GT2 Paraná

segunda-feira, 16 de setembro de 2013

Gustavo Lagos desencantou mas Luckyan Quintino não facilitou! A 4ª etapa realizada com sucesso!

A 4ª etapa do Campeonato Paranaense 1/8 GT foi realizada em um dia de muito sol e calor de fim de inverno e contou com a presença de "só" 10 pilotos. Como a 3ª e a 4ª etapa ocorreram com só duas semanas de intervalo a presença de um número maior de pilotos pode ter sido prejudicada. Mas nem por isso a presença foi pequena e desestimulante e, como sempre, foi muito disputada.

O dia começou com uma reunião entre os pilotos participantes para discussão das propostas de alterações no regulamento de 2013, que publicaremos nos próximos dias. Desta reunião já ficou decidida a aplicação da fórmula proposta já nesta etapa e rever a pontuação do Gustavo Lagos na etapa anterior.

Com 10 pilotos e com a crônica falta de mecânicos e gandulas, decidimos aplicar já a nova regra e os pilotos foram divididos em dois grupos de 5 cada para as disputas de classificação e as duas baterias de 25 minutos cada.

No primeiro grupo para a tomada de tempo estavam Gustavo Lagos, Luiz Gustavo, Lucas Lima, Djalma Mendes e Luckyan Quintino e após os 5 minutos de classificação terminou com Guga em 1º, Djalma em 2º e Luckyan em 3º, todos com 14 voltas.

O segundo grupo foi composto por Marcos Silva, Nélio Smolareck, Carlos Dalcol, Chico Lima e Bráulio. Após os 5 minutos de classificação terminou com Marcos Silva em 1º, Chico Lima em 2º e Nélio em 3º. Dalcol e Bráulio nem largaram. Marcos e Chico terminaram também com 14 voltas cada.

Com estes resultados o diretor de prova fez os cruzamentos para montar os dois grupos para a disputa das duas baterias. O resultado foi o seguinte:

Na primeira bateria do Grupo 1, Gustavo Lagos largou na pole e não deu chance para ninguém, pilotando rápido e fazendo ultrapassagens como se não houvesse mais ninguém na pista. Na minha opinião é o melhor nas ultrapassagens, joga limpo e não perde tempo. Ele acha espaço onde não existe. Bráulio, neste grupo, era o grande desafiador do Guga mas não conseguiu manter o mesmo ritmo e acabou em 2º com 2 voltas atrás e Djalma Mendes terminou em 3º.

O Grupo 2 largou para a primeira bateria por volta das 15:00 horas e foi dominado por Marcos Silva pilotando forte para bater a marca de 66 voltas do Guga na bateria anterior. Como sempre é muito difícil acompanhar a tocada do Marcos e é bonito de ver o carro entrando de lado nas curvas. No final dos 25 minutos a bateria terminou com Marcos em 1º, Chico Lima em 2º com uma volta a menos e Luckyan em 3º.

Na segunda bateria do Grupo 1 a situação não mudou - Guga dominou e andou mais forte do que na primeira bateria, fechando com 68 voltas, 6 voltas a mais do que o segundo lugar Djalma Mendes e 10 voltas na frente do 3º, Luiz Gustavo. Bráulio, com problemas mecânicos, terminou em 5º com 51 voltas.

Na segunda bateria do Grupo 2 as coisas não correram bem para o Marcos Silva que por problemas mecânicos abandonou na 26ª volta e Luckyan Quintino melhorou seu desempenho em relação a sua primeira bateria terminando em 1º com 66 voltas, Chico Lima em 2º e uma volta atrás e em 3º Carlos Dalcol com 11 voltas do líder.

Com o término das baterias o diretor de prova fez os cruzamentos dos resultados individuais montando a classificação final da etapa. Ainda tivemos alguns pilotos que não entenderam direito como funciona esta nova forma de pontuar e como foram bem em seus hits imaginavam que ficariam bem na classificação final. Esquecendo que neste tipo de competição vc tem que ser o mais veloz e constante que puder, pois não basta ser veloz no seu hit se não conseguir bater os tempos do equivalente no outro grupo.

Gustavo Lagos retornou a boa forma e acabou vencedor da etapa, ele que estava em jejum de vitórias nas 3 primeiras etapas do campeonato. Chico Lima ficou com o segundo lugar e o líder do campeonato, Luckyan Quintino, terminou em 3º.

Segue a classificação da etapa após os cruzamentos:

Com estes resultados a classificação do Campeonato Paranaense 1/8 GT 2013 ficou assim:

O campeonato ainda não está decidido mas pende para um bicampeonato do Luckyan pois ele mantem uma boa folga do segundo colocado, Chico Lima. Basta ao Luckyan manter a calma e manter-se entre os primeiros lugares que o Bi está no papo!

Preparem-se para a penúltima e 5ª etapa do Campeonato Paranaense 1/8 GT que será realizada em 12 de outubro!

Curtam as fotos da etapa:

Djalma Mendes e Luiz Antonio Tiepolo

Marcos e Marcel Silva

Oa Caranguejos - Brúlio, Dalcol e Guga

Guga e Marcio Sanita

Chico Lima e Lucas Lima da Equipe Hotestantes

Nélio Smolareck

Acertando o carro.

Foto oficial

Terceiro colocado - Luckyan Quintino recebe a medalha de Marcos Silva

Vice campeão, Chico Lima recebe a medalha de Marcos Silva

Gustavo Lagos, Campeão da etapa, recebe a medalha de Marcos Silva

Equipe Hotestantes, vitoriosa da etapa, com Luckyan Quintino

Luckyan - Guga - Chico Lima

Diretor de Prova, Niko, fazendo a vistoria

Lacrando pneus.

quinta-feira, 12 de setembro de 2013

A 4ª etapa do Campeonato Paranaense 1/8 GT será neste sábado, 14/09! Não percam!

Sábado teremos a realização de mais uma etapa do Campeonato Paranaense 1/8 GT e, além da corrida, teremos também a discussão de alterações no regulamento que o tornem mais competitivo para todos os pilotos.

A categoria GT, talvez por corrermos aos sábados, tem uma deficiência crônica de mecânicos e gandulas. Os gandulas não são o maior problema e temos convivido com a sua falta pois nossos GT's, na pista da Thalia, só precisam de auxílio em caso de capotagem e quebra. Saídas de pista normalmente não são problema e o carro retorna à pista sem auxílio de ninguém.

Como estamos conseguindo grids de mais de 12 pilotos sempre faltam mecânicos e, quando possível, alguns companheiros acabam fazendo box para até 3 carros, o que complica a logística e o bom funcionamento da prova.

A proposta de mudança do regulamento tinha como objetivo definir uma fórmula que, quando tivéssemos mais de 12 pilotos, permitisse que todos disputassem o título e que ninguém ficasse de fora de uma final.

Várias sugestões foram apresentadas, inclusive para aplicação em casos de até 12 pilotos, o que permitiria que todos disputem a corrida e tinham mecânico para o box.

Leiam os comentários postados na matéria anterior e avaliem as sugestões apresentadas e aqueles que forem correr no sábado estejam preparados para discutir e defender a ideia que melhor entender.

Vamos para mais uma etapa do Campeonato! Preparem seus carros!

segunda-feira, 9 de setembro de 2013

Sugestão de alterações no regulamento para mais de 12 pilotos

Após a realização da 3ª etapa e apesar de seguirmos o regulamento para mais de 12 pilotos, foi praticamente unanime a reclamação dos pilotos que não gostaram de correr uma semifinal e somente 12 pilotos irem para a final. Todos gostariam de correr duas baterias de 25 minutos e o vencedor seria determinado no cruzamento dos resultados das duas baterias.

Assim sendo, como sugestão para ser levada a aprovação pelos pilotos participantes da 1/8 GT, publico abaixo uma sugestão de regulamento para mais de 12 pilotos até o limite de 24 pilotos. Só estão reproduzidos abaixo os itens que foram alterados no regulamento:

3 – REGULAMENTAÇÕES DAS CORRIDAS

3.1 – Ho.......

3.2 – As atividades ......

3.3 – Tomada de tempo:

Até 12 pilotos: A tomada de tempo terá duração de 5 minutos, com largada lançada nominalmente dos boxes pelo diretor de prova, cada piloto terá seus 5 minutos contados a partir da primeira passagem pela linha do sensor. A partir daí, estará aberta a contagem de 5 minutos para o piloto, valendo o maior número de voltas.

Para mais de 12 pilotos, serão necessários duas tomadas de tempo, com a duração de 5 minutos para cada tomada e mesmos critérios. As tomadas de tempo serão dividas pela quantidade de pilotos.

3.4 – A CATEGORIA .....

3.5 – Até 24 pilotos: O formato de corrida contará com duas baterias para cada grupo de pilotos.

As baterias terão duração de 25 minutos.

A distribuição dos pilotos para os grupos será feita de acordo com os tempos obtidos na tomada de tempo. Exemplo:

1º colocado na tomada – 1º lugar no grid GRUPO A

2º colocado na tomada – 1º lugar no grid GRUPO B

3º colocado na tomada – 2º lugar no grid GRUPO A

4º colocado na tomada – 2º lugar no grid GRUPO B

5º colocado na tomada – 3º lugar no grid GRUPO A

6º colocado na tomada – 3º lugar no grid GRUPO B

7º colocado na tomada – 4º lugar no grid GRUPO A

8º colocado na tomada – 4º lugar no grid GRUPO B

9º colocado na tomada – 5º lugar no grid GRUPO A

(...) E assim sucessivamente.

3.6 – Todos os pilotos disputarão duas baterias de 25 minutos cada e ao final delas é que será conhecido o campeão da etapa.

3.7 – Cada piloto ....

4 – PONTUAÇÃO:

PARA ATÉ 12 PILOTOS

PONTUAÇÃO POR HEATS (BATERIAS)

4.1 – Cada piloto ....

Exemplo 12 pilotos:

1º – 12 pontos

2º – ......

4.2 – Ao término....

1. Melhor ....

2. Volta mais .....

4.3 – Tempo das...

PARA ATÉ 24 PILOTOS

4.4 – A classificação final será a somatória de voltas do piloto nas duas baterias em que participou. Assim sendo o piloto campeão da etapa será o que tiver feito o maior número de voltas na somatória das duas baterias que tenha disputado.

4.5 – Em caso de empate no total de voltas das duas baterias, os critérios de desempate serão na ordem:

1. Maior número de voltas na Tomada de Tempo

2. Persistindo o empate, o que fez em menor tempo

3. Persistindo o empate, o que fez a volta mais rápida valendo a volta mais rápida de qualquer heat.

Explicando melhor:

- o total de voltas feitas pelo piloto na primeira bateria será somado ao total de voltas feitas na segunda bateria;

- ao final, quando todos os pilotos já tiverem feito suas duas baterias, será feito o cruzamento das somatórias das voltas feitas nas duas baterias;

- o piloto que tiver feito mais voltas na somatória das duas baterias será o campeão. Ocorrendo empate na quantidade de voltas o melhor piloto será determinado seguindo os critérios de desempate.

Concluindo:

Esta é uma sugestão para que possamos discutir e aprovar esta alteração no regulamento se possível já para a etapa deste final de semana.

Postem sua sugestão ou aprovação como comentário neste blog e, por favor, não esqueçam de se identificar. Não poderemos considerar opiniões ou votos anônimos.

Pilotos, vamos às suas considerações!

terça-feira, 3 de setembro de 2013

Finalmente a 3ª etapa do Paranaense 1/8 GT aconteceu!

Finalmente foi realizada a 3ª etapa do Campeonato 1/8 GT, após dois adiamentos a etapa aconteceu no último sábado e último dia do mês de agosto. A polêmica gerada pelos adiamentos fez com que a Comissão de Corridas decidisse não mais adiar uma etapa devido a previsão do tempo desfavorável. A decisão só será tomada no dia da prova e dependendo da condição da pista.

Apesar dos adiamentos tivemos um grid cheio com 14 pilotos presentes e dispostos a disputar palmo a palmo os metros da pista. Foi um recorde de inscrições do campeonato inclusive com a estréia do piloto Luis Filipe em sua primeira corrida on road e a participação importante, apesar de esporádica, do Marcio Sanita.

A etapa começou com a tomada de tempo classificatória com os pilotos divididos em 2 baterias com 7 e 8 pilotos cada. A tomada de tempo, uma luta de cada piloto contra o relógio, acabou com Marcos Silva ficando com a pole, seguido de Gustavo Lagos, Guto Moraes e Chico Lima, todos na mesma volta do pole. Na tomada de tempo já tivemos uma baixa - Jorge Montoro nem largou com problemas no diferencial e abandonou a etapa.

Como tínhamos mais de 12 pilotos foi adotado o procedimento de corrida previsto para mais de 12 pilotos que previa 2 semi finais, uma com 7 pilotos e outra com 8 pilotos. O resultado destas semi finais iria determinar as posições de largada dos 12 pilotos classificados e a eliminação de 2 pilotos.

Com o resultado das tomadas de tempo foram formados os dois grupos das semi finais. Na semi A largaram Marcos Silva, Chico Lima, Marcio Sanita, Carlos Dalcol, Bráulio Junior e Nélio Smolareck e na semi B largaram Gustavo Lagos, Guto Moraes, Luckyan Quintino, Luiz Gustavo, Luis Filipe, Lucas Lima e Djalma Mendes. Nas semi finais deu para ver que a luta seria entre Marcos Silva e Gustavo Lagos que disputavam a primazia de bater os 20 segundos, mas para azar do Guga o motor do carro não aguentou e, após trocar o motor, retornou a pista andando forte mas sem tempo para fazer as 20 voltas necessárias para se classificar para a final. A sorte não tem ajudado ao Guga que em todas as etapas do campeonato não tem conseguido boas classificações, sempre por problemas mecânicos. Assim sendo, Guga e Jorge Montoro ficaram de fora da Final, cujo grid de largada ficou assim: Marcos Silva, Marcio Sanita, Guto Moraes, Chico Lima, Carlos Dalcol, Nélio Smolareck, Luckyan Quintino, Luiz Gustavo, Lucas Lima, Bráulio Junior, Djalma Mendes e Luis Filipe.

Como o nosso problema crônico é a falta de mecânicos para box e gandulagem, a Comissão de Corridas optou por dividir a final em dois hits com 6 pilotos cada e o resultado final seria a intercalação dos resultados de ambas as finais. Com esta fórmula tivemos mecânicos e gandulas suficientes para o bom andamento da prova. Não seguimos o regulamento mas foi a única forma de haver uma final pois não teríamos mecânicos suficientes nem para posicionar os carros no grid, muito menos para o abastecimento.

As 16:20 horas largou a primeira bateria da final com o grid composto por Marcio Sanita, Chico Lima, Nélio, Luckyan, Bráulio e Luis Filipe. O que assistimos foi uma corrida espetacular do Bráulio que nas tomadas de tempo e semi final não foi bem, ficando no pelotão do fundo e na final seu carro resolveu trabalhar e o Bráulio terminou em 1º com 67 voltas, seguido do Luckyan com 64 voltas e Marcio Sanita com 58 voltas.

As 17:00 horas largou a segunda bateria da final com o grid composto por Marcos Silva, Guto Moraes, Dalcol, Luiz Gustavo, Lucas Lima e Djalma Mendes. Nesta final assistimos ao show de pilotagem do Marcos Silva tentando bater o número de voltas feito pelo Bráulio, mas foi traído pelo carro que morreu e prejudicou sua corrida. Guto, Djalma e Dalcol brigavam pelo segundo lugar até um erro do Djalma que o tirou da briga e o carro do Dalcol teimava em rodar nas saídas de curva, desta forma Guto segui sossegado na segunda posição com Luiz Gustavo em terceiro. Esta situação continuou até que problemas com o carro do Guto jogou a segunda posição no colo de Luiz Gustavo. A bateria terminou com Marcos Silva em 1º com 65 voltas, seguido de Luiz Gustavo com 59 voltas e Dalcol em terceiro com 58 voltas.

Com a mesclagem das duas finais o resultado da etapa ficou assim: Bráulio Junior em 1º, Marcos Silva em 2º e Luckyan em 3º. O líder do campeonato, Luckyan, continua "comendo pelas bordas" e mesmo com o 3º lugar manteve a liderança do Campeonato.

Parabéns ao Bráulio pela vitória e pela bela pilotagem e a todos os pilotos pelo sucesso de mais esta etapa.