis com peso bem distribuído, servo extremamente rápido e preciso proporcionam uma dirigibilidade incrível e fazem do Mini-Z um marco no Automodelismo.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #404040; font-family: Lato, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 20px; margin-bottom: 24px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
As corridas de Mini-Z são extremamente emocionantes. No Mini-Z a habilidade de dirigir e ajustar o carro conta mais do que a potência dos veículos. As batidas custam caro e vence quem não bater. Isso torna as corridas dinâmicas.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #404040; font-family: Lato, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 20px; margin-bottom: 24px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Dirigir um Mini-Z não é tarefa fácil. O Mini-Z é mais rápido do que qualquer outra escala, respeitando as escalas. As pistas geralmente são travadas, sem área de escape, sempre com uma parede ao lado. Isso exige habilidade para manter o carro dentro da pista em alta velocidade. O Mini-Z é muito utilizado como treinamento para outras categorias como 1/10 e 1/8.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #404040; font-family: Lato, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 20px; margin-bottom: 24px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
O Mini-Z é resistente. Seu chassis, peças e carroceria são extremamente resistentes. Não é inquebrável, mas é extremamente durável.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #404040; font-family: Lato, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 20px; margin-bottom: 24px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
O carro de Mini-Z é fácil de montar e fazer manutenção. No Mini-Z as configurações do carro muitas vezes são realizadas através da troca de peças de acordo com a necessidade de setup. Se precisar de um ângulo maior de curva, muda-se as rodas com outro 0ff-set. Se precisar de mais precisão na direção, muda-se a barra de direção por outra com diferente grau de abertura do eixo. O Mini-Z está praticamente sempre regulado e pronto para andar. Talvez com a mudança de peças não esteja no melhor setup para a pista, mas estará sempre pronto para andar.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #404040; font-family: Lato, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 20px; margin-bottom: 24px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Outros fatores que levam ao sucesso do Mini-Z:</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #404040; font-family: Lato, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 20px; margin-bottom: 24px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
As carrocerias são réplicas muito detalhadas, com pintura de excelente qualidade.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #404040; font-family: Lato, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 20px; margin-bottom: 24px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
O carro é pequeno e pode-se brincar em locais menores.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #404040; font-family: Lato, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 20px; margin-bottom: 24px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
O preço do carro RTR é baixo, embora seja um carro bem completo e praticamente pronto para competições.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #404040; font-family: Lato, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 20px; margin-bottom: 24px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Para começar a andar basta colocar as baterias e começar a andar. Realmente Ready To Run."</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #404040; font-family: Lato, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 20px; margin-bottom: 24px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Foi aberta ao público, neste feriado de 07 de setembro, a pista do ClubZ que está localizada junto a pista da CAAR, na rua Theodoro Makiolka, 2300 na Santa Cândida, em Curitiba. Segundo as palavras do Sandro Colasso, presidente do ClubZ, "<span style="color: #1d2129; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">é com grande prazer que o Club Z Curitiba está postando esse convite a todos, em especial aos amigos da CAAR, a conhecerem a mais nova pista de RC indoor 1/27, situada no mesmo endereço da CAAR ( Theodoro Makiolka 2300 ) o club estará aberto a partir do dia 07/09/2016 com encontros todas as segundas feiras das 18h ás 24h e feriados. Aguardamos a vista de todos....sejam bem vindos!!!!!!!"</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #404040; font-family: Lato, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 20px; margin-bottom: 24px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #1d2129; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">Além dos Mini-Z, marca de propriedade da Kyosho e que domina o mercado, temos o surgimento dos B-Z, carros na mesma escala 1/27 mas com tecnologia superior aos Mini-Z pois são uma réplica reduzida de um 1/10 elétrico de competição, com chassis, uper-deck e torres de amortecedoes de fibra de carbono, tração nas quatro rodas por correias, motor brushless e bateria de lipo ao invés das pilhas AAA dos Mini-Z. São mais rápidos que os modelos da Kyosho e também exigem mais perícia do piloto.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #404040; font-family: Lato, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 20px; margin-bottom: 24px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #1d2129; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">Venham até a pista conhecer estes mini-bólidos.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #404040; font-family: Lato, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 20px; margin-bottom: 24px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<b style="color: #1d2129; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;">FOTOS</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-WNN6IOqE7Vc/V9bp0nGT-vI/AAAAAAAAFQ4/pTzlrOih9OE4Ceb2hImOwrUsApnrYdqCQCLcB/s1600/miniz03.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-WNN6IOqE7Vc/V9bp0nGT-vI/AAAAAAAAFQ4/pTzlrOih9OE4Ceb2hImOwrUsApnrYdqCQCLcB/s640/miniz03.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-RFRRJMceBGA/V9bp0_02DTI/AAAAAAAAFRA/EYXdZU6LnfkCRZTY-0ksBiOfh0arQNxwQCLcB/s1600/miniz05.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-RFRRJMceBGA/V9bp0_02DTI/AAAAAAAAFRA/EYXdZU6LnfkCRZTY-0ksBiOfh0arQNxwQCLcB/s640/miniz05.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-wWFyEYXvGto/V9bp0rc2AvI/AAAAAAAAFQ8/lPc-J3_NdaIViqlAWgDQCuZ_ophKZ7OCACLcB/s1600/miniz06.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-wWFyEYXvGto/V9bp0rc2AvI/AAAAAAAAFQ8/lPc-J3_NdaIViqlAWgDQCuZ_ophKZ7OCACLcB/s640/miniz06.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-dHrg1lx3b50/V9bp1L0tJqI/AAAAAAAAFRE/nDSelQmX1tMTOFeey1nvoB2xxfFiZ9oKACLcB/s1600/miniz07.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-dHrg1lx3b50/V9bp1L0tJqI/AAAAAAAAFRE/nDSelQmX1tMTOFeey1nvoB2xxfFiZ9oKACLcB/s640/miniz07.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-DpL2Z-KTJpk/V9bp1YbMsJI/AAAAAAAAFRI/8sxnBo36RX0g5qELP3UrL91eKELQtrpEwCLcB/s1600/miniz08.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-DpL2Z-KTJpk/V9bp1YbMsJI/AAAAAAAAFRI/8sxnBo36RX0g5qELP3UrL91eKELQtrpEwCLcB/s640/miniz08.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-FAHoc3EQzWc/V9bp9BXIgHI/AAAAAAAAFRk/Pjg_WeAguOAPub2Brlj0MebSq6-eVIBJgCLcB/s1600/miniz09.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-FAHoc3EQzWc/V9bp9BXIgHI/AAAAAAAAFRk/Pjg_WeAguOAPub2Brlj0MebSq6-eVIBJgCLcB/s640/miniz09.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-9mjWxmiv_Vk/V9bp1gmrczI/AAAAAAAAFRM/g5WvkbtavkUAIPUpAdqXK4b-E5uRfSpPgCLcB/s1600/miniz10.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-9mjWxmiv_Vk/V9bp1gmrczI/AAAAAAAAFRM/g5WvkbtavkUAIPUpAdqXK4b-E5uRfSpPgCLcB/s640/miniz10.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Mepe9CW9IZo/V9bp1xidCKI/AAAAAAAAFRQ/4wM7C2GizdgAInXIiJ4QvGA17m9Ve1wogCLcB/s1600/miniz11.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-Mepe9CW9IZo/V9bp1xidCKI/AAAAAAAAFRQ/4wM7C2GizdgAInXIiJ4QvGA17m9Ve1wogCLcB/s640/miniz11.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-4sv2iqqxXyE/V9bp2aHA1YI/AAAAAAAAFRU/07mgtGRuAQg6Mnuriew58Bi_t4XYlKHqgCLcB/s1600/miniz12.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-4sv2iqqxXyE/V9bp2aHA1YI/AAAAAAAAFRU/07mgtGRuAQg6Mnuriew58Bi_t4XYlKHqgCLcB/s640/miniz12.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Chassis de um B-Z</span></td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-1uJRaCLpjNA/V9btJXkA4uI/AAAAAAAAFR4/DOT3FTSmkpcgqXYagnhBlm99H7GYGnT7QCEw/s1600/P31-07-14_16.28.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-1uJRaCLpjNA/V9btJXkA4uI/AAAAAAAAFR4/DOT3FTSmkpcgqXYagnhBlm99H7GYGnT7QCEw/s640/P31-07-14_16.28.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Este é o chassis de um Nanoracer, réplica do Mini-Z da Kyosho</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-1zogqEbFJjM/V9btJeKqWhI/AAAAAAAAFR8/sU8Hi2ZSFC4rsMnZX7Gmg-2eTq5nD4nOQCEw/s1600/P31-07-14_16.28%255B01%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-1zogqEbFJjM/V9btJeKqWhI/AAAAAAAAFR8/sU8Hi2ZSFC4rsMnZX7Gmg-2eTq5nD4nOQCEw/s640/P31-07-14_16.28%255B01%255D.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-Xq9MHyBBy88/V9bp2bTdffI/AAAAAAAAFRY/dXga3S03EPEBNMsoJgjhyOb6QQ7PgB80QCLcB/s1600/miniz13.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-Xq9MHyBBy88/V9bp2bTdffI/AAAAAAAAFRY/dXga3S03EPEBNMsoJgjhyOb6QQ7PgB80QCLcB/s640/miniz13.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-ZKITGBfpcoA/V9bp22RVCTI/AAAAAAAAFRc/rrsp2CR0bmcFbyOk0QzBPZwUlT8HMWSrgCLcB/s1600/miniz14.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-ZKITGBfpcoA/V9bp22RVCTI/AAAAAAAAFRc/rrsp2CR0bmcFbyOk0QzBPZwUlT8HMWSrgCLcB/s640/miniz14.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-jvx7Gs_tKfY/V9bp221RHTI/AAAAAAAAFRg/sDUBgo0h_aACLmrYoUyW_V4fWqK9oIzGQCLcB/s1600/miniz15.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-jvx7Gs_tKfY/V9bp221RHTI/AAAAAAAAFRg/sDUBgo0h_aACLmrYoUyW_V4fWqK9oIzGQCLcB/s640/miniz15.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-2-o6kEVYwrg/V9bp-B4rixI/AAAAAAAAFRs/4n4QaENrtyk0XnJBHGAFeQ8ZANkN9hregCLcB/s1600/miniz01.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-2-o6kEVYwrg/V9bp-B4rixI/AAAAAAAAFRs/4n4QaENrtyk0XnJBHGAFeQ8ZANkN9hregCLcB/s640/miniz01.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-SG3yLFrcuiI/V9bp-B874LI/AAAAAAAAFRo/6J-WK2Iuc7k2uJ4BZnr1w4X4hV883NTDACLcB/s1600/miniz02.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-SG3yLFrcuiI/V9bp-B874LI/AAAAAAAAFRo/6J-WK2Iuc7k2uJ4BZnr1w4X4hV883NTDACLcB/s640/miniz02.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; margin-bottom: 24px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #1d2129; font-family: helvetica, arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 19.32px;"><b><br /></b></span></span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #404040; font-family: Lato, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 20px; margin-bottom: 24px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
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Fotos da página da facebook.com/caarLuiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-80159374721031618652016-09-01T17:27:00.001-03:002016-09-01T17:27:45.999-03:00Roberto Oliveira é o vencedor da Copa Integração PR/SC 2016 - Categoria GT!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-A7zCn2pb3JQ/V8cwBA0XMYI/AAAAAAAAFLc/4SPYxSlhXAwfORcwwLmkhu5fJ-rBfeV2wCLcB/s1600/P28-08-16_16.53%255B01%255D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-A7zCn2pb3JQ/V8cwBA0XMYI/AAAAAAAAFLc/4SPYxSlhXAwfORcwwLmkhu5fJ-rBfeV2wCLcB/s640/P28-08-16_16.53%255B01%255D.jpg" width="490" /></a></div>
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Num domingo de sol e até quente, foi realizada a etapa paranaense da Copa Integração PR/SC 2016 na pista da CAAR. Dezessete pilotos inscritos para disputar as três categorias: 1/10 EP, GP e 1/8 GT. Do ponto de vista da participação as categorias 1/10 GP e 1/8 GT foram um sucesso com oito pilotos disputando o título da etapa em cada uma delas. A EP decepcionou com apenas quatro pilotos inscritos, sendo que três deles também disputaram a GP e apenas o piloto Diogo Maia, de Joinville, disputou exclusivamente a EP.<br />
<br />
<b>1/8 GT</b><br />
<br />
Oito pilotos formaram o grid da GT e pelo entusiamo dos próprios nos dá esperança de um renascimento da categoria que vinha penando com grids de quatro pilotos e nestas duas últimas corridas o grid foi expressivo com 12 pilotos na anterior e 8 nesta.<br />
<br />
A tomada de tempo foi toda de Alexandre Hirata, o Japonês Voador, campeão paranaense e catarinense na 1/10 GP e que estreava na GT com seu IGT8 e que aparentava que levaria o troféu da etapa. Na segunda posição da tomada de tempo ficou Roberto Oliveira que sempre é rápido nas provas.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-qWG5O-YtFAk/V8c3VM7kM7I/AAAAAAAAFLs/1dzmuNCmxgg29w9uQIgAzJ_jHIy2TYGzgCLcB/s1600/tomada.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="258" src="https://2.bp.blogspot.com/-qWG5O-YtFAk/V8c3VM7kM7I/AAAAAAAAFLs/1dzmuNCmxgg29w9uQIgAzJ_jHIy2TYGzgCLcB/s640/tomada.jpg" width="640" /></a><a href="https://2.bp.blogspot.com/-qWG5O-YtFAk/V8c3VM7kM7I/AAAAAAAAFLs/1dzmuNCmxgg29w9uQIgAzJ_jHIy2TYGzgCLcB/s1600/tomada.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a><a href="https://2.bp.blogspot.com/-qWG5O-YtFAk/V8c3VM7kM7I/AAAAAAAAFLs/1dzmuNCmxgg29w9uQIgAzJ_jHIy2TYGzgCLcB/s1600/tomada.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: left;"> </a></div>
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A pole do Alexandre Hirata com uma volta de 14,879, se não me engano, é recorde na pista da CAAR para a categoria.<br />
<br />
<b>1ª Bateria</b><br />
<b><br /></b>
Dos oito pilotos participantes apenas quatro estavam na disputa do título da Copa Integração, pois o requisito era a participação em ambas etapas. Eram eles o Roberto de Oliveira, Ângelo Strassburger, Helton Luís Casa e Marcos Silva. Nesta bateria o vencedor foi Ângelo Strassburger, piloto de Chapecó - SC e aspirante ao título, seguido de Roberto Oliveira. Helton não foi bem com seu carro muito instável e acabou em quarto lugar e Marcos Silva novamente com problemas terminou em sétimo. Alexandre Hirata não conseguiu largar com seu IGT8.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-PtgXgNT-ZMI/V8c6dpw2iaI/AAAAAAAAFL4/gc0OmuQ6n7syudzgJ25eYYlEoVbKZSpKgCLcB/s1600/1%25C2%25AA%2Bbat.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="198" src="https://2.bp.blogspot.com/-PtgXgNT-ZMI/V8c6dpw2iaI/AAAAAAAAFL4/gc0OmuQ6n7syudzgJ25eYYlEoVbKZSpKgCLcB/s640/1%25C2%25AA%2Bbat.jpg" width="640" /></a></div>
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<b>2ª Bateria</b><br />
<b><br /></b>
Para os quatro pilotos aspirantes ao título da Copa esta bateria seria decisiva. Já na primeira volta o Helton deu adeus ao título quando foi obrigado a abandonar por falta de bateria no seu rádio, talvez tenha esquecido o rádio ligado e a bateria acabou justo no início da prova.<br />
Alexandre Hirata saiu do último lugar no grid e já na segunda volta ocupava a ponta seguido de Maurício Arruda Jr em sua segunda corrida na categoria, oriundo também da 1/10 GP. Pela forma como Hirata estava pilotando, com segurança, sem erros e muito rápido parecia que a fatura já estava liquidada mas eis que na volta 82, a menos de três minutos para o final, o diferencial traseiro do IGT8 "derreteu" e obrigando-o a abandonar. Maurício assumiu a ponta seguido de Roberto e Carlos Dalcol. Ângelo Strassburger, vencedor da primeira bateria, foi prejudicado por três apagões de seu carro, já na largada e na corrida e acabou em quinto lugar. Tivemos também a participação do Cláudio Gruber que foi bem na primeira bateria, terminando em terceiro, mas que com problemas no carro terminou esta bateria em sexto. Marcos Silva repetiu a sétima colocação da primeira bateria e só completou 43 voltas.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-q9IZn_7JFT4/V8ePHlKn9BI/AAAAAAAAFMM/eLUts382hdQERU5QX7e6Hrqf8y6k2L3kwCLcB/s1600/2%25C2%25AA%2Bbat.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="318" src="https://4.bp.blogspot.com/-q9IZn_7JFT4/V8ePHlKn9BI/AAAAAAAAFMM/eLUts382hdQERU5QX7e6Hrqf8y6k2L3kwCLcB/s640/2%25C2%25AA%2Bbat.jpg" width="640" /></a></div>
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Com o término da segunda bateria o resultado da etapa do PR da Copa Integração foi o seguinte:<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-lxSdRushLOg/V8ePnq414TI/AAAAAAAAFMQ/KM8gymxinOYRbKupu1xQiZSD5jq5_yAVgCLcB/s1600/Class%2BCAAR.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="222" src="https://2.bp.blogspot.com/-lxSdRushLOg/V8ePnq414TI/AAAAAAAAFMQ/KM8gymxinOYRbKupu1xQiZSD5jq5_yAVgCLcB/s640/Class%2BCAAR.jpg" width="640" /></a></div>
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<b>Como ficou a classificação da Copa Integração na 1/8 GT</b><br />
<b><br /></b>
Para o resultado final da Copa temos que considerar o resultado da etapa de SC:<br />
<b><br /></b>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-7ilNCDvsH3Y/V8eQKj9a1uI/AAAAAAAAFMY/CMfyoRbEZkUFRipTLEVwvdyTCN0-xqrZwCLcB/s1600/Class%2BAJARC.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="168" src="https://2.bp.blogspot.com/-7ilNCDvsH3Y/V8eQKj9a1uI/AAAAAAAAFMY/CMfyoRbEZkUFRipTLEVwvdyTCN0-xqrZwCLcB/s640/Class%2BAJARC.jpg" width="640" /></a></div>
<b><br /></b>
<b><br /></b>
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Assim sendo o resultado final foi o seguinte:<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-4lSbsdhF7cI/V8eQKnQzK9I/AAAAAAAAFMU/QnaSfGv5A4Qzh-i2QC2KJRUztalL5dkbwCEw/s1600/Class%2BCOPA.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="364" src="https://3.bp.blogspot.com/-4lSbsdhF7cI/V8eQKnQzK9I/AAAAAAAAFMU/QnaSfGv5A4Qzh-i2QC2KJRUztalL5dkbwCEw/s640/Class%2BCOPA.jpg" width="640" /></a></div>
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O <b>campeão da Copa Integração PR/SC 2016 na 1/8 GT foi Roberto Oliveira</b> com Ângelo Strassburger em segundo e Helton Luís Casa em terceiro lugar. Parabéns aos pilotos participantes e aos vencedores da Copa.<br />
<br />
<b>1/10 GP</b><br />
<b><br /></b>
Na GP também tivemos a participação de oito pilotos e com a presença de dois pilotos de Santa Catarina, Renato Amaral e Renato Camargo.<br />
<br />
Na tomada de tempo da GP é considerada a volta mais rápida que o piloto faça durante os 10 minutos de duração da classificatória. Neste critério o mais rápido foi Edson Lima, o Taxista Voador, com uma volta em 13,613, seguido de Otávio Langowski com 13,700 e Willian Capitelli com 13,731.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-VZ-b9Uxu7YY/V8eVNF7GyUI/AAAAAAAAFMs/SwwYNbP5mNU-e-7PUFbP5xTdjx0LGn_pgCLcB/s1600/tomada%2BGP.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="262" src="https://4.bp.blogspot.com/-VZ-b9Uxu7YY/V8eVNF7GyUI/AAAAAAAAFMs/SwwYNbP5mNU-e-7PUFbP5xTdjx0LGn_pgCLcB/s640/tomada%2BGP.jpg" width="640" /></a></div>
<b>1ª Bateria GP</b><br />
<b><br /></b>
Willian Capitelli largou bem e assumiu a ponta e não largou mais até o final da bateria, parecia que estava pilotando a Mercedes do Nico Rosberg. Na perseguição estava Otávio Langowski mas que não conseguia acompanhar o ponteiro e na volta 23, quando parou para abastecer, acabou tomando uma volta do Willian. Edson Lima largou com uma volta de atraso em oitavo lugar e iniciou uma corrida de recuperação e na volta 20 já estava em terceiro, uma volta atras do Otávio e duas do líder. Mas se o Capitelli estava pilotando a Mercedes do Rosberg, o Edson estava pilotando a Mercedes do Lewis Hamilton e na volta 45, na parada para abastecimento do Otávio, assumiu a segunda colocação cruzando a linha de chegada a três voltas do Rosberg, digo Willian Capitelli. Dos oito carros apenas quatro conseguiram completar os 25 minutos da bateria, com Otávio Langowski em terceiro e Guilherme Melo em quarto lugar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-PILGq_w-EmM/V8ebCvt4oOI/AAAAAAAAFM8/PoOlVUCXlxU6IABuzDGJUjwQZfbubm-HQCLcB/s1600/1%25C2%25AA%2Bbat%2BGP.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="278" src="https://2.bp.blogspot.com/-PILGq_w-EmM/V8ebCvt4oOI/AAAAAAAAFM8/PoOlVUCXlxU6IABuzDGJUjwQZfbubm-HQCLcB/s640/1%25C2%25AA%2Bbat%2BGP.jpg" width="640" /></a></div>
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<b>2ª Bateria GP</b><br />
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A segunda bateria não repetiu a primeira. Edson Lima assumiu a ponta logo nas primeiras voltas seguido de Willian Capitelli e André Franchi. Otávio Langowski com problemas no carro largou com oito voltas de atraso. O carro do André não resistiu e na volta 20 foi para o box e a terceira posição passou a ser disputada pelos pilotos Renato Camargo e Guilherme Melo. Nas voltas 36 e 37 foi a vez dos carros do Willian e Renato Camargo saírem da prova e Guilherme Melo assumiu a segunda posição. Desta vez quem pilotava a Mercedes do Lewis Hamilton foi o Otávio Langowski que terminou a bateria em terceiro lugar seguido de Renato Amaral, que largou com sete voltas de atraso, e André Franchi que retornou a pista na volta 42 e terminou em quinto lugar aos "trancos e barrancos".<br />
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<a href="https://2.bp.blogspot.com/-uHywilxydo4/V8efOyW1h6I/AAAAAAAAFNI/CcQIBXpupqwfej4Mq4hv6RNsRXewVm59QCLcB/s1600/2%25C2%25AA%2Bbat%2BGP.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="278" src="https://2.bp.blogspot.com/-uHywilxydo4/V8efOyW1h6I/AAAAAAAAFNI/CcQIBXpupqwfej4Mq4hv6RNsRXewVm59QCLcB/s640/2%25C2%25AA%2Bbat%2BGP.jpg" width="640" /></a></div>
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Com a realização das duas baterias a etapa do PR da Copa Integração na categoria 1/10 GP ficou assim:<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-p8U-_Unoc4I/V8emA6-HOkI/AAAAAAAAFNk/kPb44iNZZEEgx-tTmn3uE7-8PgHr9nb9ACLcB/s1600/Class%2BCAAR%2BGP.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="220" src="https://4.bp.blogspot.com/-p8U-_Unoc4I/V8emA6-HOkI/AAAAAAAAFNk/kPb44iNZZEEgx-tTmn3uE7-8PgHr9nb9ACLcB/s640/Class%2BCAAR%2BGP.jpg" width="640" /></a></div>
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<b>Como ficou a classificação da Copa Integração na 1/10 GP</b><br />
<b><br /></b>
Para o resultado final da Copa temos que considerar o resultado da etapa de SC:<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-vNckveZpkzw/V8eltyM_IgI/AAAAAAAAFNg/STs5Tb7fNYsGWp47ri305MorpU9i64fIACEw/s1600/Class%2BAJARC%2BGP.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="220" src="https://4.bp.blogspot.com/-vNckveZpkzw/V8eltyM_IgI/AAAAAAAAFNg/STs5Tb7fNYsGWp47ri305MorpU9i64fIACEw/s640/Class%2BAJARC%2BGP.jpg" width="640" /></a></div>
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Deste modo o resultado final da categoria 1/10 GP ficou assim:<br />
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<a href="https://3.bp.blogspot.com/-lvnVe2dhUGc/V8emrko0sGI/AAAAAAAAFNo/0uGdrsHNabM2M9dFrhWv2_VTxdcrMUsDACLcB/s1600/Class%2BCOPA%2BGP.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="386" src="https://3.bp.blogspot.com/-lvnVe2dhUGc/V8emrko0sGI/AAAAAAAAFNo/0uGdrsHNabM2M9dFrhWv2_VTxdcrMUsDACLcB/s640/Class%2BCOPA%2BGP.jpg" width="640" /></a></div>
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Os critérios de desempate do regulamento estipula a maior quantidade de vitórias nas etapas, maior número de segundos lugares e assim por diante. Isso só considerando o resultado final de cada etapa e não os resultados das baterias das etapas. Como o Cichella foi o campeão da etapa catarinense e o Edson o quinto colocado acabaram empatados nos critérios de desempate também, pois o Edson ganhou a etapa paranaense e o Cichella foi o quinto colocado. Desta forma os<b> campeões da Copa Integração 1/10 GP foram os pilotos Edson Lima e Márcio Cichella</b>, em segundo lugar ficou Willian Capitelli e Renato Amaral em terceiro. Parabéns aos pilotos participantes e aos campeões.<br />
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<b>1/10 EP</b><br />
<b><br /></b>
Apenas quatro pilotos disputaram a etapa mas três deles estavam disputando o título da Copa: Diogo Maia de Joinville-SC, Edson Lima e André Franchi, ambos de Curitiba. O estranho no ninho e que se revelou um osso duro de roer foi Otávio Langowski que fez a pole e ganhou todos os heats. Edson Lima ficou com o segundo lugar e Diogo Maia em terceiro. Os dois disputaram a segunda colocação em todos os heats, com vantagem para Edson Lima. Vejam os tempos da tomada e dos heats:<br />
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Tomada:<br />
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<a href="https://2.bp.blogspot.com/-G7izSnOo21Y/V8iEcV5PjkI/AAAAAAAAFOE/I28PX6LxPBEU1XF_aP28UV9XymvEtWH4gCLcB/s1600/tomada%2BEP.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="194" src="https://2.bp.blogspot.com/-G7izSnOo21Y/V8iEcV5PjkI/AAAAAAAAFOE/I28PX6LxPBEU1XF_aP28UV9XymvEtWH4gCLcB/s640/tomada%2BEP.jpg" width="640" /></a></div>
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Como foram os heats:<br />
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-okCGXqLTbGo/V8iEb3H9GbI/AAAAAAAAFN8/SwE9w1bNPDUaBDvuOtFHkRI1rNm77dirgCEw/s1600/heat%2B1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="196" src="https://1.bp.blogspot.com/-okCGXqLTbGo/V8iEb3H9GbI/AAAAAAAAFN8/SwE9w1bNPDUaBDvuOtFHkRI1rNm77dirgCEw/s640/heat%2B1.jpg" width="640" /></a></div>
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-tSY95tuon9w/V8iEb7G4CZI/AAAAAAAAFOA/6PXinEz-ndIn0jOqYjF9pPvuQK3swPQLgCEw/s1600/heat%2B2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="196" src="https://1.bp.blogspot.com/-tSY95tuon9w/V8iEb7G4CZI/AAAAAAAAFOA/6PXinEz-ndIn0jOqYjF9pPvuQK3swPQLgCEw/s640/heat%2B2.jpg" width="640" /></a></div>
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<a href="https://4.bp.blogspot.com/-gsgtWXGHEiQ/V8iEb-gtWJI/AAAAAAAAFN4/hBe6YpRvf6AtR2Jn3pcPPeIE4RxF2AvlACEw/s1600/heat%2B3.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="196" src="https://4.bp.blogspot.com/-gsgtWXGHEiQ/V8iEb-gtWJI/AAAAAAAAFN4/hBe6YpRvf6AtR2Jn3pcPPeIE4RxF2AvlACEw/s640/heat%2B3.jpg" width="640" /></a></div>
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Com a realização da etapa do PR, a Copa Integração na categoria 1/10 EP ficou assim:<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-rFNax24RhaE/V8iFiecOhfI/AAAAAAAAFOQ/O3i2TrZ9FwscGa55cjPUQ0Iuj9KnhVlCwCLcB/s1600/Class%2BCAAR%2BEP.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="134" src="https://2.bp.blogspot.com/-rFNax24RhaE/V8iFiecOhfI/AAAAAAAAFOQ/O3i2TrZ9FwscGa55cjPUQ0Iuj9KnhVlCwCLcB/s640/Class%2BCAAR%2BEP.jpg" width="640" /></a></div>
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<b>Como ficou a classificação da Copa Integração na 1/10 EP</b><br />
<b><br /></b>Para o resultado final da Copa temos que considerar o resultado da etapa de SC:<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-UqW3rLQjWV0/V8iF4RYoxyI/AAAAAAAAFOU/cl7w4P5gMBsT-HKztts7-7GtSV-NLmSigCLcB/s1600/Class%2BAJARC%2BEP.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="134" src="https://2.bp.blogspot.com/-UqW3rLQjWV0/V8iF4RYoxyI/AAAAAAAAFOU/cl7w4P5gMBsT-HKztts7-7GtSV-NLmSigCLcB/s640/Class%2BAJARC%2BEP.jpg" width="640" /></a></div>
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Deste modo o resultado final da categoria 1/10 EP ficou assim:<br />
<div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-egTzYNuikeU/V8iGNYRhLKI/AAAAAAAAFOY/6mgsLf9KNuwQoN1iOLo7oj-eM9zp1guogCLcB/s1600/Class%2BCOPA%2BEP.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="328" src="https://4.bp.blogspot.com/-egTzYNuikeU/V8iGNYRhLKI/AAAAAAAAFOY/6mgsLf9KNuwQoN1iOLo7oj-eM9zp1guogCLcB/s640/Class%2BCOPA%2BEP.jpg" width="640" /></a></div>
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Computados os resultados das duas etapas o <b>campeão da Copa Integração 1/10 EP foi o piloto Diogo Maia de Joinville - SC. </b>Parabéns aos pilotos e ao campeão Diogo Maia.<br />
<br />
Lembramos aos nossos leitores que só eram candidatos ao título da Copa Integração 2016, em todas as categorias, os pilotos que participaram das duas etapas.<br />
<br />
<b>A entrega dos troféus:</b><br />
<b><br /></b>
A etapa paranaense da Copa Integração foi um sucesso do ponto de vista da participação dos pilotos, principalmente da GT, que encheram o grid com seus carros. O ponto negativo foi a falha da diretoria da CAAR de não ter providenciado a tempo os troféus, o que empobreceu a cerimônia de premiação e frustrou os pilotos merecedores dos mesmos. A diretoria comprometeu-se a encaminhar os troféus aos pilotos ganhadores.<br />
<br />
Parabéns, novamente, a todos os participantes e aguardamos por mais iniciativas como essa para congraçamento de praticantes do hobby.<br />
<br />
<b>FOTOS</b><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-GOh2frtsZFs/V8iJakYi72I/AAAAAAAAFOw/QTuz-SwTcCsSrl4UA386Y12mj4UNj1jJQCLcB/s1600/P28-08-16_14.23%255B01%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-GOh2frtsZFs/V8iJakYi72I/AAAAAAAAFOw/QTuz-SwTcCsSrl4UA386Y12mj4UNj1jJQCLcB/s640/P28-08-16_14.23%255B01%255D.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-QoqTRt5jagw/V8iJam_-hfI/AAAAAAAAFOs/pciHMpUnCGYYz0N5fosjyblazTxvjbowgCLcB/s1600/P28-08-16_14.24.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-QoqTRt5jagw/V8iJam_-hfI/AAAAAAAAFOs/pciHMpUnCGYYz0N5fosjyblazTxvjbowgCLcB/s640/P28-08-16_14.24.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-50qTwhZALYo/V8iJbxcCv1I/AAAAAAAAFO8/zvbSP7Ur3SEFpV9Zg9rNHDZS-QZU4o1BwCLcB/s1600/P28-08-16_15.01%255B01%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-50qTwhZALYo/V8iJbxcCv1I/AAAAAAAAFO8/zvbSP7Ur3SEFpV9Zg9rNHDZS-QZU4o1BwCLcB/s640/P28-08-16_15.01%255B01%255D.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-FQFk-gCfU7c/V8iJb2Yo1II/AAAAAAAAFO4/Zs9OgK2w-74FxokAG88A8rdaZWbPbAWWQCLcB/s1600/P28-08-16_15.19.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-FQFk-gCfU7c/V8iJb2Yo1II/AAAAAAAAFO4/Zs9OgK2w-74FxokAG88A8rdaZWbPbAWWQCLcB/s640/P28-08-16_15.19.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-0JSzknu0bqc/V8iJcbx7RRI/AAAAAAAAFPA/rAsIGTzugJQC6G18w1nAoSRUnuuL7eC9wCLcB/s1600/P28-08-16_15.19%255B01%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-0JSzknu0bqc/V8iJcbx7RRI/AAAAAAAAFPA/rAsIGTzugJQC6G18w1nAoSRUnuuL7eC9wCLcB/s640/P28-08-16_15.19%255B01%255D.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-Q7ndZbEny1g/V8iJc4yyBoI/AAAAAAAAFPE/fluJoH9gXA4QFzdIiKmG1s67Bb0B9lRrACLcB/s1600/P28-08-16_15.22.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-Q7ndZbEny1g/V8iJc4yyBoI/AAAAAAAAFPE/fluJoH9gXA4QFzdIiKmG1s67Bb0B9lRrACLcB/s640/P28-08-16_15.22.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-t8d4MUQ4lDc/V8iJc2lV2uI/AAAAAAAAFPI/3Hp6h3YbUlYNB_RAq2yi1OiEDNtP4VGxACLcB/s1600/P28-08-16_15.23.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-t8d4MUQ4lDc/V8iJc2lV2uI/AAAAAAAAFPI/3Hp6h3YbUlYNB_RAq2yi1OiEDNtP4VGxACLcB/s640/P28-08-16_15.23.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-fw5HKIFQYLo/V8iJdpPypzI/AAAAAAAAFPQ/KSzt6LYdoK8pgUCAJjCNRcslCHZcpESggCLcB/s1600/P28-08-16_15.24.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-fw5HKIFQYLo/V8iJdpPypzI/AAAAAAAAFPQ/KSzt6LYdoK8pgUCAJjCNRcslCHZcpESggCLcB/s640/P28-08-16_15.24.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-WGdsstIZWNQ/V8iJe07s1AI/AAAAAAAAFPY/yjyiIWOT6x0lCGVhUNyEcSzi7Wotje0swCLcB/s1600/P28-08-16_15.24%255B02%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-WGdsstIZWNQ/V8iJe07s1AI/AAAAAAAAFPY/yjyiIWOT6x0lCGVhUNyEcSzi7Wotje0swCLcB/s640/P28-08-16_15.24%255B02%255D.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-3v2deJ-r8Wk/V8iJfp98-2I/AAAAAAAAFPk/qaXSJof1OH8t2fv3kILf8ZJU_0xmn575wCLcB/s1600/P28-08-16_15.27.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-3v2deJ-r8Wk/V8iJfp98-2I/AAAAAAAAFPk/qaXSJof1OH8t2fv3kILf8ZJU_0xmn575wCLcB/s640/P28-08-16_15.27.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-zVbKxutMJs4/V8iJf0oNoSI/AAAAAAAAFPo/YnxJRaclzGUs_Uh3xSFg8jRMrBiEh8RvACLcB/s1600/P28-08-16_15.28.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-zVbKxutMJs4/V8iJf0oNoSI/AAAAAAAAFPo/YnxJRaclzGUs_Uh3xSFg8jRMrBiEh8RvACLcB/s640/P28-08-16_15.28.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-NTFqebVaqv4/V8iJf3ARDoI/AAAAAAAAFPs/AXia4OPNDxMbzMOBlNiSgM26DdJ7hCTcwCLcB/s1600/P28-08-16_15.29.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-NTFqebVaqv4/V8iJf3ARDoI/AAAAAAAAFPs/AXia4OPNDxMbzMOBlNiSgM26DdJ7hCTcwCLcB/s640/P28-08-16_15.29.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-itVEb1isis8/V8iJgsxyyTI/AAAAAAAAFP4/uqvpZSmr8i0iGrsprJZILWTi7vVROnMNgCLcB/s1600/P28-08-16_15.29%255B01%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-itVEb1isis8/V8iJgsxyyTI/AAAAAAAAFP4/uqvpZSmr8i0iGrsprJZILWTi7vVROnMNgCLcB/s640/P28-08-16_15.29%255B01%255D.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-NAhi4Uwqbm0/V8iJgTC3oHI/AAAAAAAAFPw/Ogon9Ea7lKMZkCe0wPmXJv3o7yrWF69WgCLcB/s1600/P28-08-16_16.50.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-NAhi4Uwqbm0/V8iJgTC3oHI/AAAAAAAAFPw/Ogon9Ea7lKMZkCe0wPmXJv3o7yrWF69WgCLcB/s640/P28-08-16_16.50.jpg" width="466" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Diogo Maia recebe o "troféu" pela terceira colocação na 1/10 EP</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-89aG-_NriTE/V8iJgkh_BKI/AAAAAAAAFP0/Q9P4t9ZqJecTdNxSJ1oiHHLIxw4je3BMwCLcB/s1600/P28-08-16_16.51.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-89aG-_NriTE/V8iJgkh_BKI/AAAAAAAAFP0/Q9P4t9ZqJecTdNxSJ1oiHHLIxw4je3BMwCLcB/s640/P28-08-16_16.51.jpg" width="462" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Edson Lima recebe o "troféu" pela segunda colocação na 1/10 EP</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Mi65X8srBJU/V8iJhAZ5GVI/AAAAAAAAFP8/LO6Y98kXA_IP6IVV07GZ-UNX4QFOmJycACLcB/s1600/P28-08-16_16.51%255B01%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-Mi65X8srBJU/V8iJhAZ5GVI/AAAAAAAAFP8/LO6Y98kXA_IP6IVV07GZ-UNX4QFOmJycACLcB/s640/P28-08-16_16.51%255B01%255D.jpg" width="466" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Otávio Langowski recebe o "troféu" de campeão da etapa da 1/10 EP</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-0Jif4JxL4tg/V8iJhABozlI/AAAAAAAAFQE/2pcabmRxKyESSBegkKCroWWFocfTceQnwCLcB/s1600/P28-08-16_16.52.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-0Jif4JxL4tg/V8iJhABozlI/AAAAAAAAFQE/2pcabmRxKyESSBegkKCroWWFocfTceQnwCLcB/s640/P28-08-16_16.52.jpg" width="484" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Maurício Arruda Jr recebe o "troféu" de terceiro colocado na GT</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-ZVmYi3vZ0eA/V8iJhAFRrxI/AAAAAAAAFQA/FLtkwvwE-Y44Qo0J-NueZh0ZzpRvzs-AgCLcB/s1600/P28-08-16_16.53.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://4.bp.blogspot.com/-ZVmYi3vZ0eA/V8iJhAFRrxI/AAAAAAAAFQA/FLtkwvwE-Y44Qo0J-NueZh0ZzpRvzs-AgCLcB/s640/P28-08-16_16.53.jpg" width="396" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Angelo Carlos Strassburger recebe o "troféu" pela segunda colocação na GT</span></td></tr>
</tbody></table>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-0A6QNF_s8AE/V8iJhizhhAI/AAAAAAAAFQI/9pgz6biNsgAHxa46DAncUudQo_xk_zl5gCLcB/s1600/P28-08-16_16.53%255B01%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-0A6QNF_s8AE/V8iJhizhhAI/AAAAAAAAFQI/9pgz6biNsgAHxa46DAncUudQo_xk_zl5gCLcB/s640/P28-08-16_16.53%255B01%255D.jpg" width="490" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Roberto Oliveira recebe o "troféu" de campeão da etapa na 1/8 GT</span></td></tr>
</tbody></table>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-NEIoAUmBSZ8/V8iJhsVCAqI/AAAAAAAAFQU/xn1AwUWLdUg0Ze08u18nO-gnNxkwA6IFgCLcB/s1600/P28-08-16_16.54.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-NEIoAUmBSZ8/V8iJhsVCAqI/AAAAAAAAFQU/xn1AwUWLdUg0Ze08u18nO-gnNxkwA6IFgCLcB/s640/P28-08-16_16.54.jpg" width="484" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Guilherme Melo recebe o "troféu" pela terceira colocação na 1/10 GP</span></td></tr>
</tbody></table>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-bPBkPLfCEL0/V8iJhl4UWxI/AAAAAAAAFQM/okfvA3MbCGYDSuGW3QBwi1D-92XtsvlKQCLcB/s1600/P28-08-16_16.55.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-bPBkPLfCEL0/V8iJhl4UWxI/AAAAAAAAFQM/okfvA3MbCGYDSuGW3QBwi1D-92XtsvlKQCLcB/s640/P28-08-16_16.55.jpg" width="388" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Otávio Langowski recebe o "troféu" de segundo colocado na 1/10 GP</span></td></tr>
</tbody></table>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-sgKtjr4jgtg/V8iJiNuJpWI/AAAAAAAAFQQ/gXdXyzizUlU6niOOsbcr-BbDNVMOvEfCgCLcB/s1600/P28-08-16_16.55%255B01%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-sgKtjr4jgtg/V8iJiNuJpWI/AAAAAAAAFQQ/gXdXyzizUlU6niOOsbcr-BbDNVMOvEfCgCLcB/s640/P28-08-16_16.55%255B01%255D.jpg" width="456" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Edson Lima recebe o "troféu" de campeão da etapa na 1/10 GP</span></td></tr>
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Assistam ao vídeo da segunda bateria da GT gravado pelo piloto Helton Luis Casa:<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/QEGlZAr8JK8/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/QEGlZAr8JK8?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
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<br />Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-86336256663793690512016-08-25T18:23:00.000-03:002016-08-25T18:23:29.863-03:00Neste domingo, 28/08, teremos a etapa paranaense da Copa Integração PR/SC na pista da CAAR!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-mJ9Y77L7D6U/V79atrG1FuI/AAAAAAAAFLM/LHJp6S9UA5EnnTVgEdXAFHqEcKZLj0IyQCLcB/s1600/copa%2Bpr-sc.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-mJ9Y77L7D6U/V79atrG1FuI/AAAAAAAAFLM/LHJp6S9UA5EnnTVgEdXAFHqEcKZLj0IyQCLcB/s640/copa%2Bpr-sc.jpg" width="640" /></a></div>
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<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;">Neste final de semana teremos a 2ª etapa da Copa Integração PR/SC, na pista da CAAR, em Curitiba. </span><br />
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;">Estarão na pista pilotos das Categorias 1/10 EP, 1/10 GP e 1/8 GT em um dia de muita disputa e confraternização..</span><br />
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;">Ao término da etapa saberemos quem será o campeão em cada categoria.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;">Venha participar desta festa do automodelismo !!!</span><br />
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;">Previsão de tempo bom ....</span><br />
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<br />Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-72182213118840322422016-08-12T15:52:00.000-03:002016-08-12T15:52:52.599-03:00O que precisamos saber sobre velas.<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; line-height: 19.404px; text-align: left;">
Segue uma matéria interessante sobre velas para automodelos publicada no blog DFBolhas, pelo Marco Daher.</div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: center;">
<img src="https://1.bp.blogspot.com/--c1toCop-Zw/V6eLoT3mzcI/AAAAAAAAdAg/l-lcW-2TyVkE76fayLT3w0YOZYN9hakLACLcB/s1600/Velas%2BGeral.png" /></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
Para muita gente as velas são um mistério, principalmente para os novatos no Hobby que encontram muitas dificuldades em saber como cada componente do seu modelo funciona, atrapalhando o seu aprendizado.</div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
Vamos mostrar em breve todos os componentes e como cada um deles funciona. </div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
Começamos com a VELA ou GLOW PLUG, um elemento importante para o desempenho de seu modelo e o uso correto vai manter o motor em bom funcionamento, evitando quebras pelo simples desconhecimento.</div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
São muitas as VELAS ou "GLOW PLUGS" existentes no mercado de modelismo, especificamente essas são velas INCANDESCENTES, diferentes das velas usadas em carros e em motores a gasolina, que são de eletrodos. As velas ou Glow Plugs possuem inúmeros fabricantes e diversas destinações. </div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px;" />
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
Mas o que é uma vela incandescente? </div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-YZq8b8hyznw/V6eMW4MdqGI/AAAAAAAAdBM/ccCVAi0t6mYcmWax51IeT3DBqA9rXY-GgCLcB/s1600/Vela%2BAcesa.png" imageanchor="1" style="clear: left; color: #100077; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="200" src="https://4.bp.blogspot.com/-YZq8b8hyznw/V6eMW4MdqGI/AAAAAAAAdBM/ccCVAi0t6mYcmWax51IeT3DBqA9rXY-GgCLcB/s200/Vela%2BAcesa.png" style="border: none; position: relative;" width="187" /></a>A vela incandescente funciona como uma lâmpada antiga. No seu interior existe um filamento que na verdade é uma resistência, então, ao ser aplicada energia elétrica(aquecedor de velas ou GLOW) essa resistência se aquece ao ponto de ficar avermelhada e o resultado é a geração de luz e calor. O combustível que usamos em nossos modelos é muito forte e altamente volátil, sendo capaz de explodir ao menor contato com uma fonte de calor, que neste caso será a vela aquecida. Com a explosão do combustível mais calor é gerado e assim a cada giro do motor, a própria explosão do combustível mantém a vela "acesa" sem a necessidade de aplicar mais energia elétrica.</div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
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<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-DFfGkRex_FA/V6eNzbSC26I/AAAAAAAAdCs/_3TSBxvYT3YZGNHbHexvPXsuu76LbyzDgCLcB/s1600/Vela%2Beletrodo%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25281%2529.gif" imageanchor="1" style="clear: right; color: #100077; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="143" src="https://3.bp.blogspot.com/-DFfGkRex_FA/V6eNzbSC26I/AAAAAAAAdCs/_3TSBxvYT3YZGNHbHexvPXsuu76LbyzDgCLcB/s200/Vela%2Beletrodo%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25281%2529.gif" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a><span style="text-align: start;">Qual a diferença de uma vela de eletrodo?</span></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
<span style="text-align: start;">A vela de eletrodo não é aquecida ao ser aplicada energia elétrica, ela gera uma fagulha capaz de detonar a gasolina que estiver na câmara de combustão do motor. Essa fagulha é resultado do acúmulo de energia na bobina que, no ponto certo, a ignição eletrônica libera essa energia para a vela formando uma faísca de até 4.000v.</span></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
Uma vela pode durar bastante tempo, mas é sempre bom verificar o estado do filamento e do corpo, pois isso afetará diretamente em seu desempenho. </div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
Fazendo uma leitura da vela, isso mesmo, leitura, você terá noção de como está o funcionamento de seu motor, pois a vela irá mostrar o que deve ser feito para melhorar a carburação de seu modelo. </div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: right;">
<br /></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: right;">
<br />Por: Marco Daher</div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: center;">
<b><span style="color: red;">============================================================================</span></b></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
Veja nas imagens abaixo como isso funciona.</div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="background-color: #eeeeee; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-Aid84ceAuWI/V6fwyFvlc9I/AAAAAAAAePY/e0A3a2_7kV4VPdc9hI-RTUJp1nj9OWjtQCLcB/s1600/Vela%2BGlow%2BPlug%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25286%2529.png" imageanchor="1" style="clear: left; color: #100077; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="270" src="https://4.bp.blogspot.com/-Aid84ceAuWI/V6fwyFvlc9I/AAAAAAAAePY/e0A3a2_7kV4VPdc9hI-RTUJp1nj9OWjtQCLcB/s320/Vela%2BGlow%2BPlug%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25286%2529.png" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px;">
<b>VELA 1</b>. - CARBURAÇÃO MUITO FINA (ou POBRE)<br /><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
Esta vela veio de um motor que foi ajustado com a carburação muito fina (ou pobre). A carcaça está ligeiramente manchada de óleo, mas o filamento está claramente comprimido dentro do corpo da vela, então sabemos que ficou muito quente e quase foi derretido pelo calor da combustão. Se o motor tivesse continuado a funcionar nesta condição, o filamento teria derretido e caído para a câmara de combustão. Nesse ponto, você ficaria muito feliz se ele tivesse saído do motor através da porta de exaustão; caso contrário, poderia facilmente causar algum tipo de dano bastante sério ao motor.<o:p></o:p><br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px;">
<b>VELA 2</b>. - CARBURAÇÃO NORMAL<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
Esta é como deve ficar uma vela com a carburação bem acertada, tendo o filamento quase que intacto e razoavelmente limpo, resultado de um motor bem afinado. A carcaça também está relativamente limpa, então, é muito difícil estragar. O filamento da vela está brilhante e ainda não foi deformado por temperaturas de combustão excessivas ou travamento hidráulico causado pelo excesso de combustível.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px;">
<b>VELA 3</b>. - CARBURAÇÃO MUITO GORDA (ou RICA)<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
Esta Vela foi tirada de um motor que tinha sido carburado com uma mistura de combustível excessivamente gorda (ou rica). Os depósitos carbonizados no corpo da vela e no filamento formaram-se porque a vela não conseguia queimar todo o combustível recebido em excesso; certamente seria difícil dar partida e acelerar ao máximo.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px;">
<b>VELA 4</b>. - VELA VELHA E DESGASTADA<o:p></o:p></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
Esta vela está mais perto do ideal, mas é antiga e pode falhar em breve. Os lubrificantes no combustível e a temperatura gerada durante a combustão provocam descoloração no corpo da vela. Observe que o filamento está relativamente limpo e com uma cor branca fosca. Isto indica uma mistura de combustível um pouco magra. Um motor com esta regulagem gera uma boa potência, mas por ser relativamente magra, se houver uma ligeira mudança no clima (temperatura ambiente) o motor irá sentir a falta de combustível e perderá a potência.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
As Velas (Glow Plug) para Automodelos são fabricadas em dois tipos: STANDARD e TURBO</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-1w3NptfziY0/V6eRR4Z-LGI/AAAAAAAAdGU/0FlbQ773wk4Q1y5Z84_MNzAJgmsSadKjwCLcB/s1600/Vela%2BStandard.png" imageanchor="1" style="clear: right; color: #100077; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="175" src="https://4.bp.blogspot.com/-1w3NptfziY0/V6eRR4Z-LGI/AAAAAAAAdGU/0FlbQ773wk4Q1y5Z84_MNzAJgmsSadKjwCLcB/s200/Vela%2BStandard.png" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a><b>VELAS STANDARD</b></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
A principal diferença é bastante visível. A vela Standard é menor e possui uma arruela de vedação para evitar que a compressão do motor escape. Além disso, a base onde o filamento da resistência está soldado é reto. Outra diferença é a rosca da vela, que neste caso é mais grossa, ou em outras palavras, as ranhuras da rosca são mais afastadas. Cada tipo de vela só encaixa em seus motores específicos, sendo assim, não tente colocar uma vela TURBO em um motor de vela STANDARD e vice-versa.</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
A Vela STANDARD é usada normalmente em motores de automodelos não profissionais, com baixa rotação, independente da escala, do tipo ou do tamanho do motor.</div>
<br style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px;" /><b style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px;">VELAS TURBO</b><br />
<div class="separator" style="background-color: #eeeeee; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-cWA7kJ6b2RU/V6e1IRRxL3I/AAAAAAAAdm4/DEsT_ohvJssPqwxIzkFta7kIJY_x7WDGQCLcB/s1600/Vela%2BGlow%2BPlug%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25284%2529.png" imageanchor="1" style="clear: right; color: #100077; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="200" src="https://4.bp.blogspot.com/-cWA7kJ6b2RU/V6e1IRRxL3I/AAAAAAAAdm4/DEsT_ohvJssPqwxIzkFta7kIJY_x7WDGQCLcB/s200/Vela%2BGlow%2BPlug%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25284%2529.png" style="border: none; position: relative;" width="96" /></a></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
Apesar do nome, o princípio da vela TURBO é o mesmo da vela STANDARD, porém, a vedação da compressão no cabeçote do motor se dá no formato cônico do pé da vela. Este formato é para que a vela se encaixe perfeitamente na espoleta, fazendo a vedação. Um pouco maior do que a vela STANDARD em seu comprimento, ambas possuem a mesma bitola sextavada de 7mm. Essa possui uma rosca fina, suas ranhuras são mais próximas uma da outra e possuem diferentes tipos para diferentes motores, onroad e offroad.</div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
Especificamente desenvolvidas para motores de alta performance e alta rotação, esse tipo de vela tem que segurar o tranco para trabalhar em condições adversas com o mínimo de variação possível, levando ao modelista o resultado esperado em qualquer tipo de corrida.</div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
Veja na imagem abaixo como ficam as velas instaladas nas espoletas.</div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="background-color: #eeeeee; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="background-color: #eeeeee; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-chVK2Ht9d9M/V6fv35FTEdI/AAAAAAAAeOo/QnrIFacsgc4WiVZsLd16C4f25wgGzRiLACLcB/s1600/Espoletas.png" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="312" src="https://1.bp.blogspot.com/-chVK2Ht9d9M/V6fv35FTEdI/AAAAAAAAeOo/QnrIFacsgc4WiVZsLd16C4f25wgGzRiLACLcB/s640/Espoletas.png" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
Como podemos observar na imagem acima, na espoleta STANDARD uma parte da vela acaba passando para a câmara de combustão, já na espoleta TURBO a vela fica faceada com o limite do orifício de instalação da vela, proporcionando um perfeito fechamento da câmara de combustão.</div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
Outro detalhe importante na carburação e no uso dos vários tipos de velas é que dependendo do clima, a temperatura ambiente e a umidade, influenciam muito na afinação dos motores. Você pode estar com uma carburação perfeita às 15h00 no verão, se às 15h30 o tempo fechar e chuviscar, sua carburação já será alterada e o modelo sente essa mudança imediatamente. Claro que neste caso a mudança de carburação pode ser ajustada na hora abrindo ou fechando a agulha (veremos como isso funciona na próxima postagem).</div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: right;">
<br />Por: Marco Daher</div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
Veja abaixo um gráfico mostrando os tipos de vela a serem usados em diversas temperaturas ambientes.</div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="background-color: #eeeeee; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-enWHFo854Vw/V6fsY7QGMGI/AAAAAAAAeLw/4pnh6TEBOvM9QM92TUq4kncm85m3BL8zgCLcB/s1600/Grafico%2Bde%2Buso%2Bdas%2Bvelas%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25281%2529.png" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="554" src="https://1.bp.blogspot.com/-enWHFo854Vw/V6fsY7QGMGI/AAAAAAAAeLw/4pnh6TEBOvM9QM92TUq4kncm85m3BL8zgCLcB/s640/Grafico%2Bde%2Buso%2Bdas%2Bvelas%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25281%2529.png" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="background-color: #eeeeee; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-IZqQjMXE92U/V6ftQH8OH3I/AAAAAAAAeMY/QSmSsBbKnjwsYOmGShSb_t4dVxe29HmVwCLcB/s1600/Grafico%2Bde%2Buso%2Bdas%2Bvelas%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25282%2529.png" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="182" src="https://4.bp.blogspot.com/-IZqQjMXE92U/V6ftQH8OH3I/AAAAAAAAeMY/QSmSsBbKnjwsYOmGShSb_t4dVxe29HmVwCLcB/s640/Grafico%2Bde%2Buso%2Bdas%2Bvelas%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25282%2529.png" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a></div>
<br style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px;" />
<div class="separator" style="background-color: #eeeeee; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-KQHo9rfI7u4/V6ftQisoZGI/AAAAAAAAeMc/eOLKUBxraNQnbv8KWtM1iynOVR81ZxUwQCLcB/s1600/Grafico%2Bde%2Buso%2Bdas%2Bvelas%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25283%2529.JPG" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="394" src="https://1.bp.blogspot.com/-KQHo9rfI7u4/V6ftQisoZGI/AAAAAAAAeMc/eOLKUBxraNQnbv8KWtM1iynOVR81ZxUwQCLcB/s640/Grafico%2Bde%2Buso%2Bdas%2Bvelas%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25283%2529.JPG" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a></div>
<br style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px;" />
<div class="separator" style="background-color: #eeeeee; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-mu_DEQHkh-E/V6ftQhCnxhI/AAAAAAAAeMg/Z7nFIx-oQP8izR-SSwGA7jTt7OpiuL0RQCLcB/s1600/Grafico%2Bde%2Buso%2Bdas%2Bvelas%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25284%2529.jpg" imageanchor="1" style="color: #100077; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="280" src="https://1.bp.blogspot.com/-mu_DEQHkh-E/V6ftQhCnxhI/AAAAAAAAeMg/Z7nFIx-oQP8izR-SSwGA7jTt7OpiuL0RQCLcB/s640/Grafico%2Bde%2Buso%2Bdas%2Bvelas%2B-%2BMarco%2BDaher%2B%25284%2529.jpg" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a></div>
<div style="background-color: #eeeeee; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px; text-align: right;">
Por: Marco Daher</div>
Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-34113683964385296722016-07-27T16:06:00.002-03:002016-08-03T01:05:57.329-03:00A 4ª etapa foi realizada! Frio, neblina e depois o sol apareceu, mas só conseguimos realizar uma bateria da GT! Queda de energia!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-G4rTT4qbga0/V6C0cIuWjHI/AAAAAAAAFIE/RurfG5mhFgknZ5Giw7bSGxxskQrQZrlEQCLcB/s1600/helton10.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://3.bp.blogspot.com/-G4rTT4qbga0/V6C0cIuWjHI/AAAAAAAAFIE/RurfG5mhFgknZ5Giw7bSGxxskQrQZrlEQCLcB/s640/helton10.jpg" width="640" /></a></div>
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O dia começou frio, 8ºC, e uma neblina forte que impedia a visualização da pista e muitos pilotos afirmando que "não tinha teto para pilotar", mas nos boxes a energia era total!<br />
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A 4ª etapa do Paranaense 1/8 GT contou com um grid recorde nos últimos dois anos - 12 pilotos, sendo 10 do Paraná e dois abnegados pilotos de Chapecó - SC e vizinhança que viajaram mais de 600 quilômetros para participar desta etapa. Os heróis foram Ângelo Carlos Strassburger e Edson Jordani que vieram acompanhados de suas companheiras e mecânicas. O grid e o congraçamento nos lembraram dos anos de ouro de 2011, 2012 e 2013 com uma média de 8 pilotos por etapa e disputas sempre acirradas.<br />
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Nesta etapa tivemos algumas estreias como Maurício Arruda Jr, Rafael Careca, Cláudio (me falta o sobrenome) e Edson Jordani.<br />
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Na 1/10 GP tivemos oito pilotos inscritos e sete para correr - o piloto Chico Lima pagou a inscrição mas não compareceu e esta etapa vale para descarte no caso dele.<br />
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<b>1/8 GT</b><br />
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Depois que tivemos teto para pilotar e a pista secou, lá pelas 11:30 horas, foi realizada a tomada de tempo de cinco minutos com um novo método de largada: os carros foram liberados para o aquecimento e após os 3 minutos iniciou-se a tomada de tempo, sem que os carros retornassem aos boxes e fossem chamados para iniciar a tomada de tempo. O grid para a primeira bateria ficou assim:<br />
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Pole position - Helton Luiz Casa<br />
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<a href="https://4.bp.blogspot.com/-an_A4ukbqTI/V6DyPqDVEBI/AAAAAAAAFIU/whHD1IML9j0o3ewoWbRjoJSobZ3SBXSAACLcB/s1600/P02-08-16_16.08%255B02%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://4.bp.blogspot.com/-an_A4ukbqTI/V6DyPqDVEBI/AAAAAAAAFIU/whHD1IML9j0o3ewoWbRjoJSobZ3SBXSAACLcB/s640/P02-08-16_16.08%255B02%255D.jpg" width="640" /></a></div>
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Após o almoço foi dada a largada da primeira bateria as 13:45 horas, sol e temperatura agradável para um grid cheio com 12 carros. Largada limpa e sem problemas e o que vimos na pista foi uma disputa parelha entre os quatro primeiros colocados - Roberto Oliveira, Maurício Arruda Jr, Helton Luiz Casa e Rafael Careca. Roberto Oliveira terminou a prova com uma volta a mais do que os demais, graças a dois fatores: uma pilotagem sem erros (como os demais) e um motor econômico que lhe permitiu fazer apenas duas paradas para abastecimento enquanto os demais fizeram três paradas.<br />
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Muito boa a estreia de Maurício Arruda Jr que levou o troféu da volta mais rápida, na classificatória, abaixo dos 20s, e o troféu de segundo colocado na etapa. Rafael Careca, outro estreante, mostrou que tem bala na agulha e disputou um lugar no pódio até o final, terminando na mesma volta que o terceiro e segundo colocados. Djalma Mendes fez uma boa corrida, acabando em quinto lugar, com uma pane seca a menos de dois minutos do final da prova. Estava fazendo box para o Djalma e o chamei para um "splash and go" faltando quatro minutos para o final da prova e o tanque já tinha sete minutos de corrida, ele não ouviu e com o tanque já com oito minutos e ciente disso, decidiu seguir até o final. A decisão foi arriscada mas não o prejudicou no resultado final, pois não alcançaria o quarto colocado ou perderia a quinta colocação.<br />
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Esta etapa é para ser esquecida pelos pilotos Luckyan Quintino, Synnuhê Ramos e Marcos Silva que, com problemas nos carros, terminaram nas últimas posições.<br />
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A segunda bateria não chegou a ser realizada devido a um curto-circuito nas instalações da Fazenda Thalia, ocorrido no início do aquecimento para a primeira bateria da 1/10 GP. O diretor de prova aguardou o tempo previsto no regulamento e como a energia não voltou declarou encerrada a etapa.<br />
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A classificação da etapa da 1/8 GT ficou assim:<br />
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<a href="https://3.bp.blogspot.com/-eDJlJaa_-Ow/V6FlWccgibI/AAAAAAAAFIk/Ea0SPQDwjwMGc2UoWxLCBEykbmv31UlGACLcB/s1600/Classifica%25C3%25A7%25C3%25A3o%2Betapa.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="318" src="https://3.bp.blogspot.com/-eDJlJaa_-Ow/V6FlWccgibI/AAAAAAAAFIk/Ea0SPQDwjwMGc2UoWxLCBEykbmv31UlGACLcB/s640/Classifica%25C3%25A7%25C3%25A3o%2Betapa.jpg" width="640" /></a></div>
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O Campeonato Paranaense 1/8 GT ficou assim:<br />
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<a href="https://2.bp.blogspot.com/-A6GZrO57ej8/V6FloAkkaLI/AAAAAAAAFIo/zJG_6m3bLSkmv_AMrqzhL9bTRUwkVaiVgCLcB/s1600/Classifica%25C3%25A7%25C3%25A3o%2Bcampeonato.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="332" src="https://2.bp.blogspot.com/-A6GZrO57ej8/V6FloAkkaLI/AAAAAAAAFIo/zJG_6m3bLSkmv_AMrqzhL9bTRUwkVaiVgCLcB/s640/Classifica%25C3%25A7%25C3%25A3o%2Bcampeonato.jpg" width="640" /></a></div>
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<b>1/10 GP</b><br />
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A etapa da 1/10 contou com oito pilotos inscritos e sete competindo. Na tomada de tempo de 10 minutos, valia a melhor volta e não a maior quantidade de voltas como na GT e neste quesito saiu-se vencedor o piloto Márcio Cichella com 18,724, seguido de Otávio Langowski com 18,907 e Edson Lima com 19,147.<br />
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Com a queda da energia na Thalia não foi possível a realização de nenhuma bateria e com o encerramento da etapa pelo diretor de prova ficou valendo as posições dos pilotos na tomada de tempo.<br />
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O único incidente e curioso, foi a desclassificação do piloto André Franchi por problemas na bolha, o que o deixou na oitava posição, abaixo do piloto Chico Lima que só pagou a inscrição e não compareceu.<br />
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A classificação da etapa ficou assim:<br />
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-yJDSxI6GB_g/V6FomvVPJZI/AAAAAAAAFI4/z6GZPtLf1B8QuAttjodqr349pwzZgBSGACLcB/s1600/Result.4%25C2%25AA%2Betapa%2B2016.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="224" src="https://1.bp.blogspot.com/-yJDSxI6GB_g/V6FomvVPJZI/AAAAAAAAFI4/z6GZPtLf1B8QuAttjodqr349pwzZgBSGACLcB/s640/Result.4%25C2%25AA%2Betapa%2B2016.jpg" width="640" /></a></div>
O Campeonato Paranaense 1/10 GP ficou assim:<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-V5TaFUhY-0I/V6Fo12UYcJI/AAAAAAAAFI8/yN0PbMZ9QOI8JoSWW-8QsoWntTppgikBACLcB/s1600/CLASSIFICA%25C3%2587%25C3%2583O%2B1-10%2B2016.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="330" src="https://4.bp.blogspot.com/-V5TaFUhY-0I/V6Fo12UYcJI/AAAAAAAAFI8/yN0PbMZ9QOI8JoSWW-8QsoWntTppgikBACLcB/s640/CLASSIFICA%25C3%2587%25C3%2583O%2B1-10%2B2016.jpg" width="640" /></a></div>
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Para quem quiser saber os tempos da classificação veja abaixo:<br />
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-dkseIxuYKIE/V6FpPV7qb1I/AAAAAAAAFJA/gzyicNX60LErg84xHUwEgLDKdPArvIPpwCLcB/s1600/P02-08-16_16.26%255B01%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-dkseIxuYKIE/V6FpPV7qb1I/AAAAAAAAFJA/gzyicNX60LErg84xHUwEgLDKdPArvIPpwCLcB/s640/P02-08-16_16.26%255B01%255D.jpg" width="568" /></a></div>
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<b>FOTOS</b><br />
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<a href="https://3.bp.blogspot.com/-z1lX1ZUscV4/V6Fp4G4-GtI/AAAAAAAAFJQ/MdvNSMwgzEUSl5Ur7dIzmS6V8Ji2eR3iACLcB/s1600/helton01.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://3.bp.blogspot.com/-z1lX1ZUscV4/V6Fp4G4-GtI/AAAAAAAAFJQ/MdvNSMwgzEUSl5Ur7dIzmS6V8Ji2eR3iACLcB/s640/helton01.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-yWUJUiZu2ZQ/V6Fp4IwEUEI/AAAAAAAAFJM/6lRL84RcGVcwyYIizOjBAOs1tVHsbWHnwCLcB/s1600/PIC008.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://3.bp.blogspot.com/-yWUJUiZu2ZQ/V6Fp4IwEUEI/AAAAAAAAFJM/6lRL84RcGVcwyYIizOjBAOs1tVHsbWHnwCLcB/s640/PIC008.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="https://3.bp.blogspot.com/-nADEoz_wHLM/V6Fqm__uKJI/AAAAAAAAFJk/o95anis3y0YKsSGf49nWW3ZbXB6DwdnqwCLcB/s1600/helton04.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://3.bp.blogspot.com/-nADEoz_wHLM/V6Fqm__uKJI/AAAAAAAAFJk/o95anis3y0YKsSGf49nWW3ZbXB6DwdnqwCLcB/s640/helton04.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-ptdyia1XH50/V6Fqm_laSbI/AAAAAAAAFJo/oT5eRpvBziY9CIqT0XzPD1G4VKJOmzWIgCLcB/s1600/helton05.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://3.bp.blogspot.com/-ptdyia1XH50/V6Fqm_laSbI/AAAAAAAAFJo/oT5eRpvBziY9CIqT0XzPD1G4VKJOmzWIgCLcB/s640/helton05.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-mwLy84QFY8c/V6FqnlvYPwI/AAAAAAAAFJs/H09-eNMNoqcmgiJ440oY999L3tcWpjevgCLcB/s1600/helton06.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://4.bp.blogspot.com/-mwLy84QFY8c/V6FqnlvYPwI/AAAAAAAAFJs/H09-eNMNoqcmgiJ440oY999L3tcWpjevgCLcB/s640/helton06.jpg" width="640" /></a></div>
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<a href="https://4.bp.blogspot.com/-dl604N1NXCo/V6FqngCZynI/AAAAAAAAFJw/K5Qp4bgg9wcasuKQw6k9f42ohi79zXAywCLcB/s1600/helton07.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://4.bp.blogspot.com/-dl604N1NXCo/V6FqngCZynI/AAAAAAAAFJw/K5Qp4bgg9wcasuKQw6k9f42ohi79zXAywCLcB/s640/helton07.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-U1-kRcXibYc/V6FqnvxlGbI/AAAAAAAAFJ0/S-7LdwjR8lYOoySdoGGOpi1ZRhkRwHUlQCLcB/s1600/helton08.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-U1-kRcXibYc/V6FqnvxlGbI/AAAAAAAAFJ0/S-7LdwjR8lYOoySdoGGOpi1ZRhkRwHUlQCLcB/s640/helton08.jpg" width="640" /></a></div>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-THL7atyouHs/V6FqoOKxDbI/AAAAAAAAFJ4/ml1TrYWWGkMbfHmLjGuP9X84aSVJTagMQCLcB/s1600/helton09.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://3.bp.blogspot.com/-THL7atyouHs/V6FqoOKxDbI/AAAAAAAAFJ4/ml1TrYWWGkMbfHmLjGuP9X84aSVJTagMQCLcB/s640/helton09.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Alexandre Quintino desolado tentando acertar o carro do piloto Luckyan Quintino</span></td></tr>
</tbody></table>
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-EnkprKkbnvs/V6FqmPDxHMI/AAAAAAAAFJc/AfG4DGHJf6A3K0Vu1J1iqU-0DkyUxFAXgCLcB/s1600/PIC004.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-EnkprKkbnvs/V6FqmPDxHMI/AAAAAAAAFJc/AfG4DGHJf6A3K0Vu1J1iqU-0DkyUxFAXgCLcB/s640/PIC004.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-vQs6J8uCNMQ/V6FqmOSF4WI/AAAAAAAAFJY/k1M-Hfe3ns0HuP2SNs-H6_05VDDpZAftgCLcB/s1600/PIC011.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://3.bp.blogspot.com/-vQs6J8uCNMQ/V6FqmOSF4WI/AAAAAAAAFJY/k1M-Hfe3ns0HuP2SNs-H6_05VDDpZAftgCLcB/s640/PIC011.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-iEw7uw9_GGc/V6FqmyE5wtI/AAAAAAAAFJg/s-_Ql99gkMMfb_iHZmTIO_YDjNZ1bh_-wCLcB/s1600/PIC042.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-iEw7uw9_GGc/V6FqmyE5wtI/AAAAAAAAFJg/s-_Ql99gkMMfb_iHZmTIO_YDjNZ1bh_-wCLcB/s640/PIC042.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-DmM9goIsiDw/V6FqoM1BGTI/AAAAAAAAFJ8/YzNq4dCEuRoSEp6-rTb4k1_CCy8gj_3iwCLcB/s1600/quequi02.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://2.bp.blogspot.com/-DmM9goIsiDw/V6FqoM1BGTI/AAAAAAAAFJ8/YzNq4dCEuRoSEp6-rTb4k1_CCy8gj_3iwCLcB/s640/quequi02.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-OZ2Ro-V3egw/V6FqoLd5e1I/AAAAAAAAFKA/PMrMl0DdTVQ60poP0IcWsBeQjobLf2JygCLcB/s1600/quequi03.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://2.bp.blogspot.com/-OZ2Ro-V3egw/V6FqoLd5e1I/AAAAAAAAFKA/PMrMl0DdTVQ60poP0IcWsBeQjobLf2JygCLcB/s640/quequi03.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-trKYTFrdlww/V6FqooYVpTI/AAAAAAAAFKE/5XyZXzWlnIYxhbawsN_fpfhV1_Wu_uZOgCLcB/s1600/quequi04.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-trKYTFrdlww/V6FqooYVpTI/AAAAAAAAFKE/5XyZXzWlnIYxhbawsN_fpfhV1_Wu_uZOgCLcB/s640/quequi04.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-kk6-yCuco8E/V6Fqo8EcDjI/AAAAAAAAFKI/UfrkNvhB-rIygYZhLSVa6n9cUPPvuwGUACLcB/s1600/quequi05.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://3.bp.blogspot.com/-kk6-yCuco8E/V6Fqo8EcDjI/AAAAAAAAFKI/UfrkNvhB-rIygYZhLSVa6n9cUPPvuwGUACLcB/s640/quequi05.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-3fI-gOXZLmU/V6Fqo7HsvJI/AAAAAAAAFKM/zrVp59vPJnw5UoR1ziP_ptAqlNbth_niQCLcB/s1600/quequi06.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-3fI-gOXZLmU/V6Fqo7HsvJI/AAAAAAAAFKM/zrVp59vPJnw5UoR1ziP_ptAqlNbth_niQCLcB/s640/quequi06.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-B2rSk1pwKUs/V6FqpPyT-QI/AAAAAAAAFKQ/TYvEO9ZabAIfPaEL305GJk0fBsXI6pbhACLcB/s1600/quequi07.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://4.bp.blogspot.com/-B2rSk1pwKUs/V6FqpPyT-QI/AAAAAAAAFKQ/TYvEO9ZabAIfPaEL305GJk0fBsXI6pbhACLcB/s640/quequi07.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-iHVeegpAz24/V6FqpQ_uFWI/AAAAAAAAFKY/ISEh3rCM7h8m81_tC9Mfe9xQOl8NSc7rgCLcB/s1600/quequi08.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://3.bp.blogspot.com/-iHVeegpAz24/V6FqpQ_uFWI/AAAAAAAAFKY/ISEh3rCM7h8m81_tC9Mfe9xQOl8NSc7rgCLcB/s640/quequi08.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-3NNyqOwhyZU/V6FqpeFOgCI/AAAAAAAAFKU/WzF-3k9dWC4aoperA7HwTtjcgZRH9nQhQCLcB/s1600/quequi09.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://3.bp.blogspot.com/-3NNyqOwhyZU/V6FqpeFOgCI/AAAAAAAAFKU/WzF-3k9dWC4aoperA7HwTtjcgZRH9nQhQCLcB/s640/quequi09.jpg" width="640" /></a></div>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-DU5C4mMb_hU/V6FsUXPLwiI/AAAAAAAAFK0/fErc7Tg5JMYObmXhXmC5GU2zUWefTTJqgCLcB/s1600/quequi10.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://4.bp.blogspot.com/-DU5C4mMb_hU/V6FsUXPLwiI/AAAAAAAAFK0/fErc7Tg5JMYObmXhXmC5GU2zUWefTTJqgCLcB/s640/quequi10.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">O pódio da GT!</span></td></tr>
</tbody></table>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-2Q4Y0Fn-cXY/V6FsUT-KYoI/AAAAAAAAFKw/EXxRV6nrN9IohBd5v3awm7mSxYeFNX4QQCLcB/s1600/quequi11.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-2Q4Y0Fn-cXY/V6FsUT-KYoI/AAAAAAAAFKw/EXxRV6nrN9IohBd5v3awm7mSxYeFNX4QQCLcB/s640/quequi11.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">O pódio da 1/10 GP!</span></td></tr>
</tbody></table>
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Fotos de Helton Luiz Casa e Kenedi Quequi.Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-46961613362420513542016-07-27T16:06:00.000-03:002016-08-02T11:52:02.000-03:00Será que São Pedro irá ajudar? Neste domingo, 31/07, a 4ª etapa do Campeonato Paranaense 1/8 GT e 1/10 GP na pista da Fazenda Thalia. <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-d8Qhi5oVtHU/V5kERb3RveI/AAAAAAAAFH0/F697_jt8xuo58Tq6Qnri_oxp_YlTzu-YQCLcB/s1600/4.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="218" src="https://3.bp.blogspot.com/-d8Qhi5oVtHU/V5kERb3RveI/AAAAAAAAFH0/F697_jt8xuo58Tq6Qnri_oxp_YlTzu-YQCLcB/s640/4.JPG" width="640" /></a></div>
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<span style="font-size: large;">Neste domingo, 31/07, teremos a realização da 4ª etapa do Paranaense 1/8 GT e de 1/10 GP na pista da Fazenda Thalia, uma das melhores pistas do Brasil para a categoria GT!</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">Esperamos que São Pedro ajude e não de o ar de sua presença neste domingo, pois já estamos no meio do ano e só conseguimos realizar uma etapa dos campeonatos da classe combustão.</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">Devemos ter um grid de pelo menos sete GT's competindo e são esperados outro tanto da 1/10 GP.</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">Preparem seus carros e vamos à luta!</span>Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3925566286029275705.post-81696582957915546852016-07-25T19:51:00.000-03:002016-07-25T19:51:25.300-03:00Vídeo da final do Brasileiro 1/8 GT 2016!<span style="font-size: large;">Vídeo gravado pelo Marcos Daher do blog DFBolhas. Assistam mais vídeos das corridas de Brasília no canal do Marcos Daher no Youtube.</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">Assistam ao vídeo:</span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/77VQ7t5wqQo/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/77VQ7t5wqQo?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<br />Luiz Gustavohttp://www.blogger.com/profile/01493261036062631683noreply@blogger.com0