GT2 Paraná: Sol, calor e muitos pegas na pista da CAAR! Mais um domingo de muitas corridas com a realização da 4ª etapa da GT e 7ª etapa da EP e Clássicos.

O domingo amanheceu com sol e temperatura agradável para a prática de qualquer esporte e ideal para o automodelismo: asfalto quente e brisa para esfriar a cabeça dos pilotos.

Foi mais um evento com três categorias do RC reunidas: 4ª etapa do Campeonato da 1/8 GT e a 7ª etapa do Campeonato da Super Stock e Clássicos. Foram sete pilotos da GT, seis da Clássicos e onze na Super Stock. Um bom grid nas três categorias.

Na GT sentimos a ausência dos pilotos Bráulio, Marcos Silva, Sérgio e Osni Nissola que não puderam comparecer por motivos diversos. Esperamos conar com eles nas duas etapas finais do campeonato.

O cronograma das provas foi seguido a risca e as 11:15 horas começou a tomada de tempo da GT e o re-estreante Francis Soppa leva a pole position batendo os favoritos Rodrigo Koehler e Djalma Mendes, ficando Angelo Strassburger com a segunda posição.

Primeira bateria

As 12:30 horas foi dada a largada e Djalma Mendes larga bem e assume a primeira colocação só a largando por poucos momentos quando entrava para abastecer. Francis Soppa teve problemas com o carro e perdeu três voltas antes de conseguir largar e o carro não apresentava o mesmo rendimento da tomada de tempo terminando a bateria em quinto lugar. Nélio Smolareck, reestreando na GT, largou bem e manteve-se na quarta posição até a vigésima volta quando o carro apagou e voltou na sexta posição. Mas o Nélio cometeu um erro na sua volta 36 e quebrou a suspensão dianteira do carro.

A disputa estava entre Djalma e Rodrigo, seguida de perto por Angelo Strassburger e Carlos Dalcol, que cumpriu um "stop and go" por uma colisão na largada. No entanto o carro do Rodrigo não estava conseguindo acompanhar o bólido do Djalma e no final da bateria acabou perdendo a segunda posição para o Angelo. O piloto Vinícius Brás não contou com a sorte e seu carro apresentou problemas (quebra do dogbone traseiro) logo na largada e só voltou a pista na volta 45.

A bateria terminou com Djalma em primeiro, Angelo em segundo e Rodrigo em terceiro. O Djalma ainda fez a volta mais rápida da etapa e do campeonato com 15,219 e, segundo ele, rumo aos 15,000.

Segunda bateria

A segunda bateria foi quase uma repetição da anterior com Djalma largando forte seguido de Rodrigo e Angelo. Mas a sorte de Rodrigo não foi para a pista e seu carro apresentou problemas e abandonou a prova na vigésima volta. A disputa ficou então entre Djalma, Angelo e Francis, cujo carro voltou a ter um bom desempenho mas ainda insuficiente para enfrentar Djalma e Angelo. Depois deste bloco a disputa ficava entre Dalcol, Vinícius e Nélio, até a quebra de Dalcol na volta 69. Ao final da bateria Djalma ficou em primeiro com duas voltas de vantagem para Angelo Strassburger e Francis Soppa chegou em terceiro lugar.

No cômputo das duas baterias a classificação final da etapa ficou assim:

O Campeonato Paranaense 1/8 GT 2014 continua disputadíssimo entre Djalma e Rodrigo, empatados em pontos (após o descarte) mas Rodrigo permanece em primeiro lugar pois tem mais pontos no geral do que o Djalma, exatos dois pontinhos.

Agora é nos prepararmos para a 5ª etapa que será no dia 19 de outubro juntamente com uma etapa da 1/10 nitro. Preparem seus carros!

Super Stock e Clássicos

A Super Stock é hoje a categoria mais rápida e disputada da CAAR com seus grids sempre cheios com até mais de 10 pilotos e nesta etapa pudemos assistir ao nascimento, se assim podemos dizer, de uma nova promessa do automodelismo elétrico do Paraná: Lucas Baruffi. Do alto de seus 11 ou 12 anos enfrentou os "macacos velhos" do RC e arrancou a pole, ganhou um dos heats e o segundo lugar da etapa. Parabéns e taca-le pau neste carrrinho, Lucas!

Abaixo reproduzo o relato do Lincoln Almeida a respeito da etapa da Super Stock e Clássicos:

Família ALMEIDA arrebenta.

Isso mesmo João Manoel Anciaes Almeida e Lincoln Almeida fazem dobradinha em suas respectivas categorias.

Na Classicos o pega foi grande também.

Foram 6 pilotos brigando pela vitória.
Otavio Augusto Langowski estava com o pneu SWEEP e com isso seu carro nas primeiras voltas era lento o que fazia a galera abrir bem dele, mas do meio para o fim, Otavio vinha muito forte.

Luiz Francisco Andrade Lima e Leonardo Ferrari também eram muito rápidos, mas o destaque da etapa foi sem duvidas Joao Manoel que era constante e soube muito bem administrar quando estava atrás e quando estava na frente. E após os 6 heats a classificação final ficou assim.

1 Joao Manoel
2 Otavio Langowski
3 Chico Lima
4 Leonardo Ferrari
5 Andre Woller
6 Luiz Carlos Andrade Lima Jr.

Volta mais rápida Otavio Langowski com 17,514.

Ja na EP aconteceu de TUDOOOOOO.

Primeiro na tomada de tempo. A direção de prova cometeu um erro e cadastrou o sensor de Lincoln Almeida no nome de Lucas Baruffi e vice versa.
Após a tomada de tempo Lucas com o sensor de Lincoln fez a pole seguido de Willian Capitelli, Luiz Sergio Gonzaga e Lincoln Almeida

Ja na largada do primeiro Heat Gonzaga bate e acaba quando volta para a pista tirando Lincoln do Heat.
Ao final do primeiro Heat Willian Capitelli leva com Lucas Baruffi em segundo e Rodrigo Xray Sqn em terceiro.
No meio do heat a direção de prova fala que o Piloto Lucas não esta com o sensor marcando . Mas logo percebem que o Lincoln mesmo fora continua marcando. Com isso se percebe o erro..

Ao final do Heat Lincoln Almeida entra com uma reclamação alegando que o erro tirou do piloto a pole, o ponto por conseqüência a colocação privilegiada na largada.
A direção de prova chamou os responsáveis técnicos quando ocorre alguma reclamatoria . Luiz Sergio Gonzaga , Nilton Otha e o próprio Diretor de prova Clarel Castilhos que votaram procedente a reclamação e que o Heat seria CANCELADO e a etapa começaria novamente do começo.

Após o novo começo o piloto Lincoln tinha em mente que ao final dos heats dependendo das colocações poderiam entrar com outra reclamaria para colocar novamente o primeiro heat na contagem. Pois o piloto Lincoln ao entregar a reclamação disse ao diretor que iria no box pegar a carteira e pagar. E o Diretor aceitou e estava acertado o pagamento. Como logo em seguida foi aceita a reclamação o piloto não precisaria pagar mais pois teria o dinheiro de volta. Com isso Willian Capitelli disse que dependendo de sua colocação iria reclamar dizendo que o Piloto Lincoln não havia pago, sendo assim seria improcedente a reclamação.
Isso fez Lincoln saber que precisaria o máximo de pontos em todos os heats pois caso fosse aceita nova reclamação o piloto poderia perder um Heat e ter o heat que saiu novamente computado .

Mas tudo deu certo para Lincoln que dos 6 heats ganhou 5 fez um segundo e teve ainda a sorte de os demais pilotos se alternarem bastante nas outras colocações.
Quem andou muito bem foi Vitor Ohta que parece que acertou seu TOP e Lucas Baruffi que inclusive levou um heat.

Ao final dos 6 Heats a etapa termina assim.

1 Lincoln Almeida 71 pontos
2 Lucas Baruffi 56 pontos
3 Vitor Ohta 54 pontos
4 Otavio Langowski 50 Pontos
5 Adriano Ferro Adi Araminho 48 Pontos
6 Rodrigo Stella 42 Pontos
7 Andre André Franchi 41 Pontos
8 Hamilton Julio Junior 41 pontos
9 Miguel Woller 29 pontos
10 Luiz Sergio Gonzaga 18 pontos
11 Fabiano Fabiano Tkl Franco 17 pontos

Volta mais rapida Lincoln Almeida com 14 712.

Outra curiosidade foi o uso do Pneu SWEEP. Parece que foi aprovado.
A direção da categoria ira esta semana fazer uma votação entre os pilotos que participaram ate o momento das etapas para validar se continuam ate o fim do ano ou não com este referido pneu.

A próxima etapa da Super Stock e Clássicos será no dia 05 de outubro.

FOTOS