quinta-feira, 28 de março de 2013

Prestação de contas - Copas Verão e Outono

Como já foi divulgado nosso grande objetivo para 2013 é melhorar as condições de uso da pista da Fazenda Thalia e adquirir um sistema AMB de cronometragem, visto que estamos utilizando o sistema da CAAR por empréstimo.  A aquisição de um novo sistema AMB será vantajoso para ambas as pistas pois teremos um backup do sistema em caso de pane em um deles.

Neste início de ano já foram confeccionadas novas mesas e bancos para a área de box da Thalia a um custo total de R$3.000,00, já pagas pelo Marcel Silva e que iremos ressarci-lo com a renda das corridas.

A Copa Verão teve um resultado líquido de R$472,00 que somados aos R$837,00 de resultado da Copa Outono permitiram um abatimento de R$1.309,00 da dívida, restando ainda para pagar um total de R$1.691,00.  Acreditamos que este saldo poderá ser quitado com o resultado das Copas Integração e das Mães.  Desta forma o resultado das corridas do campeonato paranaense 1/8 GT e 1/8 Protótipo poderão ser destinados a compra do sistema AMB.

Seguem abaixo os demonstrativos das prestações de conta das Copas Verão e Outono:



terça-feira, 26 de março de 2013

domingo, 17 de março de 2013

A Copa Outono por seus participantes.

Não poderia deixar de reproduzir a opinião de alguns participantes sobre como foi a Copa Outono, publicadas no fórum do RCMasters.

Segundo o Gustavo Lagos, o Guga, a Copa Outono foi "ótimo estar com todos lá e acelerar a barata na fazenda que estava sensacional .... foi com muita preocupação que coloquei o pé na estrada por causa do mau tempo, mas valeu muito, cheguei lá só com o básico, sai tarde de casa e esqueci as peças do carro, mas ainda bem que não precisei delas rsrsrsrs !!!! pouco a pouco estou conhecendo meu carro e descobrindo o que e como posso melhora-lo, na configuração que corro sinto muito conforto ao pilotar, com o carro sempre na mão .... mais uma vez estava utilizando os pneus médios com rodas verdes, que em dias de calor são uma ótima escolha entre durabilidade e performance, e mesmo com a pista fria e úmida em alguns pontos, consegui fazer voltas constantes e "fortes"e manter o carro na pista, pois quem escapava era punido na grama e na reposição .... a habilidade de todos é notável, muito respeito e seriedade na pista, mostrando o crescimento dessa categoria que é muito prazerosa, pois acontecem naturalmente muitas manobras e ultrapassagens que são sensacionais, a largada lançada (uma solução do momento no dia ) foi incrível e pude sentir a sensação de uma relargada da F1 .... galera ... essa corrida foi cheia de momentos irados que valeram a aposta em subir a serra com muita água por cair .... e ela não caiu hehehehehehehe .... os boxes foram muito esforçados e atenderam a todos os pilotos em 3 pessoas e repuseram os carros ... foi muito trabalho ... e eles merecem todos os créditos da etapa MUITA CAMARADAGEM !!!!
é por essas e outras coisas, pelo clima de irmandade e educação, a vontade de ajudar ao próximo com seus problemas e dúvidas .. enfim .... clima de competição é claro, mas sem aquele isolamento entre pilotos, sem segredos, sem bla bla bla ... somente aceleração e muita risada na cara da galera, que sempre estaremos ai prestigiando as corridas e dando o máximo na pista !!! nos vemos na COPA INTEGRAÇÂO galera ...."

Márcio Sanita expressou-se assim: "realmente foi "irado" a largada em movimento, onze ou doze carros levantando juntos o giro de seus motores na reta principal do Thalia é inexplicável! Somente estando lá para saber do que estamos falando. Outra coisa irada foram os mecânicos, principalmente na segunda bateria onde apenas dois amigos cuidaram de todos os carros. Esses caras (mecânicos) foram os vencedores do final de semana."

Alexandre Quintino, um dos mecânicos heróis, disse "nem me fale estou desde ontem (sábado) na base de dorflex, não aguentando de dor no corpo e pernas, se virem com mecânico na próxima eu não faço mais isso... risos... vou ser diretor de provas ou cuidar de receber as inscrições..."


Para encerrar reproduzo as palavras do Marcel: "Vamos Incentivar aos nossos AMIGOS MECÂNICOS , não saindo da pista, e parando para abastecer certo!!!! Sem ficar gritando PANE SECA!!! PANE SECA!!!RSRSRSRSR  Amigos show, Alexandre e amigos do Box a dor muscular passa em 3 dias!!!!
rsrsrsrsr  O legal da dor muscular é a Endorfina que o Corpo libera!!!!
Vamos acelerarrr, meus amigos sem sair da Pista!!!rsrsrsr
Guga prepara o carro aí!!!"


Vamos nos preparar para a Copa Integração e lá os mecânicos não serão tão exigidos, vão poder até descansar!

Copa Outono 2013 realizada! Prá que servem as Copas?


























A Copa Outono foi realizada em um sábado com céu carregado e expectativa de muita chuva.  E eis que São Pedro nos enganou, pois apesar da "cara" feia não tivemos chuva e as provas transcorreram com pista quase seca.  Haviam alguns pontos onde a pista estava úmida mas não chegava a atrapalhar.  A não ser quando eu caía no buraco do S, depois da curva do retão, e atirava um "monte" de água para a pista.  É como eu sempre digo: minha função na pista é dificultar a vida dos outros pilotos! 

Prá que servem as Copas?  Esta pergunta ficou martelando minha cabeça e cheguei a algumas conclusões:
1 - servem para acertarmos os carros para o Campeonato Paranaense;
2 - servem para treinarmos para o Campeonato Paranaense;
3 - servem para nos divertirmos antes do Campeonato Paranaense;
Mas principalmente e com regularidade assombrosa,
4 - servem para o GUSTAVO LAGOS ganhar as COPAS!!!

A Comissão de Corridas deveria ter impugnado mais esta vitória do representante da equipe Caranguejo, pois ele pilotou descalço!  Isto é ilegal, cadê a segurança da pilotagem?

Brincadeiras a parte foi mais um passeio do Guga que mostrou que se a velha caranga Kyosho GT não o deixar na mão, é muito difícil derrota-lo nas pistas.  Largou a primeira bateria em último e terminou em primeiro lugar com 5 voltas a frente do segundo colocado. Largando em primeiro na segunda bateria foi um passeio na pista e terminou só 3 voltas a frente do segundo colocado.  Parabéns ao Guga por mais esta vitória.

Nosso velho problema nas provas da GT é a falta de mecânicos e, consequentemente, também de gandulas. Este problema nos fez tentar uma nova forma de largada da categoria e que, após a tentativa não muito boa da primeira bateria, foi aprovada por todos na segunda bateria.  Fizemos a largada lançada, como na Indy, e a forma que deu certo foi a largada dos boxes um a um, fila indiana e só poderiam ultrapassar após passar o sensor no início da reta.  Foi boa a experiência e será adotada sempre que não tivermos mecânicos suficientes para colocar os carros na pista para a largada tipo Le Mans.

O Marcelo Sendeski que largou na pole na primeira bateria não deu sorte com o carro e acabou terminando a copa nas últimas colocações.  Tivemos alguns destaques nesta copa:
1 - as estréias muito boas do Lucas Lima da Hotestantes e do Jorge Montoro que ficou em 5º na primeira bateria, mas não participou da segunda pois tinha compromisso inadiável.
2 - 0 desempenho do Marcel Silva, da Alpha RC, que foi rápido e constante, largando junto com o Guga em último na primeira bateria e terminando em 4º lugar e terminando a segunda bateria em 2º lugar.
3 - a participação do Márcio Sanita, que parece estar começando a gostar de participar de corridas, pois terminou a Copa em 2º lugar, empatado com o Marcel em pontos e desempatando pela melhor posição obtida na classificação.

O Márcio e o Nélio tiveram alguns diálogos interessantes, pois estavam próximos no girau, um deles o Márcio pedia ao Nélio:
- Abre, abre, Nélio. Deixa eu passar!
- Márcio, eu estou do outro lado da pista! Respondeu o Nélio pois haviam dois carros amarelos.  Em outro diálogo o Nélio perguntou ao Márcio:
- Este carro que está na minha frente é você ou o Luiz Gustavo? Esta confusão é fácil de explicar pois eu comprei a bolha do GT2 do Márcio e a pintura é idêntica a bolha usada pelo Márcio.

Quero aproveitar a oportunidade para enaltecer o trabalho dos poucos mecânicos que deram conta de 11 carros para abastecimento, colocação na pista, gandular e faze-los funcionar quando tinham problemas na pista.  O Leo Sendeski, irmão do Marcelo, fez box para 3 carros e quando ao término de cada bateria ele estava derretendo, literalmente, de tanto suor.  Não posso esquecer também do Alexandre Quintino, do Luiz Carlos Lima e outros que não me recordo o nome.  O que ficou patente foi o espírito de colaboração destes companheiros de box que ajudavam a todos não importando que piloto era.  Se um carro precisava de apoio na pista, o mecânico que percebesse o problema corria para buscar o carro e entregava ao responsável.  Na hora do abastecimento, um ajudava o outro num exemplo de esportividade e fairplay.

A classificação final da Copa Outono foi a seguinte:

1º - Campeão - Gustavo Lagos com 26 pontos
2º - Vice Campeão - Marcio Sanita com 22 pontos e melhor posição na classificatória
3º - 3º colocado - Marcel Silva com 22 pontos
4º - Luckyan Quintino com 17 pontos
5º - Djalma Mendes com 14 pontos
6º - Lucas Lima com 14 pontos
7º - Nélio Smolareck com 14 pontos
8º - Chico Lima com 13 pontos
9º - Jorge Montoro com 12 pontos
10º - Marcelo Sendeski com 11 pontos
11º - Luiz Gustavo com 11 pontos 

O resultado de tudo isso foi um sábado de muita diversão, camaradagem, disputas na pista e três vitoriosos: Gustavo Lagos campeão da Copa Outono, Márcio Sanita Vice Campeão e Marcel Silva foi o 3º colocado nesta edição da Copa Outono.  Vamos aguardar ansiosos pela Copa Integração no dia 13 de abril, num evento com 1/10 combustão e 1/8 Protótipo.

Curtam as fotos!

Márcio Sanita-2º lugar    Gustavo Lagos-Campeão    Marcel Silva-3º lugar

Nélio e Marcel
Léo Sendesky, o super mecânico!
Alexandre Quintino, o repouso do mecânico!

























Gustavo Lagos, o Guga, e sua Carangaijo voadora!
 A equipe Hotestantes - Luiz Carlos, Luiz Francisco e Lucas Lima
Luiz Gustavo e Marcel Silva
Resultado da 1ª bateria
Resultado da 2ª bateria

quinta-feira, 14 de março de 2013

Copa del Pacífico - mais um belo vídeo!

O Cleiton Viana, de Natal - RN, publicou no RCMasters sua opinião a respeito da Copa del Pacífico e sugeriu um vídeo feito pelo Fabian Rivera do Panamá.  Leiam as impressões do Cleiton, 5º colocado na Copa:

"Amigos,

Assistam o vídeo abaixo, foi da 6a. Copa Del Pacífico em Lima , Perú ( 1 a 3 de Março 2013 ).
Tivemos 40 pilotos de vários países e um nível muito bom e equilibrado entre os pilotos.

Quero chamar a atenção de vocês para essa categoria " GT ".
Essa categoria cresce a cada dia devido a popularidade, regulamento equilibrado, pistas excelentes, carros muito bons e resistentes e o custo é bem menor do que outras categorias de on-road.
SP e PR são estados que possuem muitos adeptos dessa categoria e a participação de pilotos Brasileiros nesses campeonatos está cada vez mais aumentando.

Já fui a 3 copas de GT na América do Sul e EUA, e em todas elas destaco a EDUCAÇÃO, ESPORTIVIDADE, COMPETITIVIDADE, RECEPTIVIDADE e RESPEITO por parte de TODOS os pilotos e principalmente das pessoas que recepcionam cada evento.

É impressionante como eles são atenciosos, a toda hora e durante todo o evento eles veem em cada mesa perguntar se está tudo bem... se já almoçamos... nos abraçam... querem tirar fotos... expressam a todo instante em palavras e atitudes a satisfação de nos receber.

A próxima será no Quito, Equador, a Copa Mitad Del Mundo será de 5 a 7 de Julho.
É maravilhoso e ao mesmo tempo desafiador correr a 2800m de altitude ao lado de um vulcão com uma geleira no topo.
O complexo de Miraflores é lindo e os Equatorianos são nota 10 e as coisas lá são muito baratas, uma fração daqui do Brasil.
O que pesa é tão somente a passagem, mas isso é só aguardar uma promoção e aproveitar."


quarta-feira, 13 de março de 2013

Classificação para a Copa Outono deste final de semana!


Atendendo a pedidos e para esclarecer nosso público divulgamos aqui os resultados das tomadas de tempo realizadas no sábado, 09/03, e que serão válidas para a realização da Copa Outono no próximo sábado dia 16/03, na pista da Fazenda Thalia.

Como critério nas tomadas de tempo foi utilizado o maior número de voltas em sete minutos de prova e tanto na GT como na Protótipo tivemos um problema no sistema que não parou a marcação ao atingir o tempo determinado.  Com isso a tomada da GT ficou um pouco confusa.  Analisamos os tempos e descontamos voltas acima dos sete minutos, considerando o tempo médio por volta de cada piloto, ficando o grid com a seguinte classificação:

Na GT: 1 - Marcelo Sendeski com 18 voltas em 06:54.800
             2 - Djalma Mendes com 18 voltas em 07:03.883
             3 - Marcio Sanita com 18 voltas em 07:05.869
             4 - Luckyan Quintino com 18 voltas em 07:18.791
             5 - Mauricio Arruda Junior com 16 voltas em 05:59.383
             6 - Chico Lima com 16 voltas em 07:12.369
             7 - Luiz Gustavo com 14 voltas em 07:06.917
             8 - Lucas Lima com 07 voltas em 02:54.439
             9 - Nélio José Smolareck com 07 voltas em 05:19.060
           10 - Adelson com 07 voltas em 06:59.221
           11 - Marcel Silva sem voltas
           12 - Gustavo Lagos sem voltas
           13 - Jorge Montoro sem voltas

Abaixo o quadro com a classificação do sistema:


 Na categoria 1/8 Protótipo, apesar da ocorrência do mesmo problema, a classificação não se alterou e ficamos com o seguinte grid: 1º - Kiddy
                                                2º - Bráulio
                                                3º - Marcio Cichella
                                                4º - Nelson Brancalhão
                                                5º - Daniel Saez
                                                6º - Yukio

Abaixo o quadro com a classificação dada pelo sistema:


Na 1ª bateria da 1/8 Protótipo interrompida aos sete minutos por causa da chuva tinhamos a seguinte classificação: 1º - Kiddy, 2º - Bráulio, 3º - Marcio Cichella, 4º - Nelson Brancalhão, 5º - Yukio e 6º - Daniel Saez.

Abaixo o quadro da prova gerado pelo sistema:


Aos companheiros da GT lembro que qualquer contestação a estes resultados deverão ser levados à Comissão de Corridas até uma hora antes da largada da 1ª bateria.  A Comissão é composta por Djalma Mendes, Braúlio e Luiz Gustavo e seus suplentes são Marcos Silva e Carlos Dalcol.

Vamos aprontar os carros para o sábado, 16/03, e curtir a Copa Outono com muita adrenalina, companheirismo e diversão.

segunda-feira, 11 de março de 2013

sábado, 9 de março de 2013

Copa Outono transferida! A chuva atrapalhou.


A chuva não deixou que os GT's e os Protótipos roncassem forte na pista da Thalia.  Tivemos um número excepcional de pilotos na GT, 13 pilotos com algumas estréias, e 6 pilotos na Protótipo.

Só foi possível fazer as tomadas de tempo da GT e Protótipo já no início da tarde e a primeira bateria da 1/8 Protótipo só durou 7 minutos dos 30 previstos.  Devido a chuva e aos preparativos para a minha participação na GT acabei não pegando os resultados das tomadas de tempo. 

E assim, por decisão dos pilotos presentes, ficou acertado que a Copa Outono será realizada no próximo sábado, 16/03, ficando valendo as posições conquistadas nas classificatórias de hoje.

Nosso companheiro Maurício Arruda Junior, preparador e piloto da 1/10 pró, iria estrear hoje na categoria GT com um "frankestein" montado na última hora mas que estava andando forte.  Nossas boas vindas ao Maurício e outros estreantes que fico devendo os nomes, mas que estarão aqui na reportagem da próxima semana.

Vejam as fotos dos bastidores de hoje.

 
Maurício e seu "frankenstein"
 
 
O Troféu do Marcos da Copa del Pacífico

quarta-feira, 6 de março de 2013

A Copa del Pacífico já era! Agora é a vez da Copa Outono!


Neste sábado teremos a edição da Copa Outono na pista da Fazenda Thalia com a participação dos pilotos internacionais Djalma Mendes, Marcel Silva, Luckyan Quintino e a participação especial do Vice Campeão da 6ª Copa del Pacífico 2013, Marcos Silva da equipe Alpha RC.

Juntamente com a categoria 1/8 GT teremos nossos companheiros da 1/8 Protótipo também disputando a sua Copa Outono.  A pista da Fazenda Thalia vai ferver!

O cronograma básico (que poderá sofrer alterações) será:

- 11:00 horas - tomada de tempos da GT
- 11:15 horas - tomada de tempos da 1/8 Protótipo

- 13:30 horas - 1ª bateria da GT
- 14:00 horas - 1ª bateria da 1/8 Protótipo

- 15:00 horas - 2ª bateria da GT
- 15:30 horas - 2ª bateria da 1/8 Protótipo

- 16:20 horas - Premiação

Vamos preparar os carros e acelerar!!!

Nos vemos no sábado, 09/03/2013.



Copa del Pacífico - resultado final! Correção.



Baseado em resultados extra oficiais acabei divulgando errado o ganhador do 3º lugar da Copa del Pacífico.

A organização pecou na divulgação dos resultados pois até a presente data o site da APERCAR não traz os resultados da Copa.  O resultado final foi divulgado no fórum RCTech e é o seguinte:

1/8th GT

1.- P. Morganti USA 209 laps (Serpent - Novarossi)
2.- M. Silva Brasil 202 laps (OFNA - Novarossi)
3.- J. de Soto USA 194 laps (Serpent - Novarossi)
4.- A. Alfaro PERU 174 laps (OFNA- Sonic)
5.- C. Lima Brasil 156 laps (Serpent - Novarossi)

Portanto o Cleiton Lima ficou com a 5ª colocação e não com a 3ª como havia divulgado.  A divulgação deste resultado não desmerece o Cleiton, mas faz justiça aos demais classificados. 

terça-feira, 5 de março de 2013

domingo, 3 de março de 2013

Marcos Silva, Vice Campeão da Copa del Pacífico!



A Copa del Pacífico terminou e dois brasileiros subiram ao Pódio: Marcos Silva e Cleiton Lima.  Marcos ficou em segundo lugar e Cleiton Lima em terceiro lugar.  E o grande campeão foi o americano Paolo Morganti, piloto da Serpent.

Apreciem, nas palavras de Luke, como foi o sábado de classificação e o domingo de provas.  O sábado foi assim:

"Buenas mis compañeros! Como foi na pista hoje? Por que aqui é recorde quebrado a "cada volta" hoje o Paolo virou 14.968!!! Mas para nós o dia foi ótimo, o Marcel fez umas tomadas muito boas assim como eu e o Tubarão (pra quem não sabe é o Djalma), o Marcos também se deu bem e passou reto para a semi-final.Eu e o Djalma passamos para as quartas direto, e o Marcel acho que foi também, mas não tenho certeza.Sei que minha reportagem é tipo net, mas o marcel está muito ocupado com os carros para fazer isto, então vai eu mesmo.
No total foram 4 tomadas a primeira não foi válida e perdi o meu melhor tempo que me permitiria ficar em 1º do grupo c, mas consegui um 2º no grupo e fiquei em 16º no geral (por 2 lugares não entro nas semi-finais direto). Djalma não ficou muito distante de mim no geral e o Marcel também não e o Marcos entrou no top 10 de hoje"

Hoje o dia foi de definição para nossos companheiros paranaenses:

"Boa noite paranaenses e brasileiros tudo bem por aí? Hoje teve 2 do Brasil no podium o Marcos ficou em segundo e o Cleiton Lima levou troféu também (porque seu carro NAO QUEBROU).
Marcel nao passou das quartas porque nao queria, porém ele tinha carro e capacidade o suficiente para passar na semi eu fiquei em Sexto na semi B, e o Djalma em oitavo na semi A.  Marcos em primeiro na semi B foi direto para a final. Hora da repescagem, Rino Lino e Joaquin De Soto levam a melhor e vao a final, eu terminei em quarto e o Djalma em quinto. Na final Marcos se atrapalhou na largada e perdeu algumas posicoes, (obs=teclado peruano é horrível) mas ele se recuperou e estava em terceiro.Porém Rino Lino que estava em segundo se envolveu com o Paolo, porque ser humano nenhum é perfeito.Isso tirou Rino da corrida e Paolo perdeu a 2 marcha, mas ainda sim andando forte.Marcos passou Rino e terminou em segundo.
Final de evento= 5 troféis: 1° na posse de Marcos 2°novos amigos 3°experiência 4° e 5° SURPRESA SECRETA POR BAIXO DA TOALHA
Até a copa Outono no sábado que o tubarao ta nervoso pra virar 20 agora."

Assim pelo relato de nosso correspondente dá para montar o pódio final da Copa del Pacífico: Paolo Morganti em 1º, Marcos Silva em 2º e Cleiton Lima em 3º. 

Parabéns ao Marcos Silva por este belo resultado para o auomodelismo paranaense e brasileiro, competindo com pilotos das Américas e alguns dos melhores do Brasil!  E parabéns também aos nossos companheiros Djalma, Marcel e Luke que carregaram com galhardia a bandeira paranaense.


Na foto acima um momento de congraçamento entre pilotos de várias nacionalidades assim descrito por Alexandre Quintino: "Jantar ontem com os pilotos do Eua o de camisa listrada de vermelho e branco é o melhor piloto do mundo, Paolo Morganti pilota faz 33 anos e hj representa dois dos melhores fabricantes do mundo o cara é fera bate recorde em cima de recorde. Outros pilotos de camisa amarela sao do Chile e os de camisa preta fazem parte da nossa equipe Curitiba Brasil".


sábado, 2 de março de 2013

Primeiros treinos da Copa del Pacífico! Como foram os paranaenses.


Sexta-feira, 01/03, aconteceram os primeiros treinos para a Copa do Pacífico e nada melhor que um piloto para descrever como foram estes treinos.  Com a palavra Luckyan Quintino:

"Boa noite pessoal, primeiro dia de treino encerrado com sucesso.
Graças a Deus tudo certo com os carros, que ja se adaptaram à pista peruana.
Os pilotos também já estão por dentro das manhas desta pista incrivelmente "ondulada".O Marcos está voando baixo (o que não é novidade), o Marcel já está quase andando na frente, pois falta perder o pequeno "vício" por "daianes, já o Djalma e Eu precisamos de mais um pouquinho de calma neste novo desafio."


Nas palavras do Luckyan (Luke) nossos amigos da GT sairam-se bem ao final do primeiro dia de treino:

"Boa noite amigos, tudo bem por aí? Pois aqui as coisas estão a todo o vapor.Os tempos de hoje:Marcos:16.2(aprox.); Marcel:17.5; Djalma:17.5; Luck:17.5; Pato Concha(Chile):16.1; Paolo Morganti(USA):15.6!!!!  Detalhe, o Paolo está andando mais rápido do que a maioria dos 1/10.
Recapitulando, hoje a organização formou os grupos das tomadas: 4 grupos com 10 carros (total: 40 gt's), 10 a mais que os 1/10.
Hoje o Marcel bateu, quer dizer "voou" e bateu em algo.As travas de carbono que tem no General (General Lee é o carro do Luke) e no carro dele, em vez de evitar a torção travou o chassi em uma posição torta. Porém nada grave o problema já foi solucionado e esta tudo bem com o seu carro. .A pouco jantamos com o Pato, o Paolo, e outros amigos muito rápidos na pista.
Desejo um bom final de semana aos nossos amigos do Brasil e umas boas voltas na pista amanhã!! Um abraço aos amigos do Brasil, especialmente do Paraná!
Abraços, Luckyan Quintino"

Vamos torcer este final de semana para que nossos companheiros tenham um bom desempenho na Copa e se não trouxerem troféus que tragam boas lembranças e experiências para compartilhar.

Seguem fotos tiradas pelo Alexandre Quintino e Rino Lino, piloto peruano radicado nos Estados Unidos.


 Vista da pista com o Oceano Pacífico ao fundo e segundo Alexandre Quintino: "Esta pista fica beira mar Oceano Pacifico alem dos roncos dos motores dos nossos carros temos o som da batida da gigantes ondas nas pedras um som muito forte como se estivesse em um aeroporto ouvindo o ronco de uma turbina de aviao". Foto de Rino Lino.
 Outra vista da pista.
 Os paranaenses: Djalma Mendes, Luke, Alexandre Quintino e Marcos Silva.  Faltou o Marcel!
 Aí está o Marcel!
 Para provar que eles estão participando da Copa del Pacífico!
 Luke ao lado de um carro do patrocinador: MINI


 Café da manhã no hotel.
 Os quatro cavaleiros do "após calypso"
 Conferência com pilotos, foto de Rino Lino.