Synnuhê Ramos leva o troféu da 7ª etapa para casa e garante o título de 2015 por antecipação!

Neste ano de 2015 este foi o melhor grid da 1/8 GT: oito pilotos disputando a 7ª etapa na pista da Fazenda Thalia e com três pilotos estreantes na categoria, Roberto, Helton Casa e Anderson, vindo diretamente de Joinville - SC.

Nosso amigo Gustavo Lagos, de Paranaguá, animou-se a disputar esta etapa e veio curtir o frio do domingo na Fazenda Thalia e levar para casa o troféu pela volta mais rápida.  Não teve sorte na classificação só conseguindo andar quatro voltas e na primeira bateria onde conseguiu atingir a marca de quatorze voltas.  Mas na segunda bateria ele mostrou que se o carro ajuda a disputa fica acirrada e terminou a segunda bateria na ponta e com uma volta de vantagem para o segundo colocado, Synnuhê Ramos.

Luckyan Quintino, vice campeão brasileiro e bi campeão paranaense, fez a pole na classificação e levou a primeira bateria terminando três voltas à frente do segundo colocado, o estreante Roberto.  Mas na segunda bateria com problemas no carro largou com oito voltas de atraso e três voltas depois voltou ao box para reparos, acabando a bateria em penúltimo lugar, isto lhe tirou o troféu da etapa mas lhe garantindo o terceiro lugar.

Synnuhê Ramos fez uma corrida com o regulamento na mão e constância: foi o segundo colocado na tomada de tempo, terceiro na primeira bateria e segundo na última bateria.  Esta constância lhe garantiu o troféu da 7ª etapa e o título de 2015 por antecipação, pois seu concorrente direto ao título, Marcos Silva, não estava em seu dia de sorte e o carro não ajudou, acabando a etapa em último lugar.

O melhor estreante, Roberto, foi muito bem, terminando a tomada de tempo em quarto lugar, a primeira bateria em segundo e em terceiro lugar na segunda bateria.  Este desempenho lhe garantiu o troféu de segundo colocado na sua prova de estreia na categoria. Excelente resultado e esperamos sua volta na última etapa.

Carlos Dalcol começou o dia com a terceira colocação na tomada de tempo e parecia que repetiria o bom desempenho das últimas etapas.  Mas o carro o traiu e na primeira bateria terminou em sétimo lugar e na segunda bateria conseguiu melhorar e acabou com a quarta posição, o que não ajudou na classificação final e terminou a etapa na sexta colocação.

Eis o resultado da etapa:

  .
A classificação do Campeonato após a 7ª etapa ficou assim:

Com o resultado da etapa o piloto Synnuhê Ramos abriu uma vantagem de 12 pontos sobre o segundo colocado, Marcos Silva, e só não ganhará o campeonato se não comparecer a última etapa ou não pagar a inscrição.  Parabéns ao Synnuhê Ramos por esta conquista que vem coroar mais este ano de disputa na categoria GT.

FOTOS



Tomada de Tempo





Primeira Bateria



Segunda Bateria



 

Carlos Dalcol e Luke Quintino

Mecânico e piloto bissexto Marcio Sanita com o carro de Piloto Helton



Luke Quintino recebe o troféu de Terceiro Colocado

Synnuhê Ramos recebe o troféu de Campeão da etapa



Gustavo Lagos recebe o troféu pela Volta mais Rápida 

O pódio da GT
Não temos a foto da premiação do segundo colocado, Roberto.

Os pilotos de Santa Catarina: Renato Amaral, Alan e Anderson.

Fotos de Luiz Francisco Lima, Synnuhê Ramos e Renato Amaral

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A sétima etapa do Campeonato 1/8 GT será neste domingo, 18/10, na pista da Fazenda Thalia!

Neste domingo teremos a realização da 7ª etapa do Campeonato Paranaense 1/8 GT e a 9ª etapa do Paranaense 1/10 Nitro na pista da Fazenda Thalia.  Será a última oportunidade, este ano, de disputar uma corrida na famosa pista da Fazenda Thalia.

Na GT é esperado o piloto Anderson, de Joinville, para sua estreia em provas e na Thalia.  Na 1/10 teremos a presença de dois pilotos do vizinho estado de Santa Catarina, Renato Amaral (já um paranaense honorário) e o piloto Alan que, se não me engano, estreia também na Thalia.

O campeonato 1/8 GT está em sua penúltima etapa e Synnuhê Ramos e Marcos Silva disputam o título.  Pode ser que nesta etapa já tenhamos o campeão definido!

Preparem seus carros!  E vamos para a pista!

São Pedro levou a Copa Joinville 1/8 GT! A chuva cancelou a etapa do catarinense e a Copa GT.

São Pedro não ajudou e a Copa Joinville 1/8 GT 2015 não pode ser realizada!  Teríamos um bom grid para esta edição da Copa pois tínhamos pelo menos sete pilotos que estariam presentes, seis na pista e um que ligou para saber das condições da pista antes de sair de Curitiba.

Os pilotos presentes já tinham experimentado a pista durante o sábado e estavam entusiasmados com a possibilidade de disputarem a Copa no domingo.  Nas conversas nos boxes deu para perceber que, pelo menos, a noite de sábado foi bem "curtida" com muito chope e a gostosa culinária alemã da hospitaleira Joinville.

Estiveram presentes na pista os pilotos GT Carlos Dalcol, Bráulio Junior, Gustavo Lagos, Marcos Silva, Luckyan Quintino e Anderson, piloto de Joinville e que iria estrear na categoria.

A diretoria da AJARC está estudando a realização da Copa Joinville 1/8 GT juntamente com a próxima etapa do calendário catarinense.  Vamos aguardar.

FOTOS

Outra vista da pista

Wagner Hirata e Gustavo Lagos

 

O pessoal ainda tinha esperança de conseguir correr.

Bráulio, Analiz e Dalcol

Gustavo Lagos, como sempre bem humorado

O piloto da casa, Anderson.



Renato Amaral (a esq.), o grande incentivador desta Copa Joinville.

Marcos Silva da AlphaRC e Alexandre Quintino

O papo dos pilotos 1/10 - Nikolas Dias, Miguel Woller, Edson Lima e Otávio Langowski.

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Próximo domingo, 04/10, teremos a Copa Joinville 1/8 GT na bela pista do Parque de Exposições Expoville.

 

A Copa Joinville 1/8 GT fará o retorno da categoria GT para a pista da bela cidade de Joinville - SC e esperamos que seja um incentivo aos pilotos catarinenses para se incorporarem a esta emocionante categoria.

Esta será a segunda Copa Joinville 1/8 GT sendo que a primeira foi realizada no dia 02/09/2012 e teve a presença de cinco pilotos: Bráulio Jr, Carlos Dalcol, Djalma Mendes, Luiz Gustavo Moura e Jackson Martins.  Esta copa foi vencida pelo Bráulio com o Dalcol em segundo e Djalma em terceiro.

Uma outra curiosidade: em novembro de 2012 foi disputado nesta pista o primeiro Sul Brasileiro de 1/8 GT e o campeão foi o Bráulio Caprine Jr, Carlos Dalcol foi o vice campeão e Luiz Francisco Andrade Lima o terceiro colocado.

O pódio do Sul Brasileiro (da esq. para a dir.) - Bráulio - Campeão, Dalcol - Vice Campeão e Chico Lima - terceiro colocado.

Vamos preparar os carros, reviver as emoções das provas disputadas em 2012 e quem sabe trazer a taça da segunda Copa Joinville 1/8 GT.

Adendo ao Regulamento da Copa Joinville 1/8 GT. Confira o que foi alterado.



 

 

Atendendo a considerações de pilotos participantes elaboramos um Adendo ao regulamento para aumentar o valor em dólares dos motores permitidos na GT.

 

Segue o ADENDO I:

 

 

COPA JOINVILLE 1/8 GT 2015

Categoria 1/8 GT

          Regulamento

Técnico e de Prova

 

ADENDO I

 

A organização da COPA JOINVILLE 1/8 GT 2015 visando atrair o maior número de pilotos, inclusive de outros estados, resolveu alterar um ponto básico do regulamento e esperamos que agrade a todos.

Foi decido o seguinte (alteração em vermelho):

ADENDO I 

 

O item 19.6 do regulamento passa a ter a seguinte redação:

19.6 – MOTORES

Serão permitidos motores de. 21 a .28, com máximo de 5 janelas incluindo escape, cujo preço no exterior não ultrapasse US$300,00. Para estes motores será liberada a utilização de transmissão de duas marchas.

 

Comissão de Corridas

 

 

 



 

 



Os GT’s na pista depois do Brasileiro! 6ª etapa do Paranaense 1/8 GT será neste domingo, 20/09

Neste domingo, 20/09, na pista da CAAR será disputada a 6ª etapa do Campeonato Paranaense 1/8 GT e a 8ª etapa do Paranaense 1/10 Nitro.  Os GT’s estão voltando a pista depois do sucesso que foi a primeira edição do Brasileiro 1/8 GT na pista da Fazenda Thalia.

Na GT, faltando três etapas para o final, o campeonato se encaminha para as mãos de Synnuhê Ramos que tem uma certa folga, em pontos , para o segundo colocado Marcos Silva.  Djalma Mendes acompanha esta briga de perto e espera só uma oportunidade para derrubar os líderes.

Na 1/10 Nitro, faltando também três etapas para o final, a batalha pelo título de 2015 está acirrada entre Edson Lima, líder, e Otávio Langowski, pois apenas 1 ponto os separam.  No entanto não dá para descartar Rodrigo Veiga que está bem próximo dos dois e ainda pode aspirar o título.

Vamos preparar os carros e curtir um domingo de muito nitro e emoção.  Compareçam!

É hora de começar a pensar em 2016!

Estamos iniciando o último mês do terceiro trimestre de 2015.  Grosseiramente falando faltam três meses para iniciarmos 2016 e não é cedo para começarmos a pensar o que faremos no ano que vem na categoria GT.

Há um movimento de pilotos para a volta da GT para a Fazenda Thalia com os argumentos indiscutíveis de que a pista é própria para os carros, o que foi confirmado na realização do Brasileiro de 1/8 GT, possui muitas áreas de escape, não quebra o carro, além de um traçado desafiante.

No entanto é preciso atentarmos para alguns problemas que a mudança para a Thalia pode trazer:

- será uma única categoria disputando as provas o que vai acarretar a necessidade de cada piloto levar seu mecânico;
- o custo da entrada na Fazenda, de R$30,00 por pessoa, uma despesa de R$60,00/dia para piloto e mecânico em caso de treino no sábado e corrida no domingo. Sem contar com alimentação e combustível para chegar na Fazenda;
- a compra de um sistema AMB para uso exclusivo na Thalia pois com o problema ocorrido com o sistema da CAAR será pouco provável que o mesmo seja "emprestado" para qualquer uso que não seja da própria CAAR;
- a necessidade de reativar a STAR como uma associação, com sócios e mensalidades, pois sem isso não será viável a manutenção da pista, equipamentos e eventuais prejuízos com provas do campeonato.  Se formos disputar um campeonato com cronometrista e diretor de prova teremos uma despesa mínima de R$600,00, sem contar a taxa por carro inscrito, alimentação e entrada.  Se cobrarmos R$100,00 de inscrição já serão necessários 6 inscritos para pagar apenas a direção de prova e ainda temos que contar com troféus e outras despesas; 
- muitos dos pilotos que frequentam hoje somente a pista da Thalia, se associaram ao clube e pagam mensalidade e não precisam pagar entrada.  Neste ponto, imagino, que a maioria dos pilotos estariam nesta situação, mas não dá para não reativar a STAR como associação.
- quando em 2014 voltamos para disputar provas na CAAR o objetivo era sanar a falta de mecânicos que observamos em 2013, obrigando-nos a alterar o regulamento dividindo os participantes em dois grupos de modo que um grupo fizesse box para o outro.  As provas passaram a não ter a emoção que gostamos com quatro ou cinco carros em cada grupo e o vencedor saindo da mesclagem dos resultados. Com as provas na CAAR sempre tivemos mecânicos a disposição pois dividíamos os dias de prova com outra categoria;
- em 2014 o calendário previa provas alternadas na CAAR e na Thalia e na realidade só tivemos uma prova que se provou inviável financeiramente com cinco pilotos inscritos na GT e seis na 1/10 nitro.
- em 2015 foram previstas três etapas na Thalia sendo que uma delas foi cancelada para a realização do Brasileiro.  Na única etapa realizada tivemos apenas quatro pilotos da GT, os mesmos que corriam na CAAR, e não tivemos a presença de nenhum piloto que frequenta a Thalia.  O que salvou foi a presença de onze pilotos na 1/10 nitro.
- teremos mais uma prova na Thalia este ano e aí poderemos confirmar quantos adeptos poderemos esperar para 2016.
- além destas considerações já temos que pensar no regulamento para 2016.

Com esta matéria não tenho como objetivo privilegiar a CAAR em detrimento da Thalia e sim alertar que não basta o entusiasmo e sim será necessário muito trabalho e dinheiro para viabilizar o calendário em 2016 na pista da Fazenda Thalia.

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