O próximo final de semana será de nitro nas veias com provas no sábado, dia 05, e no domingo, dia 06.
No sábado teremos a realização da Copa da Páscoa/VP Fuels de GT, patrocinada pela VP Fuels e Hotestantes e a primeira Copa da categoria 1/8 Pró, com o patrocínio da Lima Hobbies e Micromecânica. E no domingo, para fechar o final de semana de nitro, teremos a segunda etapa do Campeonato Curitibano de 1/10 nitro.
É esperada a presença maciça de pilotos das três categorias, inclusive com a participação de Edson Nicola Lima na 1/10, terceiro colocado na Masters da 1ª etapa do Campeonato Brasileiro. Esperamos também a presença de Luke Quintino na GT, terceiro colocado no Sul Americano de GT 2013.
Lembretes:
- a inscrição para cada categoria é de R$70,00 para sócios da CAAR e R$100,00 para não sócios.
- o regulamento para todas as categorias pode ser acessado no site da CAAR: www.caarrc.com
Preparem seus carros e vamos derreter o asfalto da pista da Fazenda Thalia neste final de semana!
Conheça a "The Hillside Drift Track" localizada na China. O traçado tem a incrível decoração de "Gary Design" e a produção de FATI MOTOR WORLD - "ACUVANCE CORPORATION" e Video & Edição de: BEN SIU & CASI NG - "A BUNCH OF CREATIONS STUDIO", Musica de: GALAXY HO A.K.A DOUGH BOY.
Este incrível vídeo mostra como os chineses gostam desta categoria e dão exemplo ao mundo de como praticar esse maravilhoso HOBBY com muita dedicação, sofisticação e audácia.
Curta o vídeo:
Reproduzido do blog dfbolhas.blogspot.com de Marco Daher.
O real pódio da GT - !º Rodrigo Koehler - 2º Angelo Strassburger - 3º Carlos Dalcol
Foi um fim de semana de muita diversão na pista da CAAR com a realização da 1ª etapa do Campeonato Paranaense de nitro 1/10 e a Copa Outono da 1/8 GT.
O sábado já foi muito bom para acerto dos carros e contamos inclusive com a presença do piloto Guto Moraes acertando seu carro para a pista da CAAR, ficando satisfeito com o desempenho do carro e pronto para o domingo. Infelizmente não conseguiu comparecer para a prova e ficamos sem a companhia e a disputa do companheiro Guto Moraes.
Abaixo reproduzo o relato do Lincoln Almeida, piloto 1/10 e presidente da CAAR, sobre o final de semana:
"FIM DE SEMANA LINDO PARA OS NITROS
Realmente foi LINDOOOOO.
Sábado dia ensolarado, pista boa e galera afim de acelerar.
Vários pilotos treinando e acertando seus carros para a etapa de abertura do PARANAENSE de NITRO na categoria PRO12 e COPA OUTONO na categoria GT.
No domingo, todos acordando quase chorando, pois as 6 da manha o tempo HORRIVEL e chuva que não dava trégua.
A galera começou a trocar mensagens pelas redes sociais e as 8 da manha. A chuva parou e o tempo começou a abrir. VAMOS PRA CAARRRRRRRRR.
E galera pista cheia, pilotos e o mais importante, FAMÌLIAS inteiras foram prestigiar o evento.
MASSSS, sempre tem um mas. A pista estava uma NHACA. Mesmo açucarando NOVAMENTE a pista estava muito ruim de grip e na primeira tomada de tempo da NITRO ninguém parava na pista. O único piloto que falava a pista esta maravilhosa era Mauricio Arruda Jr., os demais não conseguiam se manter na pista.
Para a GT pelo pneu de BORRACHA a pista se mostrava um pouco melhor.
Após 3 tomadas de tempo na Nitro. Mauricio Arruda faz a pole, Willian Capitelli em segundo , Marcelo Stuani retornando com grande desempenho e Lincoln Almeida estreando com seu carro KM zeritcho.
Inclusiveee aguentar o Mauricio Arruda depois de fazer a pole foi difícil..... hahaha
Agora seria só esperar a final de 45 minutos com 10 pilotos.
NA GT. O grandes carros se pegando forte nas travadas curvas da CAAR, mas ainda com grid muito pequeno tendo em vista a quantidade de pilotos que a GT tem . De acordo com LUIZ Moura, a galera prefere a pista larga da sociedade Thalia e ele tem certeza que na próxima etapa sera grid cheio, ja que será na THALIA. Após duas finais eletrizantes aonde vários pilotos estiveram ponteando. A chegada ficou assim .
1 Angelo Strassburguer de SC 2 DALCOL 3 Rodrigo KOEHLER
Chico Lima reclamava muito do seu carro, que de acordo com ele o deixou na mão. A galera diz que não foi isso não. Faltou NERVOS mesmo.
De acordo com LUIZ MOURA ele estará se reunindo com a direção de prova para acertar o resultado final da etapa, pois de acordo com ele foi deixado de colocar a pontuação do POLE e isso mudará a classificação final da etapa. Informaremos na sequencia.
Já na final da Nitro, qdo a pista foi aberta para os 3 minutos de aquecimento, os pilotos já viram que a pista estava excelente, com grande GRIP.
E após a largada os pilotos já foram tomando as posições em cada curva e após a parada dos cinco minutos para abastecimento, Rodrigo Veiga estava muito forte e na ponta e abrindo dos demais, mas deu uma errada o que proporcionou Lincoln Almeida assumir a ponta com Willian Capitelli em segundo na mesma volta. Já Mauricio Arruda teve problemas e acabou ficando para trás, perdendo algumas voltas.
Após 25 minutos de prova, Lincoln Almeida já estava com um boa vantagem a frente do segundo colocado Willian Capitelli, mas o piloto começou a apertar e a tirar preciosos décimos a cada volta. Para azar de Lincoln seu freio soltou o parafuso o que fez com que ele ficasse os últimos 15 minutos de prova sem freio algum, o que proporcionou a ele Willian tirar as duas voltas que tinha de atraso e colocar mais duas voltas em Lincoln, e com isso se sagrando campeão da etapa de abertura do Paranaense de NITRO. E fazendo também a volta mais rápida da etapa.
O resultado ficou assim dos cinco primeiros.
Willian Capitelli 179voltas Melhor VOLTA 13,821 Lincoln Almeida 177 voltas Melhor Volta 13,877 Edson Lima 170 voltas Melhor Volta 14,426 Mauricio Jr 168 Voltas Melhor Volta 14,163 Renato AMARAL 157 Voltas Melhor Volta 14,645
Gostaríamos de agradecer a presença do pessoal de fora que se dispõe a vir participar das etapas, e a todos os pilotos de outras categorias que foram prestigiar o evento. Pista cheia e muito clima de alegria .
No vemos sábado com a abertura da EP e Clássicos." Realmente, como o Lincoln citou, tivemos apenas 7 carros na GT, o que não deixa de ser um bom grid tendo em vista o tamanho dos carros e o quanto de pista eles ocupam. Mas o principal é que não faltaram emoção e disputas na pista e nestas disputas tivemos três figuras principais: Rodrigo Koehler, Angelo Carlos Strassburger e Carlos Roberto Dalcol. Os três pilotos travaram uma disputa direta para ver quem seria o campeão. Com carros bem acertados e que aguentaram o tranco das duas baterias. Na segunda bateria e decisiva só os carros dos três pilotos chegaram ao final, com Angelo Strassburger se arrastando com problemas no servo de direção, terminando a bateria em 3º, Dalcol em 2º e Rodrigo em 1º. A direção de prova fez os cálculos e divulgou o resultado final com Angelo Strassburger em 1º, Carlos Dalcol em 2º e Rodrigo Koehler em 3º. No entanto na contagem dos pontos das baterias não foi computado o ponto extra pela pole position do Rodrigo Koehler e com isso o resultado mudou. E mais: as posições no pódio foram decididas nos critérios de desempate! Senão vejamos: - os três pilotos terminaram com 12 pontos na soma das baterias e com o ponto extra do Rodrigo; - o primeiro critério de desempate é o maior número de voltas das duas baterias e assim Rodrigo Koehler foi o Campeão com 164 voltas, seguido de Angelo e Dalcol com 158 voltas; - o segundo criterio de desempate é o menor tempo para fazer as voltas das duas baterias e o segundo colocado foi o Angelo Strassburger que fez as 158 voltas em 50:29:508 contra 50:34:516 do Dalcol. Temos certeza que o fairplay dos pilotos corrigirá este erro e na próxima etapa teremos um troca-troca de troféus. O primeiro para o terceiro, o terceiro para o segundo e o segundo para o primeiro! Seguem os resultados e as fotos:
Tomada de Tempo
Primeira Bateria
Segunda Bateria
FOTOS:
Preparando a pista!
Adoçando o asfalto!
Uma bela foto dos mecânicos na 1/10!
Um belo dia de sol.
Bráulio e Luiz Gustavo
Saindo do Box!
Acerto de carros - 1/10 e GT
Carro do Angelo Strassburger
Carro do Dalcol
Carro do Chico Lima
Dalcol, Lincoln e Victor Ohta
Largada da GT
Aguardando a premiação!
Rodrigo Koehler
Carlos Dalcol
Angelo Strassburger
A volta mais rápida da 1/10 - Willian Capitelli
Campeão da etapa 1/10: Willian Capitelli
Segundo colocado da 1/10: Lincoln Almeida
Terceiro colocado da 1/10: Edson Lima representado por Luiz Sérgio Gonzaga
Confiram a matéria do companheiro Marco Daher do blog DFBolhas sobre o lançamento da LOSI impulsionada por um motor .31 a gasolina! Leiam, assistam ao vídeo e esperem o lançamento deste motor para nossos GTs.
"Isso mesmo, depois de tanto tempo só recebendo promessas, a empresa LOSI lança e coloca no mercado a Monster Truck LST XXL-2 1/8 movida a GASOLINA. Com isso, a HPI fica para traz e um pouco desacreditada em relação a publicação da SAVAGE a gasolina, que após a divulgação do modelo, nunca foi lançada efetivamente no mercado mundial.
A LOSI sai na frente pois anuncia e coloca nas prateleiras das melhores lojas de modelismo do mundo essa Monster Truck revolucionária, que promete mudar o rumo das coisas, barateando os custos e proporcionando menores manutenções e brincadeiras muito, mas muito mais longas. Apesar de seu preço de lançamento ser um pouco salgado(US$ 799,90), o custo de operação será diminuído em mais de 80%, pois esse modelo não usa vela incandescente e sendo assim não teremos muitas queimas de vela, não precisa de aquecedor de vela, o litro de combustível passa de R$ 45,00(nitrometano) para R$ 3,80(gasolina PODIUM), os gases expelidos serão infinitamente menos tóxicos, o tempo de brincadeira triplica, não será mais necessário cuidados com temperatura... enfim, na minha opinião, é TUDO DE BOM.
O Losi ® LST XXL ™ 2 de plataforma LST, foi fabricado com um inovador motor de .31 polegadas cúbicas a gasolina. Possui também o sistema AVC ™ (Active Control Vehicle ™) que facilita a pilotagem em velocidades maiores. O Losi LST XXL 2 ocupa uma classe própria com toda a eletrônica à prova d'água, suspensão ultra-durável e amortecedores de curso grande, os quais são montados sobre o chassi estendido e super confiável XXL. A pilotagem agressiva no LST XXL 2 é complementada por este sistema de alta tecnologia, o AVC. Esse sistema ajusta automaticamente as características de sua pilotagem do LST XXL 2 para coincidir com o seu poder feroz, assim você pode pilotar muito mais rápido do que os modelos já conhecidos, e com muito mais controle. Com esse modelo, onde você estiver, poderá encher o tanque com gasolina, e não será difícil encontrar um local que venda muito próximo de você e além disso, o modelo vem com o roto-start incluído, que garante que a LST XXL 2 está apenas a segundos de distância de dar a partida, tudo muito simples e sem aquecedores de vela e sem muitas regulagens. Com a durabilidade do avançado e lendário desempenho da Losi 4WD, você estará sempre no comando e curtindo o dia todo, gastando pouco e tendo muitas emoções com a sua LST XXL."
Não esqueçam! Neste domingo teremos a realização da Copa Outono de 1/8 GT. Será um evento conjunto com a realização da 1ª etapa do Campeonato Paranaense 1/10 200mm Nitro. A CAAR estará cheia de fãs do automodelismo de competição e pilotos de ponta. Sábado a pista estará aberta para treinos e acertos de carros e com o sistema de cronometragem funcionando para podermos melhorar os tempos de pista. O uso da pista não será exclusivo dos competidores e assim foi estabelecido que 30 minutos por hora serão dos GTs e 1/10 Nitro e os outros 30 minutos para EP e Clássicos. Alguns lembretes: - Valor da inscrição: R$70,00 para sócios da CAAR e R$100,00 para não sócios; - Obrigatório o uso de filtro INS Box e pipa homologada; - Pista aberta a partir das 09:00 horas até as 18:00 horas. Preparem seus carros!
Do fundo do baú! Participantes da 1ª etapa da GT e EP de 2011.
Vamos preparar nossos carros! Será neste domingo, 09/03, a Copa Outono de 1/8 GT na pista da CAAR. Será um evento conjunto com a 1/10 nitro que estará disputando a 1ª etapa do Campeonato Paranaense 2014. Sábado a pista da CAAR estará recebendo os pilotos para testes e acertos de seus carros. Vamos fazer a pista tremer com o ronco dos 21 e 28 da GT! Informações úteis: - obrigatório o uso de filtro INS BOX e pipa homologada; - valor da inscrição: R$70,00 para associados da CAAR e R$100,00 para não associados; - aqueles que desejarem se associar procurem Willian Capitelli na pista e o valor da mensalidade é de R$50,00. Já temos pilotos acertando o carro para a pista da CAAR.
